Негізгі ұсыныстар
- Apple Maps веложолдары енді бүкіл АҚШ-ты қамтиды.
- Айналмалы бағыттар велосипедшілердің назарын жолға аударуға мүмкіндік береді.
-
Жол қозғалысы туралы заңдар заманауи трафикке сәйкес өзгеруі керек.
Apple Maps жаңартуының арқасында кептелісте велосипедпен жүру алаңдаушылықты әлдеқайда азайтты.
Велосипед - айналып өтудің тамаша тәсілі және рахат. Телефоныңыздағы картаны бірнеше миль сайын тексеру үшін жолдың шетіне қарай тартыңыз, әрине, жағымды емес, сондықтан велосипедшілер үшін арнайы жасалған кезек-кезек бағыттары жүргізушілер үшін спутниктік навигация сияқты маңызды мәміле. бірінші рет жақсы болған кезде. Бұл оңайырақ және қауіпсіз, бірақ бізге үлкенірек өзгерістер қажет.
"Велосипедте жүргенде дыбыстық бағыттарды пайдалана білу картаны ұстануға тырысқаннан әлдеқайда қауіпсіз…", - деді Кайл МакДональд, Force by Mojio көлік паркінің GPS провайдерлерінің операциялық директоры Lifewire-ке электрондық пошта арқылы.. "Велосипедпен жүру [керемет] болуы мүмкін, сонымен қатар [жүргізушілердің] көпшілігінің назарын қаншалықты нашар бөлетінін ескере отырып, есептелген тәуекел. Аудио бағыттарды құлағыңызға тікелей жеткізу мүмкіндігі бар, сондықтан төмен қараудың немесе тоқтаудың қажеті жоқ. Жолдың жиегінде, қайда бару керектігін табу үшін велосипедпен жүру [аздап] қауіпсізірек болады."
G. P. Иә
Apple бұл жерде ойынға кешігіп қалды. Велосипедшілерге арналған кезек-кезек бағыттары Google Maps қолданбасында бұрыннан бар және Apple нұсқасына ұқсамайды - әлемнің көптеген жерлерінде қол жетімді. Екінші жағынан, Apple Maps - iPhone телефонындағы әдепкі карталар қолданбасы, сондықтан бұл дүние жүзіндегі кейбір қалаларға қоса, АҚШ-тың барлық 50 штатындағы миллиондаған адамдарға дұрыс велосипед бағыттарын береді.
Осы уақытқа дейін көптеген велошабандоздар көлік бағыттарымен айналысты, бірақ жаяу жүру бағыттары көліктер үшін нашар болатын сияқты, бұл дұрыс емес. Мысалы, сіз бағдаршамы бар жол қиылысына жақындап қалдыңыз және солға бұрылғыңыз келеді делік. Көлік бағыттары сізге солға бұрылу жолағын алуды нұсқауы мүмкін. Бірақ велосипед жолы болса, оң жақта қалып, кез келген велосипед жолымен жүру керек.
Бұл әсіресе велосипед инфрақұрылымы тамаша қалаларға қатысты, мұнда велосипедтер көліктерге қарағанда мүлдем басқаша бағытталуы мүмкін. Ал бүкіл әлемде велосипедтер әртүрлі жол қозғалысы ережелері мен заңдарына бағынады. Мысалы, Германияда бір жақты көшелер көбінесе автокөліктер үшін бір жақты болады. Велосипедтер екі жаққа да жүре алады.
Ал велосипедке арналған бағыттар әртүрлі талаптарды ескеруі мүмкін. Егер Сан-Франциско арқылы маршрут жасасаңыз, жақсы велосипед картасы қолданбасы ең тік төбелерден аулақ болу үшін барын салуы мүмкін. Ол бос емес жолдарды болдырмайтын ең қысқа жолды елемеуі мүмкін. Велосипедшілер мен жаяу саяхатшыларға арналған Германияда жасалған тамаша Komoot қолданбасы тіпті велосипедшілерге тістерін бастарына ұстауға көмектесу үшін мүмкіндігінше тас төселген көшелерден аулақ болады.
"Велосипедпен жүрудің көлік жүргізуден мүлдем өзгеше екенін есте ұстаған жөн", - деді велосипедші және Apple Maps қолданушысы Zorinlynx MacRumors форумдарында. "Егер сіз спандекс киген экстремалды әуесқой болмасаңыз, велосипедшілер көп жолақты жолдарды болдырмай, тыныш бүйірлік көшелерді ұнатқысы келеді. Оларға бағыт беретін қолданбаларды көргеніңіз жақсы."
Apple Maps мұның көп бөлігін жасайды. Ол велосипед жолдарын жақсы көреді, таңдалған жол бойында баспалдақ бар-жоғын ескертеді және биіктік мәліметтерін көрсететін ыңғайлы графиканы қамтиды, осылайша сіз төбеге қарай не істеп жатқаныңызды білесіз.
Болашақ
Қалаларда велосипед тебу танымал бола түсуде. Мен тұратын жерде, Германияда, көптеген қалалардағы велосипедшілердің көптігінен басқа, электрлік велосипедтердің танымалдылығында жарылыс болды. Пандемия кезінде бұл жерде велосипед дүкендері ашық қалды, өйткені велосипедтер маңызды көлік болып саналады. Адамдар АҚШ-та көлікпен жүретіндей велосипедпен жүреді – олар велосипедті жақсы көргендіктен емес, ол жерге жетудің ең жақсы жолы болғандықтан.
Велосипедте жүргенде дыбыстық бағыттарды пайдалану карта бойынша әрекеттенуден әлдеқайда қауіпсіз…
Келесі кезеңге өту үшін заңдарды өзгерту керек. Бұл ішінара қолданыстағы қозғалыс жүйесі және оның заңдары автомобильдердің айналасында толығымен салынған. 2015 жылы Париж велосипедшілерге кейбір қызыл шамдарды елемеуге мүмкіндік беру үшін өзінің Code de la Route бағдарламасын өзгертті. Бұл шамдар жасыл жанған кезде дірілдеуден және немқұрайлы жүргізушілерден аулақ болып, көліктерде жылдам жүруге мүмкіндік береді.
Кезекті маршрут бойынша жұмыс істеу үшін велосипедшілер бағытты ести білуі керек, яғни құлаққапты кию заңды болуы керек. Кейбір қалаларда немесе штаттарда олай емес, тіпті жүргізушілер радионы қосып, бәрін суға батыра алады, бұл велосипедтегі біреуге қарағанда әлдеқайда үлкен қауіп.
Жол қозғалысы туралы заңдар заманауи қозғалысты, соның ішінде велосипедтерді, скутерлерді және жаяу жүргіншілерді көрсетуі керек. Қазіргі уақытта жолдағы ең қауіпті көліктерге басымдық беріліп отыр. Оның орнына оны ең осал адамдарға беру керек.
