Америка Құрама Штаттарында қолдануға рұқсат етілген жалғыз сандық радиохабар тарату технологиясы болғандықтан, HD радиосы 2003 жылы алғаш рет іске қосылғаннан бері жанкүйерлердің лайықты бөлігіне ие болды. Дегенмен, жаңа көліктердің айтарлықтай саны шығарылуда. HD радиосы, көптеген драйверлер технологияны білмейді немесе оған мән бермейді. Бұл жалпы радионың төмендеуіне байланысты ма, әлде HD радиосының артындағы технологияға тән мәселелерге байланысты ма белгісіз.
Бірақ HD радиосының алдында тұрған ең үлкен бес кедергі бар.
Баяу қабылдау
Сюзанна Боем / Getty Images
HD радиосы бұрыннан бар және ол жаңа көліктерде стандартты болып келеді. 2013 жылы сатылған әрбір үшінші көлікте HD радио тюнері болды. 2019 жылға қарай бұл көрсеткіш екі еседен астамға өсті. Бірақ қанша адам басқа медиаға қарағанда HD радиосын тыңдайды?
Салыстыру үшін, 2012 жылы американдықтардың шамамен 34 пайызы интернет-радио, соның ішінде Pandora сияқты қызметтерді, сондай-ақ AM және FM станцияларының онлайн ағындарын тыңдағанын хабарлады. Тек 2 пайызы HD радиосын тыңдағанын хабарлады.
Тағы бір мәселе – станциялардың HD радиохабар тарату технологиясын баяу енгізуі. Егер сіз HD радиосы жақсы қамтылатын аймақта тұрсаңыз, бұл мәселе емес. Бірнеше HD радиостанциялары қызмет көрсететін аймақтарда тұратындар үшін бұл технология болмауы да мүмкін.
Автомобиль жасаушылар радиодан бас тартуда
Крис Гулд / Getty Images
Бір кезде бұл жазба зауытта орнатылған радиотюнерлердің қабырғасында тұрғандай болды. 2010 жылдардың басында бірнеше автоөндірушілер 2014 жылға қарай бақылау тақталарынан радиоқабылдағыштардың барлық түрін алып тастауды жоспарлағаны туралы хабарланған. Бұл орындалмады, ал автомобиль радиосы жұмысты тоқтатқан сияқты, бірақ сурет әлі де аздап лай.
Радио индустриясы және HD Radio өндірушілері iBiquity радиотюнерлерді автокөлік стереоларында сақтау үшін ірі автоөндірушілермен жұмыс істейді, бірақ автомобиль өнеркәсібіндегі ең ірі атаулар басқа жолмен жүруді шешсе, бұл солай болуы мүмкін. HD радиосы үшін.
Тарату кедергісі
Нилс Хендрик Мюллер / Getty Images
IBiquity-тің арна ішіндегі жолақ (IBOC) технологиясының жұмыс істеу тәсіліне байланысты, технологияны пайдалануды таңдаған станциялар өздерінің аналогтық сигналдарын бөлінген жиіліктің төменгі және жоғарғы жағындағы екі сандық «бүйірлік жолақтармен» таратады..
Егер бұл бүйірлік жолақтарға бөлінген қуат жеткілікті жоғары болса, ол бірден жоғары немесе төмен жиіліктерге ағып, кедергі тудыруы мүмкін. Бұл орын алғанда, ол пайдаланушылардың көрші станцияларды тыңдауын бұғаттауы мүмкін.
Бұл әрқашан HD радиосына қатысты мәселе болды, күшті хабар таратушылар әлсіз немесе алысырақ станциялар үшін қабылдау мәселелерін тудырады.
Сандық бүйірлік жолақтардың көрші жиіліктерге ағып кетуі сияқты, олар өздерінің аналогтық сигналына да кедергі келтіруі мүмкін. Бұл үлкен мәселе, себебі IBOC негізгі сату нүктелерінің бірі сандық және аналогтық сигналдарға бірдей жиілікті бөлісуге мүмкіндік береді.
HD радиосының не екенін ешкім білмейді
Сандро Ди Карло Дарса / Getty Images
Көптеген адамдар HD радиосының не екенін білмейді немесе оны спутниктік радиомен шатастырады. Интернет радиосының, ағынды музыканың және подкасттардың кең қолжетімділігіне байланысты басқаларды қызықтырмайды.
2010 жылы жүргізілген сауалнамаға сәйкес, HD Radio-ның бастапқы итерілу кезінде қызығушылық ешқашан 8 пайыздан аспаған. Осы кезеңнің соңына қарай радио саласының өзі қалыпты өсім болғанын ескерсек, бұл өте көңілсіз.
Ешкім HD радиосын сұраған жоқ
Джон Феделе / Getty Images
Суық, ащы шындық, HD радиосы әуелі оны ешқашан сұрамаған аудиторияны іздейтін пішім болуы мүмкін.
2002 жылы HD радиосының FCC мақұлдауымен iBiquity карталарының барлығы жаңа нарықты пайдалану үшін жарамды болып көрінді. Бірақ ағынды медиа, интернет-радио, подкасттар және басқа медиа көздерінің өсуі елеулі бәсекелестер болып шықты.
HD радиосы – радиоға адал болсаңыз, оны тексеріп шығуға тұрарлық қызықты технология. Олай болмасаңыз, көлік ішіндегі ойын-сауықтың көптеген бәсекелес опциялары бар, олар уақытыңызды жұмсауға тұрарлық.
