Көлігіңіздің аккумуляторы бір рет таусылғанда, оны жай ғана кездейсоқ деп жазып тастауға азғырылуы мүмкін. Автокөліктің аккумуляторлары әртүрлі себептерге байланысты өлуі мүмкін және кез келген қателік қайталанбау мүмкіндігі әрқашан бар. Бірақ көлігіңіздің аккумуляторы қайта-қайта таусылып жатқанда, бір жерде қалып қоймас бұрын шешу қажет негізгі мәселе бар екеніне сенімдіміз.
Көліктің аккумуляторлары неге өледі?
Көлік аккумуляторының істен шығуына әкелетін мәселелердің тізімі бітпейтіндей ұзақ, бірақ іс жүзінде әрбір аккумуляторды өлтіруші батарея ақауларының, электр жүйесіндегі ақаулардың және қарапайым үш негізгі санатқа жатқызылуы мүмкін. пайдаланушы қатесі. Олардың кейбірін үйде шешуге болады, ал басқалары механикке баруды қажет етуі мүмкін, бірақ жеңдеріңізді жинап, оны қазып алмайынша, нақты білуге мүмкіндік жоқ.
Сондай-ақ, көптеген адамдар батареяның таусылып қалуы туралы қайта-қайта айтқан кезде, олар көлік ұзақ уақыт тұрақта тұрғаннан кейін іске қосылмайтын жағдай туралы айтатынын да ескерген жөн. Жолда келе жатқанда батарея заряды өліп қалса, зарядтау жүйесінде қандай да бір мәселе болуы ықтимал (біз бұл жағдайды да қарастырамыз).
Көлік батареясының өшіп қалуының себебі неде?
Көлік аккумуляторының қайта-қайта өшіп қалуының жиі кездесетін себептерінің кейбіріне босаңсыған немесе коррозияға ұшыраған аккумулятор қосылымдары, тұрақты электр ағызу, зарядтау проблемалары, генератор қамтамасыз ете алатындан көбірек қуатты үнемі талап ету және тіпті ауа райының қолайсыздығы жатады. Бұл мәселелердің кейбіреулері батареяны өздігінен өлтіруге жеткілікті, ал басқалары әдетте әлсіз немесе соңғы аяқтарындағы батареямен біріктіріледі.
-
Фаралар немесе күмбез шамдары қосулы қалды.
- Фаралар немесе тіпті күңгірт күмбезді шамдар түнде батарея зарядын тауысады.
- Сыртта қараңғы болған кезде ішкі шамдардың бар-жоғын тексеріңіз.
- Кейбір фаралар біраз уақытқа қосулы тұруға арналған, бірақ дұрыс жұмыс істемейтін жүйе оларды біржола қосулы қалдыруы мүмкін.
-
Батарея әлсіз немесе нашар күйде.
- Нашар ұсталған немесе әлсіз батарея зарядты жақсы ұстамауы мүмкін.
- Көлік радиосындағы жад функциясы сияқты кішкене су төгулер де өте әлсіз батареяны өлтіруі мүмкін.
-
Тот басқан немесе босап қалған батарея қосылымдары.
- Тот басқан батарея қосылымдары көлік жүргізу кезінде зарядтау жүйесінің аккумуляторды толтыруына жол бермейді.
- Бос батарея қосылымдары да ақауларды тудыруы мүмкін.
-
Электр жүйесіндегі басқа паразиттік дренаждар.
- Паразиттік дренаждарды табу қиын болуы мүмкін, бірақ олар зарядсыз қалған батареяларды толығымен өлтіруге қабілетті.
- Жалпы дренаждарға қолғап қорабы мен магистраль шамдары қосылады, олар қосылмауы керек кезде жанып тұрады.
-
Өте ыстық немесе суық температура.
- Ыстық немесе суық ауа райы жаңа немесе жақсы күйдегі батареяны өлтірмейді, бірақ әлсіз немесе ескі батарея төтенше жағдайларда істен шығуы мүмкін.
- Аса ыстық немесе суық ауа райы басқа да негізгі мәселелерді күшейтуі мүмкін.
-
Зарядтау жүйесінің ақаулары.
- Көлік жүргізіп келе жатқанда батарея заряды өліп қалса, зарядтау жүйесі ақаулы болуы мүмкін.
- Бос немесе созылған белдіктер және тозған кергіштер генератордың жұмыс істеуіне кедергі келтіруі мүмкін.
Фараларды, күмбез шамдарын және басқа керек-жарақтарды тексеру
Көлік аккумуляторлары қозғалтқыш өшірулі кезде фараларды, күмбезді шамдарды және басқа да керек-жарақтарды қуаттандыруға арналған, бірақ олардың мұны істеу мүмкіндігі өте шектеулі. Бұл қозғалтқыш өшірілгеннен кейін бірдеңе қосылып қалса, батареяның өлетіні сөзсіз.
Фараларды қосулы қалдыру, азық-түлік сатып алу сияқты қысқа жұмыстарды орындауға кететін уақыт көлемінде әлсіз батареяны өлтіруі мүмкін, бірақ тіпті кішкене ішкі күмбез шамы батареяны түнде таусылып қалуы мүмкін. Сондықтан қайта-қайта сөніп қалатын батареямен жұмыс істеп жатсаңыз, түнде күңгірт немесе күңгірт күмбез шамы оңай көрінетін қараңғыда оны тексерген жөн.
Кейбір жаңа көліктер қозғалтқышты өшіріп, кілттерді алып тастағаннан кейін фараларды, күмбезді шамдарды немесе тіпті радионы біраз уақытқа қосулы қалдыруға арналған. Барлығы дұрыс жұмыс істеп тұрғанда, сіз көліктен осылай кете аласыз, сонда бәрі таймерде өшеді. Жарты сағат немесе бір сағаттан кейін қайтып келсеңіз және фаралар әлі жанып тұрса, батарея заряды таусылған болуы мүмкін.
Көлік аккумуляторына техникалық қызмет көрсету және сынау
Егер сіз фаралар немесе күмбез шамы жанып тұрған сияқты айқын ештеңе көрмесеңіз, келесі тексеру керек нәрсе - батареяның өзі. Батареяның көптеген мәселелерін қарапайым техникалық қызмет көрсету арқылы шешуге болады және нашар ұсталған батарея жаңа кездегідей зарядты ұстамайды.
Батареяңыз тығыздалмаған болса, әрбір ұяшық электролитпен дұрыс толтырылғанын тексеру маңызды. Ұяшықтардың ішіне қарасаңыз және электролит деңгейі қорғасын пластиналарының төбесінен төмен түскенін көрсеңіз, бұл мәселе.
Батарея ұяшықтарын тазартылған сумен толтыру керек, бірақ сіз тұратын жердегі судың сапасына байланысты тікелей шүмекке бару жақсы. Сондай-ақ аккумуляторды әр ұяшықтағы электролиттің меншікті салмағын тексеруге мүмкіндік беретін ареометр деп аталатын қымбат емес құралмен тексеруге болады. Батареяны толық зарядтағаннан кейін бір немесе бірнеше ұяшықтар өте төмен болса, бұл батареяны ауыстыру қажет екенін білдіреді.
Батареяны тексерудің тағы бір жолы - жүктеме сынағы деп аталатын қымбатырақ құралды пайдалану. Бұл құрал стартер қозғалтқышының тартылуын имитациялайтын және жүктелген және жүктелмеген аккумулятордың кернеуін көруге мүмкіндік беретін батареяға жүктеме береді. Кейбір дүкендер мен қосалқы бөлшектер дүкендері, егер сізде жүкті тексеру құралы болмаса, аккумуляторды тегін жүктейді, ал басқалары номиналды ақы алады.
Егер сіз өзіңіздің жүктеме сынау құралын алуды шешсеңіз, ішкі тұйықталған батареялар дұрыс жағдайларда жарылып кетуі мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Сондықтан батареяның айналасында жұмыс істегенде қорғаныс құралдарын кию өте маңызды.
Көлік аккумуляторының бос немесе тот басқан қосылымдарын тексеру
Батареяны визуалды тексеру кезінде батарея терминалдарының, кабельдердің немесе қосқыштардың айналасында коррозияны байқауыңыз мүмкін. Кейбір жағдайларда коррозия тіпті байқалмауы мүмкін немесе тот басқан материалдың үлкен ақ, көк немесе жасыл гүлдерін көруіңіз мүмкін.
Батарея терминалдары мен кабель қосқыштары арасында коррозия болса, бұл стартер қозғалтқышының аккумулятордан ток алу мүмкіндігіне және зарядтау жүйесінің аккумуляторды өшіру мүмкіндігіне кедергі жасайды.
Батарея қосылымдары мен кабельдердегі коррозияны жою
Батарея коррозиясын сода, су және қатты қылшық щеткамен тазалауға болады. Дегенмен, батарея ұяшықтарына ас содасының түсуін болдырмау өте маңызды. Сондай-ақ, егер сіз ас содасы мен коррозия қоспасы жолдың бетінде немесе гаражыңыздың еденінде қалуына жол берсеңіз, сізде кетіру қиын немесе мүмкін емес дақ қалуы мүмкін екенін ескеру маңызды.
Коррозияны аккумулятор терминалдары мен кабель қосқыштарынан да тегістеу қағазымен немесе арнайы жасалған құралмен кетіруге болады. Бұл құралдар әдетте пайдалану өте оңай сым щеткалар түрінде болады. Осы құралдардың бірін пайдаланғаннан кейін батарея терминалдары жарқын және таза болып көрінеді және сіз әлдеқайда жақсы электр қосылымына ие боласыз.
Батарея қосылымдарының тығыз болуы да өте маңызды. Батарея кабельдерінің босап қалғанын байқасаңыз, мәселеңіздің үлкен бөлігін анықтау мүмкіндігіңіз бар.
Егер жердегі және қуат батареясының кабельдерін жақтауға, іске қосу блогына немесе сақтандырғыш қорабына дейін қадағалай алсаңыз, бұл қосылымдардың тығыз және тот баспайтынына көз жеткізгіңіз келеді.
Паразиттік дренажды тексеру
Көлігіңіздің аккумуляторы қайта-қайта таусылып қалса, ең қарапайым түсініктемелердің бірі - жүйеде кілттерді алып, есіктерді құлыптағаннан кейін де тоқтатылатын қандай да бір ағызу бар. Фаралар мен күмбез шамы сияқты анық нәрселерді жоққа шығарсаңыз да, жүйеде әлі де су төгілуі мүмкін.
Төгу бар-жоғын тексерудің ең оңай жолы - батарея кабелін ажырату және ток ағынын тексеру. Осы мақсат үшін мультиметрді пайдалансаңыз, ең жоғары ток күші параметрін пайдалану өте маңызды. Әйтпесе, есептегіштің ішіндегі қымбат сақтандырғышты жағу қаупі бар. Кейбір есептегіштерде ешнәрсені ажыратпай ток ағынын тексере алатын индуктивті қысқыш бар.
Сонымен қатар дәлдігі азырақ сынақ шамымен су төгетінін тексеруге болады. Бұл теріс батарея кабелін ажырату және теріс батарея терминалы мен жер арасындағы тізбекті аяқтау арқылы дәл осылай жасалады. Сынақ шамы жанса, жүйеде ағызу түрі бар.
Сынақ шамын пайдалану мәселесі мынада, жарықтың жарықтығына қарап қанша су төгетінін анықтау өте қиын болуы мүмкін.
Паразиттік дренаждың ең көп тараған себептерінің кейбіріне жүксалғышты, қолғап бөлімін және қандай да бір ақау түріне байланысты жанып тұрған басқа шамдарды жатқызуға болады. Бұл және басқа да ішкі шамдар автоматты түрде өшуге арналған және олар мұны істемесе, олар батареяны түні бойы таусылып қалуға толық қабілетті.
Көп жағдайда паразиттік дренажды қадағалаудың жалғыз жолы - жою процесі. Диагностиканың бұл түрін орындаудың ең оңай жолы - мультиметрді немесе сынақ шамын қосулы қалдырып, ағызу жоғалғанша жеке сақтандырғыштарды алып тастау. Содан кейін ақау тудыратын нақты құрамдас бөлікті қадағалауға көмектесетін сәйкес схеманы анықтауыңыз қажет.
Қатты ауа-райымен, зарядтау жүйесінің ақауларымен және әлсіз батареялармен күресу
Төтенше ыстық немесе суық ауа-райы да батареяңызда қиындық тудыруы мүмкін, бірақ бұл әдетте батарея заряды әлдеқашан әлсіз болса ғана мәселе болады. Батареяны сынап көрсеңіз және ол жақсы тексерілсе және қосылымдар тығыз және таза болса, ауа-райы оның қайта-қайта өлуіне себеп болмауы керек.
Зарядтау жүйесіндегі ақаулар да батареяның қайта-қайта өшіп қалуына себеп болуы мүмкін, дегенмен сіз әдетте көлік жүргізуге қатысты мәселелердің кейбір деңгейін байқайсыз. Үйде тексеруге болатын оңай нәрсе - генератордың белбеуі, ол салыстырмалы түрде тартылған және жарықтарсыз болуы керек. Егер белдік бос болып көрінсе, ол генератордың батареяны зарядтау үшін жеткілікті қуат өндіруіне тосқауыл қоюы мүмкін.
Көлік жүргізу кезінде батареяңыз өшіп қала берсе ше?
Көлік жүргізіп жатқанда батарея заряды өшіп жатқандай көрінсе, мәселе батареяда емес шығар. Автокөлік аккумуляторының мақсаты стартер қозғалтқышын қуаттандыру және қозғалтқыш өшірулі кезде шамдар мен радио сияқты керек-жарақтарды іске қосу үшін электр қуатын беру болып табылады. Қозғалтқыш жұмыс істеп болғаннан кейін зарядтау жүйесі жұмыс істейді. Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде батарея заряды таусылып жатқандай көрінсе, зарядтау жүйеңізде ақау болуы мүмкін.
Алдында айтылғандай, зарядтау жүйесінің арнайы жабдықсыз шынымен тексеруге немесе сынауға болатын жалғыз бөлігі - белдік. Егер генератордың белдігі бос болса, оны қатайтуға болады. Сондай-ақ, сізде автоматты кергіш пайдаланатын белбеу болуы мүмкін, бұл жағдайда мәселе де болуы мүмкін. Белдіктер де жасына қарай созылуы мүмкін.
Үйдегі зарядтау жүйесін тексерудегі мәселе
Егер сізде индуктивті қысқышы бар мультиметр болса, генератордың шығысын техникалық тексеруге болады, бірақ диагностиканың бұл түрі арнайы құралдарсыз және арнайы генераторға қатысты білім базасы болмаса қиын. Мысалы, қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде батарея кабелін ажырату арқылы генераторды тексеру әрекеті қазіргі заманғы көлікті жүргізсеңіз жақсы идея емес.
Кейбір бөлшектер дүкендері мен жөндеу шеберханалары сіздің генераторыңызды тегін тексереді, ал басқалары диагностикалық ақы алғысы келеді. Дегенмен, қарапайым сынақ пен мәселенің түпкі мәнін ашатын терең диагностиканың арасында айырмашылық бар екенін ескерген жөн.
Гененератор зарядталмай жатқан және қозғалтқыш шынымен сөнетін көптеген жағдайларда, бұл жай ғана жөндеуді немесе ауыстыруды қажет ететін нашар генератордың жағдайы. Дегенмен, көлікті басқарған кезде электр жүйесі істен шығуының бірнеше себебі бар және қозғалтқыштың өліп қалуының одан да көп себептері бар.
Батареяны қайта-қайта сөніп қалмау жолы
Әрбір аккумулятор ақырында өлетіні рас болса да, көлігіңіздегі сияқты қорғасын-қышқылды аккумулятордың қызмет ету мерзімін ұзартудың кілті - оны жақсы күтіп ұстау және жақсы жұмыс тәртібінде ұстау. Батареяның заряды қайта-қайта таусылып қалатын жағдайға тап болсаңыз, ол осылайша өлген сайын батареяның қызмет ету мерзімі қысқаруы әбден мүмкін.
Тот басудан сақтай отырып, батарея қосылымдарының тығыз және қауіпсіз екеніне көз жеткізіп, герметикалық емес аккумулятордағы электролиттің түсіп кетуіне жол бермеу арқылы батареяның әлдеқайда ұзақ қызмет етуіне көмектесе аласыз.
Кенеттен паразиттік ағып кету сияқты басқа мәселелерді болдырмау үшін көп нәрсе істей алмауыңыз мүмкін, бірақ мұндай мәселенің түрін дер кезінде шешу батареяның қызмет ету мерзімін ұзартуға көмектеседі. Егер сіз тұратын жер әсіресе суық болса немесе көлікті ұзақ уақыт жүргізуді жоспарламасаңыз, қыста аккумуляторға арналған тендер де көмектеседі.
