Негізгі ұсыныстар
- Como SL 5.0 – қолжетімді, функционалды күнделікті электрондық велосипед.
- Көміртекті белдік жетегі біркелкі ауысымдарды және оңай техникалық қызмет көрсетуді қамтамасыз етеді.
- Қарапайым диапазон және пайдаланушы ауыстыра алмайтын батарея ауқымды алаңдатуға әкелуі мүмкін.
Электрлік велосипедтер өткен жылы танымал болды, бірақ олар әлі де ұзақ мерзімді мәселеге тап болады: көптеген адамдар велосипедтерге мән бермейді.
Велосипедтер жаңадан келгендер үшін ыңғайсыз және қорқытуы мүмкін және жөндеу көлікке қарағанда әлдеқайда арзанырақ болса да, көпшілігі берілістерді жиі реттеуді, тізбекті ауыстыруды және майлауды қажет етеді. Көпшілігінде жинақтағы сөре жоқ, бұл иелерін терлеген, ыңғайсыз рюкзакта арқанға салуға қалдырады.
Мамандандырылған Como SL 5.0 ($4,800) бұл мәселелерді талғампаздығы жағынан электронды велосипедтердің iPhone-ындай сезінетін ыңғайлы дизайнмен шешеді. Дегенмен, велосипед өзінің тартымдылығын төмендететін қиын шешімдер қабылдайды.
Ұста және жүр
Мен Мамандандырылған Como SL 5.0 қолжетімді деп айтсам, мен оны тура мағынада айтып отырмын. Велосипедтің әдемі дизайны мен рамкасы велосипедті көбірек шабандоздар үшін ашады. Бұл машинада жүру үшін Yoga by Adriene-мен бірнеше айналым жасаудың қажеті жоқ.
Como SL тіліндегі "SL" сөзі "өте жарық" дегенді білдіреді, бұл әрі шындық, әрі асыра сілтеу. Салмағы 45 фунт болатын Como SL жергілікті сатушыдағы көптеген RadPower және Gazelle велосипедтерінен жеңілірек, бірақ оны тасымалдау қиынға соғады. Кем дегенде, орындық бағананың астында тұтқасы бар.
Велосипедтің ең ыңғайлы мүмкіндігі қосымша болып табылады. Como SL 5.0, арзанырақ 4.0 нұсқасын жаңарту, тізбектің орнына белдік жетегі бар. Мен оны жақсы көремін. Белдік жетегі тегіс және дәйекті, педаль басқанда (немесе жоқ) берілістер арасында оңай ауысады. Ол тұрақты майлауды қажет етпейді және ол жүздеген металл буындардың орнына бір бөлік болғандықтан, кірді аз жинайды.
Стандартты мүмкіндіктерге алдыңғы және артқы шамдар, қоршаулар және банги торы бар себет кіреді. Бұл қосымшалар өте маңызды. Жақында электронды велосипед сатып алған досымның шағымы бұл нүктені үйге апарды: олар электронды велосипедті тапсырмаларға, жаңбырға және ұзақ сапарларға дайындау үшін қажетті жабдықты түсінбеді. Қосымшалар оңай 500 доллар тұрады.
Жеткілікті жылдам, бірақ батареяда мәселе
Turbo Como SL 5.0 қолжетімділігі бұрынғы Turbo Vado және Como үлгілерімен салыстырғанда төмендетілген өнімділікке дейін кеңейеді. Мен 2019 жылы қарап шыққан Мамандандырылған Turbo Como 4.0 көбінесе велосипед жолдары мен тротуарлар үшін өте жылдам болып көрінді.
Turbo Como SL 5.0 алдыңғы үлгілердегі 90 нм ықтимал шыңынан төмен, 35 нм ең жоғары айналу моментін береді. Бұл айтарлықтай төмендеу, бірақ Turbo Como SL 5.0 қолжетімділігіне сәйкес, жол жүру және тапсырмаларды орындау үшін қолайлырақ.
Specialized компаниясы да батареяны қайтарды, бірақ бұл шешімді қорғау қиынырақ. Батареяның сыйымдылығы 320 ватт-сағат, бұрынғы үлгілерде 500-ден 600 ватт-сағатқа дейін төмендеді. Мамандандырылған мамандандырылған диапазон 160 ватт-сағат қосатын қосымша диапазонды ұзартқышпен максималды 93 миль қашықтықты көрсетеді, бірақ менің жергілікті дилерім әдеттегі пайдалануда 30 миль күтуге болатынын айтты (менің сынақ велосипедім ауқымды ұзартқышты қамтымаған).
Орташа қуат көмекшісі параметрін қолданып, негізінен тегіс жерде жүру 15 мильде батареяның жартысын жеді. Бұл күніне орташа есеппен 10 мильден аз жүретін қалалық жол жүру үшін жеткілікті, бірақ батареяны бірнеше күн сайын зарядтау қажет болады.
Зарядтау қиындық тудыруы мүмкін. Заманауи iPhone сияқты, Como SL батареяны кадрға біріктіреді. Иелері оны зарядтау немесе ескі батареяны ауыстыру үшін алып тастай алмайды. Мен Como SL 5.0 диапазоны көңілсіз болады деп қорқамын, өйткені батареяның сыйымдылығы жасына қарай азаяды. Батареяның сыйымдылығы қатты суықтан немесе ыстықтан төмендейтіндіктен, иелері велосипедті климатпен басқарылатын кеңістікте де сақтауы керек.
Тақырыпты қажет ететін жаңадан келгендер үшін тамаша велосипед
Como SL 5.0 керемет алғашқы әсер қалдырады. Америка Құрама Штаттарындағы ересектердің көпшілігі жасөспірім кезінен бастап велосипедке қол тигізбегенін және дөрекі, күрделі электронды велосипедтерден оңай бас тартатынын даналықпен мойындайды.
Дегенмен, мен мінудің жеңілдігі меншікті жеңілдететініне сенімді емеспін. Смартфондар мен ноутбуктердегі интегралды батареялар қалыпты жағдай, бірақ бұл құрылғылар рюкзактарға сыйып, салмағы 45 фунт емес. Батареяны 45 фунттық электрондық велосипедтің жақтауына біріктіру басқаша.
Мамандандырылған бұл дизайнды ауыстыруға болатын батареясы бар велосипедке жеткізу керек. Бұл жаңа шабандоздар үшін барлық дұрыс ұяшықтарды белгілейді.
