Негізгі ұсыныстар
- Amazon's Zoox - ескі ат арбасына ұқсайтын өздігінен жүретін такси.
- Диди Чуксинг - "қытайлық Uber" - өз көлігін жасап шығарды.
- Газға арналған алып көліктер электр қуаты үшін тым үлкен, бірақ қоғамдық зарядтау инфрақұрылымы әлі жоқ.
Неліктен электромобильдер газбен жүретін көліктер сияқты үлкен және ауыр? Неліктен өзін-өзі басқаратын көліктердің барлық орындары алға қарай бағытталған? Жауап: себебі солай.
Осы уақытқа дейін электромобильдер мен өздігінен жүретін көліктер жаңалық болды. Бұл қарапайым, адам басқаратын, газбен жүретін көліктердің тәжірибелік дәмі. Бірақ бұл өзгереді. Руль дөңгелегін бұру және педальдарды басқару үшін компьютерді пайдаланудың орнына, көліктер өз мақсаттарына жақсырақ сәйкес келу үшін өзгереді. Бірақ оған жету үшін біраз уақыт кетуі мүмкін. Өйткені, электр көлігін сатып алу бір бөлек, оны зарядтау басқа нәрсе.
"Мен американдықтардың 50%-дан астамы дәл қазір зарядтау станцияларына сенімді қол жеткізе алмайды деп ойлаймын", - деді Джон Браунли, Folks журналының редакторы Twitter арқылы Lifewire-ке, "тіпті электр қуатының бағасы болса да. көлік ешбір зат болмады."
Осы түбегейлі жаңа дизайндардың бірнешеуін қарастырайық.
Қайтыс технологиясы
Total Recall фильміндегі Johnny Cab робот таксиі есіңізде ме? Бүгінгі өздігінен жүретін көліктер осындай: тұрақты басқаруы бар қарапайым машиналар, тек оларды компьютер де басқара алады. Бұл кеңістікті ысырап ету және бұл негізінен адам жүргізуші орнында отыруы және қауіпті байқап, басқару үшін жеткілікті шоғырлануы керек екеніне байланысты.
Егер сіз өздігінен жүретін көлікті нөлден бастап жасасаңыз, ол теміржол вагонындағы кабинаға ұқсайды. Қолмен басқару элементтері болмайды, сондықтан жолаушылар бір-біріне қарама-қарсы отыра алады. Сондай-ақ жылдамдық шегін бұзатын адам жүргізуші болмағандықтан, жылдамдыққа қатысты дизайн мүмкіндіктерінің қажеті болмас еді. Адам басқаратын көліктерге рұқсат етілмейтін қалада бұл автоматты көліктер соқтығыспайтындықтан кішірек және аз қорғалған болуы мүмкін.
Ал электромобильдер ше? Газ көліктері үлкен және ауыр, өйткені олар болуы мүмкін. Газ - энергияны сақтаудың өте тиімді тәсілі. Фунт пен фунт, жанармай ыдысы батареяларға қарағанда әлдеқайда көп энергия тасымалдай алады.
"10 галлондық жанармай сыйымдылығы бар шағын шағын көлік 7 Tesla, 15 Nissan Leafs немесе 23 Chevy вольтқа тең энергияны сақтай алады", - дейді Menlo Energy Economics кеңесшісі.
Осы тұрғыдан алғанда, газға арналған бегемоттың ішіне электр қозғалтқышын қою қисынсыз болып көрінеді. Tesla кәдімгі көлік сияқты үлкен және ауыр. Электр қуатына арналған шағын, жеңіл көліктерді жобалау әлдеқайда мағыналы. Төрт орнына екі орындық және барлық шыныаяқ ұстағыштары жоқ.
Amazon's Zoox Robotaxi
Қалыпты бұзу үшін көлікке (жеткізу) қызығушылық танытатын интернет-компания қажет болуы мүмкін. Amazon's Zoox - бір-біріне қарама-қарсы төрт орындығы бар сүйкімді кішкентай вагон стиліндегі көлік. Алға немесе кері кері болмайды; Zoox кез келген бағытта жүре алады, ал төрт доңғалақты руль оны өте маневрлі етеді. Бұл шағын дизайн да қауіпсіздікке нұқсан келтірмейді.
«Көлік құралын басынан бастап жасау бізге реактивті шаралардан белсенді шараларға ауыса отырып, жолаушылар қауіпсіздігін қайта елестетуге мүмкіндік берді», - деді Zoox негізін қалаушы және техникалық директор Джесси Левинсон. Бұл шаралар екі бағытты көлікке сәйкес келетін арнайы қауіпсіздік жастықшасының дизайнын қамтиды.
Д1 мінетін көлік
Қытайда Didi Chuxing компаниясы D1-ді шығару үшін BYD электрлік көлік өндірушісімен серіктестік орнатты. D1-ді адам басқарады, бірақ көліктің өзі жолаушыларды тасымалдау үшін оңтайландырылған. Біріншіден, оның жүргізушіні бақылайтын және мазалайтын көптеген ескерту жүйелері бар, соның ішінде жүргізушіні растау, бірақ көліктің қалған бөлігі қызықтырақ.
Мәселен, жолаушылар салоны кең, бұл оны ыңғайлырақ етеді, бірақ сонымен бірге көп багажды немесе дүкендерді алып жүретін адамдар үшін де қолайлы. Сондай-ақ, жылжымалы бүйірлік есіктер өте жақсы, олар кіруді жеңілдетеді, сондай-ақ жолаушы есікті қарамай ашса, такси зақымдалмайды немесе апатқа ұшырамайды. Сондай-ақ, есеп айырысу мен картаға түсіруге арналған көптеген электрондық гизмостар бар.
Болашақ көлік дизайны
Газбен жүретін көлік парадигмасына мәжбүрленбеген кезде көліктердің қандай болатынын қарастыру қызық. Біз қазірдің өзінде қалаларда электрмен жұмыс істейтін, педальмен жүретін жеткізу көліктерін көріп отырмыз. Мысалы, Германияда пошта үлкен жүкті көтере алатын арнайы сары велосипедтерде жеткізіледі.
«Жолдайтын» көліктер мен өздігінен жүретін таксилер жаңарып жатқанда, көшелеріміздің өзгергенін көру қызықты болады.
