Бәрі де жарамдылық мерзімімен дүниеге келген немесе жасалған. Тірі заттар өледі, жансыз заттар тозады және сіз қоймаңыздың артында отырған кілегейлі жүгері банкасы, өйткені Клинтон әкімшілігі сізді көргені үшін қуанып қалмайды.
Мұның ешқайсысы сіз энтропия толқынын біраз уақытқа ұстай алмайсыз дегенді білдірмейді. Дұрыс тамақтану және дене шынықтыру ұзақ және сау өмір сүруге көмектеседі, сонымен қатар көліктің аккумуляторына дұрыс күтім жасау және техникалық қызмет көрсету оның басқа жағдайдан ұзағырақ қызмет етуіне көмектеседі.
Әрине, бұл екі жолды да кесетін қылыш. Актуарий сізге сол темекіні тағы бір тарту сіздің өміріңізді қырып тастайтын нақты минуттар санын айта алатындай, сіз көліктің аккумуляторын зарядсыздандырған сайын оның қызмет ету мерзімін қайтару мүмкін емес етіп қысқартасыз.. Бұл көлік батареяларының қалай жұмыс істейтіні туралы ғылымның функциясы ғана.
Қызмет циклдері және өлі жасушалар
Батареяның жұмыс істеу мерзімі әдетте жұмыс циклдерінде көрсетіледі. Дәл осы термин батареялардың барлық түрлеріне қолданылады, сондықтан оның әрбір қолданбада нақты анықтамасы жоқ. Мысалы, кейбір батареялар толығымен зарядсыздануға арналған, ал басқалары әрқашан белгілі бір заряд деңгейіне арналған.
Дәстүрлі қорғасын-қышқылды аккумуляторлар екінші санатқа жататындықтан, көлік аккумуляторының «жұмыс циклі» ағызудың берілген пайызынан тұрады, содан кейін толық зарядталады және қызмет мерзімі жалғасады.
Егер бәрі дұрыс жұмыс істеп тұрса, мұның ешқайсысы ешқашан қиындық тудырмауы керек. Қалыпты жағдайда көлікті іске қосу аккумулятордың зарядын аздап тауысады, бірақ сіз жүргізу кезінде генератор оны қайта зарядтайды. Дәл осылай, сіз көлік жүргізіп келе жатқанда көлігіңіздің керек-жарақтары пайдаланатын кез келген қуат генератормен қамтамасыз етілуі керек, сондықтан аккумулятор ешқашан белгіленгеннен тереңірек «айналмайды».
Заңдар дұрыс жұмыс істемесе және батарея жоспарланғаннан көп заряды бітсе, мәселе туындайды.
Мысалы, егер сіз түнде фараңызды жанып тастасаңыз және қосылмайтын көлікке қайта оралсаңыз, бұл батареяның заряды тым алыс таусылғанының мысалы болып табылады.
Сол сияқты, фаралар немесе бақылау шамдары күңгірттенгенін, заряд туралы ескерту шамының жыпылықтағанын немесе сызықшадағы кернеу өлшегішінің 14,2 вольттан төмен түскенін байқасаңыз, бұл генератордың зарядталмай тұрғанын көрсетеді. ол өте тез зарядсызданған батареяға әкелуі мүмкін.
Қорғасын қышқылды аккумулятор зарядсызданғанда не болады?
Қорғасын-қышқылды аккумуляторлар жұмысында ерекше әсерлі немесе тиімді емес және олар ойлап табылғалы соңғы бір жарым ғасырда көп өзгерген жоқ. Негізгі технология керемет қарапайым. Қорғасын тақтайшалары электролит қызметін атқаратын күкірт қышқылы ваннасында жұппен суспензияланады.
Әр пластина жұбында қорғасын диоксидімен қапталған пластина болады және кернеу берілгенде химиялық реакция жүреді.
Қорғасын-қышқылды аккумулятор заряды таусылғанда, ол қозғалтқышты іске қосуға, фараларды жарықтандыруға немесе сәнді автокөлік стереосын қосуға мүмкіндік беретін кез келген уақытта орын алады, тақталар баяу қорғасын сульфатымен жабылады. Бұл қалыпты процесс және қалыпты жағдайда ол қайтымды.
Мәселен, жолаушы бір тапсырманы орындау үшін сыртқа секіріп бара жатқанда, қозғалтқыш өшірулі күйде көлігіңізде радио тыңдасаңыз, аккумулятордың ішіндегі тақталар аз мөлшерде сульфаттанудан өтеді. Содан кейін қозғалтқышты іске қосқанда, батарея зарядталады және сульфаттану кері болады.
Ойланғаннан да тереңдеу
Дәстүрлі автокөлік аккумуляторлары кейде «бастапқы батареялар» деп аталады, себебі олар негізінен осы әрекетті орындауға арналған. Стартер қозғалтқыштары үлкен ток күшін қажет етеді және оны тез жеткізу керек.
Осыны ескере отырып, кәдімгі автомобиль аккумуляторларындағы қорғасын пластиналары мүмкіндігінше жұқа етіп жасалған, бұл беттің ең үлкен көлемін алуға мүмкіндік береді. Бұл, әрине, пластиналарды сульфаттанудан зақымдануға бейім етеді.
Көлік зарядтау жүйелері әдетте шамамен 14 вольтта қозғалады және толық және жақында зарядталғанда автомобиль батареялары жиі шамамен 13 вольтты көрсетеді. Осыны ескере отырып, кәдімгі көлік батареялары 10,5 вольтта «толық зарядсызданған» болып саналады, бұл толғанның 80 пайызы ғана.
Көлік батареясын зарядсыздандыру неге соншалықты нашар?
Көлік аккумуляторы шамамен 10,5 вольтқа түскенде сыйымдылықтың 80 пайызы сақталса да, батарея толық зарядсызданған болып саналады, өйткені циклді тереңірек қабылдау шамадан тыс сульфаттану арқылы пластиналарға қайтымсыз зақым келтіреді.
Қалыпты сульфаттану қайтымды болған кезде, батареяны шамадан тыс төгу немесе оны зарядсыз күйде қалдыру жұмсақ қорғасын сульфатының кристалдануына мүмкіндік береді. Бұл кезде аккумуляторды зарядтау сульфаттың бір бөлігінің кері кетуіне әкеледі, бірақ кез келген кристалданған қорғасын сульфаты пластиналарда қалады. Бұл сульфат қалыпты жағдайда электролиттегі ерітіндіге орала алмайды, бұл батареяның қол жетімді шығысын біржола азайтады.
Кристалданған қорғасын сульфатының пайда болуына мүмкіндік берудің басқа зиянды әсері - бұл эмпирикалық түрде өлшенетін жолмен батареяның қызмет ету мерзімін тиімді қысқартады. Бұл кристалданудың тым көп болуына жол берілсе, батарея қозғалтқышты іске қосу үшін жеткілікті ток күшін қамтамасыз ете алмайды және оны ауыстыру қажет болады.
Таусылған батареямен не істеу керек
Көлік аккумуляторы толық зарядсыздану күйінен төмен таусылғаннан кейін, зақымдалған. Сіз жасай алатын нәрсе - электролиттерді тексеріп, оны зарядтағышқа қою. Егер ол бірінші рет таусылып жатса, батареяны толығымен зарядтап, оны пайдалануды жалғастыра алуыңыз керек, бірақ ол 10,5 вольт шекті мәннен төмен зарядсызданған сайын, зақымдалған болады.
Сондай-ақ, заряды толығымен таусылған көлікті секіртпелі іске қосу, содан кейін басқару батарея немесе генератор үшін жақсы емес екенін ескерген жөн. Сіз оны ұзақ уақыт жүргізіп, қозғалтқышты қосулы күйде ұстасаңыз да, батареяны осылайша толық зарядтай алуыңыз екіталай.
Осылайша сіз батареяны зарядсыздану күйінде немесе оған жақын жерде жұмыс істейсіз, бұл одан әрі сульфаттану қаупін тудырады. Сондай-ақ генераторда мұны істеу қиын, өйткені олар батареяларды толық зарядсыздану күйінен зарядтауға арналмаған. Айнымалы кернеу реттегіштері де дұрыс жұмыс істеу үшін 12 вольтты кірісті қажет етеді.
Батарея зарядының бітуін қалай болдырмауға болады
Батареяны зақымдайтындай етіп таусуды болдырмаудың ең жақсы жолы - үнемі күтім жасау және техникалық қызмет көрсету, бұл сізге жиі проблемаларды олар қар жауып кетпей тұрып шешуге мүмкіндік береді. Паразиттік дренаждармен де дереу күресу керек және олардың сақталуына жол бермеу керек.
Мәселен, бір күні таңертең көлігіңізді іске қосу қиын болғанын байқасаңыз, бірақ сіз фараларды қосулы қалдырмаған болсаңыз, жүйенің бір жерінде ағызу болуы мүмкін. Оны батарея заряды таусылғанға дейін немесе батарея бірнеше рет таусылмай тұрып жөндеу ұзақ мерзімді перспективада ақшаңызды үнемдейді.
