Егер сіз ұзақ уақыт көлік жүргізсеңіз, көлікті басқаруды жоғалтудың не болатынын білетін шығарсыз. Апатқа ұшырадыңыз ба, әлде қолайсыз ауа-райы бір сәт тайып кетуге әкеп соқты ма, мыңдаған фунт металл кенеттен бақылаудан шығып кеткен кезде батып бара жатқан сезім ешкімге ұнамайды.
Тартымды басқару және бұғаттауға қарсы тежегіштер сияқты жүйелер үдеу және тежеу кезінде бақылауды сақтауға көмектеседі, бірақ тұрақтылықты электронды басқару (ESC) басқа жағдайларда бақылауды жоғалтпау үшін жасалған.
Электрондық тұрақтылықты бақылаудың мәні неде?
ESC көлікті жүргізуші барғысы келетін бағытта қозғалыста ұстауы керек.
Бұғаттауға қарсы тежегіштер мен тартқышты басқару сияқты, тұрақтылықты электронды бақылау қосымша қауіпсіздік шарасы болып табылады. Бұл жүйелер сізді абайсызда жүргізуден қорғамайды, бірақ қолайсыз жағдайларда жолда жүруге көмектеседі.
Жол қауіпсіздігін сақтандыру институтының (IIHS) мәліметтері бойынша тұрақтылықты электронды бақылау көп көлікті, бір көлікті және аударылып кету апаттарының қаупін азайтады. Бір көліктің аударылып кетуіне әкелетін өлім-жітім санының азаюы ең керемет және ESC жүйесі бар жүргізушілердің бұл апаттардан аман қалу ықтималдығы ESC жоқ жүргізушілерге қарағанда 75 пайызға жоғары.
Электрондық тұрақтылықты бақылау қалай жұмыс істейді?
Электрондық тұрақтылықты басқару жүйелері жүргізушінің енгізуі мен көлік қозғалысын салыстыратын сенсорлардан тұрады. Егер ESC жүйесі көліктің рульдік басқару сигналына дұрыс жауап бермей жатқанын анықтаса, ол түзету шараларын қолдана алады.
ESC шамадан тыс немесе төмен бұрылуды түзету, қозғалтқыштың шығысын модуляциялау және жүргізушіге басқаруды сақтап қалуға көмектесу үшін басқа да әрекеттерді орындау үшін жеке тежегіш калибрлерін іске қоса алады.
Электрондық тұрақтылықты басқару сәтсіз болғанда не болады?
Электрондық тұрақтылықты басқару тежеуге қарсы тежеу жүйесі (ABS) және тартқышты басқару жүйесінің (TCS) кеңейтімі болғандықтан, әдетте ESC ақауы бар көлікті басқару қауіпсіз. Электрондық тұрақтылықты басқару жүйелері тежегіш калибрлерін іске қосып, қозғалтқыш қуатын модуляциялай алады, бірақ дұрыс жұмыс істемейтін жүйелер әдетте мүлде жұмыс істемейді.
Егер DSP, ESP немесе ESC шамының жанғанын байқасаңыз, оны білікті механикке тексерткеніңіз жөн. Дегенмен, көлікті оның тұрақтылығын реттемейтіндей жүргізуді жалғастыру керек.
Көлікті жүргізуді жалғастырсаңыз, әсіресе ылғалды тротуар мен өткір бұрыштарда абай болыңыз. Көлігіңіз шамадан тыс немесе төмен бұрыла бастаса, артқа шегініп, өз бетіңізше түзетулер енгізуге тура келеді.
Қандай көліктер ESC жүйесімен жабдықталған?
Электрондық тұрақтылықты басқару салыстырмалы түрде жаңа инновация және ол барлық көліктерде бола бермейді.
Көлікте ESC болуы үшін ABS және TCS болуы керек. Тартымды басқару және орнықтылықты басқару жүйелері тежеуге қарсы жүйелерде құрастырылған және барлық үш технология бірдей доңғалақ сенсорларын пайдаланады.
Барлық ірі автоөндірушілер ESC қандай да бір түрін ұсынады. Бұл жүйелерді жеңіл автомобильдерде, жүк көліктерінде, жол талғамайтын көліктерде және моторомдарда табуға болады. Дегенмен, кейбір өндірушілер опцияны тек белгілі бір үлгілерде ұсынады.
Көлік жылы бойынша іздеңіз және оның стандартты немесе қосымша мүмкіндік ретінде ESC ұсынатынын тексеріңіз.
ЖҚС
Сізде электронды тұрақтылықты басқару бар-жоғын қалай білуге болады?
Көлігіңіз ESC жүйесімен бірге келсе, бақылау тақтасында оның индикаторын көруіңіз керек. Мүмкіндікті уақытша өшіруге арналған қосқыш болуы мүмкін. Сондай-ақ, ESC құралы көлігіңізде бар-жоғын білу үшін пайдаланушы нұсқаулығын қараңыз.
Көлігіңіздегі электронды тұрақтылықты басқару құралын неге өшіресіз?
Кейбір адамдар ESC өшіру көлікті көбірек басқаруға және жылдамдықты арттыруға мүмкіндік береді деп сенеді. Егер сізде өнімділігі жоғары көлігіңіз болса және жолда жарыссаңыз, ESC өшіру ыңғайлы болуы мүмкін. Адамдардың басым көпшілігі үшін электронды тұрақтылықты басқаруды өшіруге ешқандай себеп жоқ. Олай жасасаңыз, апатқа ұшырау мүмкіндігіңіз артуы мүмкін.
Электрондық тұрақтылықты басқару жүйесін сипаттау үшін тағы қандай атау қолданылады?
Электрондық тұрақтылықты басқару кейде электрондық тұрақтылық бағдарламасы (ESP) немесе динамикалық тұрақтылықты басқару (DSC) деп те аталады.
Электронды тұрақтылықты басқаратын бірінші тұтынушы көлігі қандай болды?
Mercedes-Benz S 600 Coupe 1995 жылы электронды тұрақтылықты басқаруымен бірінші болып шықты. Toyota сол жылы Crown Majesta үлгісінде көліктің тұрақтылығын басқару (VSC) жүйесін шығарды.
