Негізгі ұсыныстар
- Өздігінен басқарылатын көліктер ескі үлгілерге қарағанда, хакерлік шабуылдарға көбірек ұшырайды.
- Бұзушылықтар жолаушылар, жаяу жүргіншілер және басқа көліктердегі адамдар үшін қауіпті болуы мүмкін.
- Тіпті автономды емес көліктер де хакерлік шабуылдарға осал болып барады.
Өзін-өзі басқаратын көлік бір күні сізді сапарға шығарып салуы мүмкін, бірақ сіз қалаған жерге жете алмайсыз.
Еуропалық Одақ Киберқауіпсіздік агенттігінің (ENISA) жаңа есебінде өздігінен жүретін көліктер құрамындағы жетілдірілген компьютерлер болғандықтан, хакерлік шабуылдарға осал екені анықталды. Бұзушылықтар жолаушылар, жаяу жүргіншілер және жолдағы басқа адамдар үшін қауіпті болуы мүмкін. Бақытымызға орай, көліктерді хакерлер әлі де ұрлап әкеткен жоқ.
«Жақсы жаңалық - біз көрген шабуылдардың көпшілігі зертханада немесе басқарылатын жағдайларда», - деді Вяс Секар, Карнеги Меллон инженерлік колледжінің электр және компьютерлік инженерия кафедрасының ассистенті, зерттеуге қатыспаған., - деді электрондық поштаға берген сұхбатында. "Біз әлі жабайы табиғатта ауқымды эксплуатацияларды немесе бұзушылықтарды көрген жоқпыз."
Көлік хакерлерінің жұмағы
ENISA есебінде автоөндірушілер жарық сәулесі бар сенсорлық шабуылдардан, объектілерді анықтау жүйелерінен, артқы жағындағы зиянды әрекеттен және қарсылас машинаны үйрену шабуылдарынан сақ болу керек екенін көрсетті.
Автономды көліктерге жасанды интеллект жүйелері шабуыл жасауы мүмкін, олар автомобильдерді адамдарға анықтау қиын болатын жолмен зақымдауы мүмкін, делінген баяндамада. Мұндай шабуылдардың алдын алу үшін автоөндірушілер өздігінен жүретін көліктердегі бағдарламалық құралдың өзгертілмегеніне көз жеткізу үшін оны үздіксіз қарап шығуы керек.
Толық автономды режимдер қолжетімді болмайынша, автономды көліктер қандай қосымша қауіптердің алдын алатынын білмейміз.
Есеп авторларының айтуынша, өздігінен жүретін көліктер навигациялау үшін пайдаланатын сенсорлар мен жасанды интеллект оларды бұзушылықтарға осал етеді.
"Шабуыл жаяу жүргіншілерді қате жіктеу үшін, мысалы, кескінді тану компонентін манипуляциялау арқылы AI-ны жаяу жүргіншілер үшін «соқыр» ету үшін пайдаланылуы мүмкін», - деп жазады авторлар есепте. "Бұл көшелердегі тәртіпсіздікке әкелуі мүмкін, өйткені автономды көліктер жолда немесе жаяу жүргіншілер өткелінде жаяу жүргіншілерді қағып кетуі мүмкін."
Сарапшылардың айтуынша, бүгінде жолда келе жатқан жартылай автономды көліктер үшін де шабуыл қаупі шынайы. Киберқауіпсіздік компаниясы McAfee Tesla автокөлігіндегі автономды жүргізу жүйесін жылдамдықты шектеу белгілеріне шамалы өзгертулермен шатастыруы мүмкін екенін көрсетті.
"Қазіргі әлемде жүргізуші көлік қатесін таниды, себебі ол дұрыс емес жылдамдық параметріне тез көтеріліп, басқаруды өз қолына алады", - деді Стив Поволный, McAfee Advanced Threat Research басшысы электрондық поштаға берген сұхбатында. "Алайда, егер жүргізуші ақырында артқы орындықта отырып смартфонындағы мақаланы оқып жатса, жүргізуші мен адам өміріне тигізетін салдары әлдеқайда үлкен және ауыр зардаптарға әкелуі мүмкін."
Көптеген жаңа көліктерді бұзуға болады
Тіпті автономды емес көліктер де хакерлік шабуылдарға осал болып барады. Қазіргі заманғы көліктер көптеген ескі ұрпақтарға қарағанда бұзылады, өйткені оларда Bluetooth, ақпараттық ойын-сауық, қашықтан бақылау және оларды сыртқы әлеммен байланыстыратын ұялы байланыс сияқты мүмкіндіктер бар, деді Секар.
Соңғы үлгідегі көліктерге енгізілген жаңа технологиялар «шабуыл беті» артқанын және «қауіпті моделінің өзгергенін» білдіреді», - деп қосты ол."Бұрын желілерді/Электрондық басқару блоктарын немесе ECU-ларды (көлік ішіндегі құрамдас бөліктер) "қолжетімсіз" деп ойлаған жеткізушілер өздерінің қауіпсіздік тарихын қайта қарастыруы керек."
Жақсы жаңалық - біз көрген шабуылдардың көпшілігі зертханада немесе басқарылатын жағдайларда.
Бірақ желіге қосылмаған заманауи көліктер хакерлерден айтарлықтай қауіпсіз, - деді Брэндон Хоффман, Netenrich киберқауіпсіздік фирмасының бас ақпараттық қауіпсіздік қызметкері электрондық поштаға берген сұхбатында. Интернет қосылымы болмаса, хакер көлікке физикалық қол жеткізуі немесе көлікке өте жақын болуы керек.
"Бұл қарсыластардың қызығушылығын сарапшы шабуылдаушылардың жоғары мақсатты шабуылдарына дейін шектейді", - деді Хоффман.
ENISA есебіне және автокөліктерді бұзуға болатыны туралы демонстрацияларға қарамастан, қарапайым пайдаланушыны алаңдатудың қажеті жоқ, - деді Роберт Лоури, көлік нарығы мен тарихты іздеу сайтының Bumper қауіпсіздік жөніндегі вице-президенті. электрондық поштамен сұхбат.
"Толық автономды режимдер қол жетімді болмайынша, біз автономды көліктердің қандай қосымша қауіп төндіретінін білмейміз", - деді ол. "Шындығында, бұл мүмкіндіктер хакерлік шабуылға байланысты болатын жазатайым оқиғалардың алдын алады."
