Төменгі жол
GOTRAX GXL V2 ауыр электр скутері болғанымен, 250 ватт қозғалтқышы 36 В аккумулятормен біріктірілген болса, оны қашықтық пен жылдамдық бойынша қуатты орталық етеді.
GOTRAX GXL V2 электрлі скутер
Біз GOTRAX GXL V3 коммутаторлық электр скутерін сатып алдық, сондықтан сарапшы шолушы оны мұқият тексеріп, бағалай алады. Өнімді толық шолу үшін оқуды жалғастырыңыз.
Банк бұзбай немесе кептеліс кезінде отырмай кеңсеңізге жылдам жетудің барлық қала тұрғындары армандайтын нәрсе. Бақытымызға орай, электрлік скутерлердің көбеюі сіздің жолыңызды жасылдандыруға және қаланы айналып өтудің оңай әдісіне айналдырады. Бір аккумулятор зарядымен 13 мильге дейін жүріп, GOTRAX GXL V2 Commuting Electric Scooter сағатына 16 миль (мь) жылдамдықпен жұмысқа жетудің экологиялық таза жолын ұсынады. Біз GOTRAX GXL V2 құрылғысын қаламызда 30 миль жүру үшін оның дизайнын, батареяның қызмет ету мерзімін, жылдамдығын және маневрлік қабілетін атап өттік. Біздің ойларымыз үшін оқыңыз.
Дизайн: белгілі бір себептермен ауыр
43,8 х 17 х 42 дюйм (LWH, ашылған) GOTRAX нарықтағы көптеген үлгілерден үлкенірек. Ол сондай-ақ ауыр, біздің таразымыз бойынша 27 фунтты құрайды - және біз оны кеңсеміздегі баспалдақпен көтеріп, төмен түсіргенде, біз бұл салмақты сезетін едік. Біз көп бөлігін 250 ватт қуат қозғалтқышы мен 36 В батареяға жатқызамыз.
Ол кеңсе шкафына сыйғызу үшін жеткілікті ықшам болғанымен, демалыс бөлмесінің артқы жағына жарамайды. Руль бүктелмейді, яғни оны алып жүру үшін не мойыннан ұстап, тізеңізді доңғалақтың бір бөлігіне соғу қаупі бар немесе оны оның жалғыз дөңгелегінде басқаруға тырысуға болады, бұл да жоқ. дәл жақсы жұмыс істейді.
Шын мәнінде, бұл модельге қатысты біздің ең үлкен қиындықтарымыздың бірі - оны бүктеу және ашу өте қиын. Біз оны алғаш рет қораптан шығарып, оны алдыңғы подъездегі баспалдақпен түсіргіміз келгенде, біз күрестік. Содан кейін біз оны бүктеп көрдік. Бұл қате болды, өйткені мойынның түбінде орналасқан рычаг қозғалғысы келмеді. Сол кезде ол кенет шығып, тіземізді көгеріп жіберді. Бүктелген мойынды доңғалақ базасынан басу және босату да қиын, әдетте оны босату үшін бірнеше әрекет қажет. Бір ескеретін жайт: максималды салмақ шегі - 220 фунт, сондықтан салмағыңыз ауыр болса, GOTRAX скутерін міне алмауыңыз мүмкін.
Орнату процесі: бас ауруы жасалуда
Нұсқаулық дұрыс скутерге арналған болса, GOTRAX құрастыруға 20 минуттай уақыт кететін еді. Ол кітапшамен бірге келеді және біз скутерді зерттеген кезде, ол GOTRAX үшін жарнамаланғанымен, оның дұрыс емес үлгіге арналғанын түсіндік. Бұл қиындықтар тудырды, себебі мойын негізін бекітпес бұрын тежегішті орнату керек екенін білмедік.
Орнатуға 20 минут қажет болған нәрсе бізге әлдеқайда ұзағырақ уақыт алды, себебі біз оны зауытта берілген қате нұсқаулармен жасауға әрекет жасадық. Ақырында, жеңілгенімізді мойындап, YouTube-ке кіргеннен кейін, біз оны біріктіре алдық. Нұсқауларды ұнатпайтындар үшін бұл скутер сізге арналмаған. Нұсқауларды қарап шықпай, онымен араласуға әрекеттенсеңіз, оны бұзасыз. Сондай-ақ бастапқыда зарядтау үшін шамамен 1,5 сағат қажет болды, бұл өте орынды деп ойладық, бірақ төменде бұл туралы толығырақ.
Бұл модельге қатысты біздің ең үлкен түйткіліміздің бірі - оны бүктеу және ашу өте қиын.
Өнімділік: көптеген беттерде тамаша
Жолға шығу үшін алдымен GOTRAX-ты тротуарға шығарып, Қосу түймесін (мойынның жоғарғы жағында орналасқан ашық қызыл түйме) бес секунд басып тұрдық. Дисплей екі мүмкіндікпен жанды: сағатына миль, ашық ақ әріптермен және төрттен тұратын батареяның қызмет ету мерзімі. Оң жақ рульдегі үдеткішті басып, ештеңе болмағанын көрдік. Бұл скутерді ұшыру үшін сізге итеріп, дөңгелектерді айналдыру керек. Дөңгелектер қозғала бастағанда, сіз үдеткішті басыңыз және 250 ватт қозғалтқыш іске қосылады. Біз сондай-ақ білетініміздей, GOTRAX шынымен де ұшады және екі берілістің біріншісі секундтарда 8,6 миль/сағ жылдамдыққа дейін жылдамдатады.
Оны екінші беріліске ауыстыру үшін сол Қосу түймесі беріліс ауыстыруды басқарады. Қозғалтқыштың арқасында берілістерді сағатына 15,5 мильге дейін ауыстыру үшін оны екі секунд басып тұрыңыз. Дәл осы түйме скутердің алдыңғы жағындағы шамдарды да басқарады. Қызыл түймені бір рет басыңыз, ол алдыңғы шамды қосады.
Осыған байланысты GOTRAX скутерін реттеу оңай болуы керек. Дегенмен, бұл әрдайым бола бермейді, өйткені көлік жүргізу кезінде түймеге жету үшін тым алыс. Егер сіз берілістерді ауыстыруды немесе басқарудың ортасын өзгертуді ұнатпайтын адам болсаңыз, онда бұл үлкен мәселе емес. Бірақ егер сіз скутерді көбірек бақылауды қаласаңыз, басқа жерден іздеңіз. Сондай-ақ, егер сіз жаңбырлы климатта тұрсаңыз, біз бұл скутерді ұсынбаймыз, өйткені нұсқаулықта оның су өткізбейтіндігі және жаңбырда пайдалансаңыз, оны сындыратындығы айтылған. Нақты ескертуге байланысты біз оны жаңбырлы жағдайда сынамадық.
Енді, бұл скутерге қатысты шағымдарымыз бар сияқты, бірақ олай емес. Сіз оларға үйренгеннен кейін айтылған мәселелер өте аз. GOTRAX-тың басты артықшылықтарының бірі - оның кіріктірілген суспензиясы өте берік. Біз абайсызда терең шұңқырға түсіп, осы скутермен ауада ұшып кеттік. Ол қонған кезде, біз оны сындырдық деп қорқып жатқанда, скутер жақсы күйде екенін көрсетті және жылдамдықты жалғастыра берді. Айтуынша, бұл жолсызда емес, жол жүруге арналған скутер және біз мұны тұрақты түрде жасауды ұсынбаймыз. Сондай-ақ дулыға киюді ұсынамыз.
Скутердің ең үлкен артықшылықтарының бірі - оның ең жоғары жылдамдығы. Ол жолдарда сағатына 15,5 мильге дейін жетуі мүмкін деп мәлімдейді. Біз оны қаланы айналып өткенде, екінші беріліске ауысқан кезде төмен еңістерде жылдамдық сағатына 16,2 миль болды, бұл жарнамаланған 15,5 миль/сағ максималды көрсеткіштен де жоғары. Ал жоғарғы беріліс жылдамдығымен үдеткішті бірнеше секунд басып ұстап тұрсаңыз, скутер круиздік бақылауға оралады. Ең аз тежеумен ұзақ қашықтыққа шыққанда, бұл GOTRAX үшін тамаша мүмкіндік. Дегенмен, біз үнемі жүріп-тұруға тура келетін қалада бұл кедергі болуы мүмкін.
Біз оны қаланы аралап жүргенде, екінші беріліске ауысқан кезде төмен еңістерде жылдамдық 16,2 миль/сағ. құрады, бұл жарнамадағы максималды 15,5 миль/сағ.дан да жоғары.
Батареяның қызмет ету мерзімі: ұзақ жұмыс уақытын ұзақ күту
GOTRAX-ты бірінші рет зарядтағанымызда, зарядтауға бір сағаттан аз уақыт кеткеніне таң қалдық. Өйткені, ол 3-4 сағатты алып жарнамалайды. Біздің түсінгеніміз, скутер жартылай зарядталған болады және оны бірінші рет зарядтау кезінде сіз оны жай ғана толтырасыз. Басқа уақытта шамамен 4 сағат кетеді. Ұзақ зарядтау уақытына қарамастан, 36 В батареясы керемет. Заряд 9-12 мильге жетеді деген болжам бар, бірақ бірінші және екінші беріліс тіркесімін қолданып, біз 13 миль жүрдік.
Тіпті 13 мильдік белгіде де мотор мен батарея әлі де шырын қалғанын көрсетті. Әрі қарай жүруі мүмкін болса да, біз зарядтағыштан соншалықты алыс болуды қаламадық. Қашықтықты жүріп өтуге болатын скутер іздесеңіз, батареяның қызмет ету мерзімінің өзі GOTRAX-ты лайықты инвестиция етеді.
Төменгі жол
Шамамен $300, GOTRAX бағасы үшін тамаша скутер. Жоғары жылдамдықпен, тамаша суспензиямен және ұзартылған батареяның қызмет ету мерзімімен сіз төлеген нәрсені аласыз. Орнату, зарядтау уақыты және жиналу кезінде кейбір мәселелер бар, бірақ күмән жоқ - бұл жоғары жылдамдықты жоғары сапалы скутер. Нарықта арзанырақ үлгілер бар, бірақ қашықтықты қаласаңыз, бұл ең жақсы нұсқа.
GOTRAX GXL V2 және Swagtron Swagger
Қайсысы жақсырақ екенін көру үшін Swagtron Swagger-ді GOTRAX GXL V2-ге қарсы қойдық. Дегенмен, екеуі де өздерінің жақсы және жаман жақтарымен келеді және жеткілікті теңдестірілген бәсекелестер. Мысалы, GOTRAX батареяның ұзақ қызмет ету мерзімімен келеді, ол Swagtron алты мильмен салыстырғанда 13 мильге созылады. Керісінше, Swagtron басқаруы әлдеқайда оңай болды, әсіресе оның бес берілістері бейімделген қозғалыс жылдамдығына мүмкіндік беретіндіктен.
Екінші жағынан, бізге Swagtron басқару жағынан, ауыр пайдалануға шыдамдылық тұрғысынан ұнағанымен, GOTRAX алдыңғы суспензиялары күштірек және дөңгелектері үлкенірек тапсырманы орындауға дайын болды. Егер сізде қысқа жол бар болса немесе колледж кампусын айналып өтсеңіз, Swagtron жақсы жүруді қамтамасыз етеді. Дегенмен, жылдамдық пен қашықтық сізге ұнаса, GOTRAX ең жақсы нұсқа.
Кемшіліктерге қарамастан қалалық жолаушылар үшін ең жақсы нұсқалардың бірі
Өзінің салмағына және жиналудағы күрделі мәселелерге қарамастан, GOTRAX GXL V2 скутері қуатты күш болып табылады. 36 В батареясы және қуатты 250 ватт қозғалтқышы бар бұл қатты скутер электрлік скутер нарығына тамаша қосымша болып табылады. Біз оның жеңілірек болғанын және кеңседе оңайырақ сақталуын қаласақ та, бұл мәмілелерді бұзушылар емес. Тек дулыға киіңіз.
Техникалық сипаттамалар
- Өнім атауы GXL V2 электрлі скутер
- Өнім бренді GOTRAX
- Бағасы $298,00
- Бір заряд үшін 12 миль диапазон
- Өнім өлшемдері (бүктелген) 15 x 44 x 6 дюйм.
- Өнім өлшемдері (бүктелмеген) 41 x 44 x 6 дюйм.
