Электр ақаулары автомобиль диагностикасына қатысты ең қиын жаңғақтардың кейбірі болуы мүмкін, бірақ шын мәнінде автомобильдің электр жүйесінің толығымен өшірілуіне және кенеттен қайтадан жұмыс істей бастауына әкелетін бірнеше ықтимал мәселелер бар..
Егер диагностикалық жұмысты мүлде орындамаған болсаңыз және бірнеше негізгі нәрселерді тексеру ыңғайлы болса, онда сіз көлік батареясынан бастағыңыз келеді.
Бос батарея қосылымдары электр жүйесінің «өшіп қалуына», содан кейін нашар балқитын байланыстар сияқты қайта жұмыс істей бастауына әкелуі мүмкін, сондықтан батарея мен электр жүйесінің қалған бөліктері арасындағы қосылымдарды ештеңе жасамас бұрын мұқият тексеру керек. басқа.
Бұдан басқа, тұтану қосқышындағы ақау да осындай ақаулықты тудыруы мүмкін. Егер мәселе одан да тереңірек болса, кәсіби маман көлікті қарауы мүмкін.
Көліктің кенеттен электр қуатын жоғалтуының себептері
Міне, көліктің электр қуатын жоғалтуына әкелетін негізгі компоненттер:
| Бұл не істейді | Сәтсіздік қалай көрінеді? | |
|---|---|---|
| Альтернатор | Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрғанда қуат береді. | Шамдар әдетте сөнеді және қозғалтқыш өшуі мүмкін. |
| Батарея | Көлікті іске қосу үшін қажетті қуатты қамтамасыз етеді және қозғалтқыш өшірілген кезде керек-жарақтарды қуаттайды. | Көлік мүлде іске қосылмайды немесе баяу айналады. Аккумуляторы біткен көлікті жүргізу генераторды да зақымдауы мүмкін. |
| Сақтандырғыштар және балқытылатын сілтемелер | Бірдеңе тым көп ток тартса, қауіпсіздікті қамтамасыз етіңіз. | Қозғалтқыш іске қосылмауы мүмкін немесе көлік жүргізу кезінде кенеттен барлық электр қуатын жоғалтуыңыз мүмкін. |
| Оту катушкасы және басқа тұтану компоненттері | Отқынды шамдарды қуатпен қамтамасыз етеді және оталдыру шамдарына берілетін қуат кернеуін арттырады. | Қозғалтқыш қосылмауы мүмкін немесе сіз көлік жүргізіп жатқанда өлуі мүмкін. Электр қуаты әлі де қолжетімді болады, сондықтан шамдарыңыз бен радиоңыз жұмыс істей береді. |
| Стартер, стартер электромагниты немесе реле | Іштен жану процесі басталғанша қозғалтқыштың ішкі бөліктерін физикалық түрде айналдырады. | Қозғалтқыш қосылмайды. Нашар стартер, электромагнит немесе реле электр қуатын жоғалтпайды. |
Қате болғанын бұзу
Қазіргі бензин және дизельді көліктерде электр қуаты екі жерден болуы мүмкін: аккумулятор мен генератор.
Батарея көлігіңіз үш негізгі функцияны орындау үшін пайдаланатын қуатты сақтайды: қозғалтқышты іске қосу, қозғалтқыш өшірілген кезде қосалқы құралдарды іске қосу және генератордың кернеу реттегішін қуаттандыру.
Гененератордың мақсаты - қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде фарадан басыңызға дейін барлығын қосу үшін электр қуатын өндіру. Сондықтан екінші аккумуляторды қосу көлік өшірулі кезде көбірек қуат береді және қосулы кезде жоғары шығыс генераторға жаңарту көмектеседі.
Егер сіз көлікпен келе жатсаңыз және кенеттен бәрі сөніп қалса - сызықша шамдары, радио, ішкі шамдар, ештеңе жоқ - бұл қуат компоненттердің ешқайсысына келмейтінін білдіреді. Қозғалтқыштың өзі де өшіп қалса, бұл тұтану жүйесінің өзі де қуат алмайтынын білдіреді.
Бәрі кенеттен қайта жұмыс істей бастағанда, бұл бір сәттік ақаудың өтіп, электр қуатының қалпына келтірілгенін білдіреді.
Бірақ электр қуатының осылай өшірілуіне не себеп болуы мүмкін?
Нашар батарея кабельдері және балқытылатын сілтемелер
Батарея қосылымдары жағдайдың мұндай түріндегі бірінші күдікті болуы керек, себебі олар кінәлі болуы мүмкін және оларды тексеру оңай.
Оң немесе теріс кабельде бос қосылымды тапсаңыз, оны тартқыңыз келеді. Батарея терминалдарында коррозияның көп екенін байқасаңыз, барлығын қатайтпас бұрын терминалдар мен кабель ұштарын тазалағыңыз келуі мүмкін.
Батареядағы қосылымдарды тексерумен қатар, басқа ұштары да заттардың тығыз екеніне көз жеткізу үшін оң және теріс кабельдердің екеуін де қадағалай аласыз.
Теріс кабель әдетте жақтауға бекітіледі, сондықтан тот бар-жоғын тексеріп, қосылымның тығыз екеніне көз жеткізгіңіз келеді. Оң кабель әдетте қосылыс блогына немесе негізгі сақтандырғыш блогына қосылады және сіз бұл қосылымдарды да тексере аласыз.
Кейбір көліктер басқа құрамдастарды қорғау үшін сақтандырғыштар сияқты әрекет етуге және үрлеуге арналған арнайы сымдар болып табылатын балқытылатын сілтемелерді пайдаланады. Бұлар қолданылатын жағдайларда қажетті және құнды құрамдас бөліктер, бірақ мәселе балқитын буындар қартаюына қарай сынғыш және иілгіштен біршама аз болуы мүмкін.
Көлігіңізде балқытатын сілтемелер болса, олардың жай-күйін тексергіңіз келуі мүмкін немесе ескі болса және ешқашан ауыстырылмаған болса ғана ауыстырыңыз, содан кейін бұл мәселені шешетінін көріңіз.
Егер батарея қосылымдары жақсы болса және сізде балқытатын сілтемелер болмаса, сақтандырғыштар әдетте істен шығып, қайтадан жұмыс істей бастаса да, ақаулы негізгі сақтандырғыш мұндай ақаулықты тудыруы мүмкін жағдайлар бар. сиқыр сияқты.
Отандырғышты тексеру
Жаман тұтану қосқышы тағы бір ықтимал кінәлі, бірақ біреуін тексеру және ауыстыру аккумулятор кабельдерін тартуға қарағанда біршама қиынырақ.
Тұтану қосқышының электрлік бөлігі әдетте руль бағанасында немесе сызықшаның бір жерінде орналасады және оған қол жеткізу үшін әртүрлі әрлеу бөліктерін бөлшектеуге тура келуі мүмкін.
Егер тұтану қосқышына қол жеткізе алсаңыз, жанып кеткен сымдарды анықтайтын визуалды тексеру көліктің электр жүйесінің кенеттен өшіп, содан кейін қайта жұмыс істей бастауына әкелетін ақаудың түрін көрсетеді.
Оталдыру қосқышы радиоңыз бен көлігіңіздің тұтану жүйесі сияқты керек-жарақтардың екеуін де қуаттандыратындықтан, нашар ауыстырып-қосқыш екеуі де кенеттен жұмысын тоқтатуы мүмкін. Түзету жай ғана нашар қосқышты ауыстыру болып табылады, ол әдетте бірінші кезекте оған қол жеткізу жұмысын орындағаннан кейін өте оңай.
Катушка және модуль сияқты басқа тұтану компоненттері істен шыққан кезде көліктің барлық электр қуатын жоғалтуына әкелмейді. Бұл құрамдас бөліктер істен шыққанда, қозғалтқыш өшеді, бірақ сізде әлі де фаралар мен радио сияқты нәрселерді қосу үшін батарея қуаты қолжетімді болады.
Егер біраз уақыт жүргізгеннен кейін қозғалтқыш жұмыс істемей, содан кейін ол суығаннан кейін қайта іске қосылатын мәселеге тап болсаңыз, ақаулы тұтану модулі кінәлі болуы мүмкін. Дегенмен, көлік барлық электр қуатын жоғалтатын мәселеге тап болсаңыз, тұтану модулінен күдіктенбеуіңіз керек.
Батареяны және генераторды тексеру
Мәселенің бұл түрі әдетте нашар батареядан немесе генератордан туындамаса да, сөніп қалған генератормен айналысу ықтималдығы аз.
Мәселе генератордың бұдан былай өзінің рейтингісіне сәйкес келмеуі болып табылады, бұл көліктің электр жүйесі аккумулятор біткенше және бәрі сөнгенше тек аккумулятор қуатымен жұмыс істейді.
Сирек жағдайларда генератор сәл жақсырақ жұмыс істей бастайды, электр жүйесі қайтадан жақсы жұмыс режимінде болып көрінуі мүмкін.
Өкінішке орай, үйде зарядтау жүйесін тексерудің оңай жолы жоқ. Бұл жағдайда көлікті жөндеу шеберханасына немесе аккумуляторды зарядтау және генератордың шығысын тексеру үшін қажетті жабдықтары бар бөлшектер дүкеніне апарған дұрыс.
Егер генератор жақсы болмаса, оны және батареяны ауыстырыңыз, себебі батареяның қайта-қайта таусылғаны оның қызмет ету мерзімін қысқартуы мүмкін - мәселеңізді шешуі мүмкін.
