Негізгі ұсыныстар
- Робот қайықтарының мүмкіндіктеріне қызығушылық артып келеді.
- MIT зерттеушілері Амстердам каналдарына толығымен автономды қайықты орналастырғалы жатыр.
-
Робот қайықтары дәстүрлі қайықтарға қарағанда жанармай үнемдеу және қауіпсіз болуы мүмкін.
Жақында сіз капитансыз қайықта жүзуіңіз мүмкін.
Жаңа толық автономды қайық Амстердам каналдарының бойында пайдалануға дайын. Бұл көптеген жаңа робот-қайық жобаларының бірі. Голландиялық "роботты" құрастырған зерттеушілер бұл кеме автономды қайықтардың жаңа дәуірін ашады деп үміттенеді.
"Роботтар қала қызметтерін көрсетуден бастап, мұнайдың төгілуін бақылауға және басқа да қоршаған ортаны бақылау іс-шараларына дейін барлығын жасай алады", - деп робот қайықтың артындағы топтың мүшесі болған Массачусетс технологиялық институтының (MIT) профессоры Фабио Дуарте айтты., Lifewire-ке электрондық поштамен берген сұхбатында айтты.
Қатар, жол, жол
Roboat команда 2015 жылдың аяғында MIT бассейнінде шағын кемелердің прототипін жасауды бастағаннан бері ұзақ жүзді. 2020 жылы команда ұзындығы шамамен алты фут болатын жартылай масштабты, орташа моделін шығарды және келешегі бар навигациялық шеберлікті көрсетті.
Осы жылы екі толық масштабты робот іске қосылды, бұл қайықтар бес адамға дейін тасымалдай алатынын, қалдықтарды жинай алатынын, тауарларды жеткізе алатынын және сұранысқа сай инфрақұрылымды қамтамасыз ете алатынын дәлелдеді. Қайық 10 сағатқа дейін жұмыс істеуге және сымсыз зарядтау мүмкіндіктеріне мүмкіндік беретін кішкентай сандықтың көлеміндей батареямен толығымен электрлік.
Roboat ұсынатын артықшылықтардың бірі - құны, деді Дуарте. Амстердамда туристік қайықтар қала сыртына қонды. Күн сайын қайықтар қала орталығына 40 минуттай жетеді, ал түстен кейін тағы 40 минут кешігіп бос (шкипер мен шағын экипажды қоспағанда) док алаңына оралады. Автономды қайық иелері экипаж немесе бос уақыт үшін ақы төлеудің қажеті жоқ.
Робот те тиімдірек болуы мүмкін. "Басқа қайықтардың қайда бара жатқанын біле отырып, автономды қайық кептелістерден аулақ болып, уақытты үнемдей отырып, олардың бағыттарын оңтайландыра алады", - деді Дуарте.
Толқын жасау
Автономды құрлық көліктерінің дамып келе жатқан саласын көрсететін автономды қайықтарға қызығушылық артып келеді. Мысалы, Sea Machines Robotics коммерциялық операторлар мен рекреациялық пайдаланушыларды автономды кемелермен қамтамасыз ететін технологиямен жұмыс істеуде.
«Тікелей әсер тәуекелді азайтуға, отын тиімділігін арттыруға және уақытында жетуге әсер етеді», - деді компанияның бас коммерциялық директоры Моран Дэвид Lifewire-ке."Адамдардан айырмашылығы, AI бір уақытта үлкен көлемдегі деректерді өңдеу арқылы ешқашан шаршамайды, алаңдамайды немесе шамадан тыс жұмыс істемейді."
Сенсорларға қосылған компьютерлер қайықтарға да жағдайды білуге мүмкіндік береді, деп қосты Дэвид.
Яхталардан спорттық балық аулауға дейін, бортында қолмен және күнделікті әрекеттерді алып тастайтын технологияның болуы пайдаланушыларға отбасымен және достарымен уақыт өткізуді, балық аулауды немесе жай ғана көріністерді қабылдауды күнделікті емес нәрселерге назар аударуға мүмкіндік береді. - деді ол.
Автономды технологиялар жүк кемелерін де тиімдірек етеді, деп болжаған ол: «Бұл жеткізу тізбегінің өнімділігін жақсартатын және сайып келгенде тұтынушылар ретіндегі тауарларымыздың құнына аударылатын шығындарды үнемдеуге әкеледі»
Әскери-теңіз күштері робот қайықтарының мүмкіндіктеріне де ерекше қызығушылық танытады. Кішігірім экипажсыз қайықтар мина тазалау сияқты қауіпті және күнделікті тапсырмалар үшін үлкен кемелер мен адам экипажына деген қажеттілікті алмастыра алады немесе кем дегенде азайта алады, деді Карл Биргир Бьорнссон, Hefring Marine автономды қайық компаниясының бас директоры Lifewire-ке.
Роботтар қала қызметтерін көрсетуден бастап мұнайдың төгілуін бақылауға дейін барлығын жасай алады…
Автономды қайықтар қорғаныс және патрульдік қызмет үшін пайдаланылуы мүмкін, «егер кемелер топ ретінде бірге жұмыс істей алса немесе тіпті адам басқаратын кемелерді қолдау үшін шабуыл операцияларына көмектессе, әсіресе тиімді болар еді», - деді Бьорнссон.
Компаниялар соқтығысудан сақтану жүйелерінен бастап жақсы сенсорларға, камераларға, басқару мен навигация бағдарламалық құралына дейін барлығын әзірлеуде. Мысалы, Hefring Marine теңіз жағдайларын қалай дұрыс басқару және жылдамдық сияқты операцияларды реттеу жолын анықтау арқылы экипаж бен жолаушылардың қауіпсіздігін жақсартуға арналған экипажы бар қайықтар үшін интеллектуалды нұсқау және бақылау жүйесін әзірледі.
"Қайықта болмай-ақ қайықты басқару және айналаңыздағы қоршаған ортаны немесе қайықтың қозғалысын көрмеу және сезінбеу жылдамдық пен бағытқа қатысты дұрыс шешім қабылдауды қиындатады, бірақ біздің жүйеміз оларды шешуге көмектеседі. шешімдер] », - деді Бьорнссон.
