Негізгі ұсыныстар
- Xiaomi алғашқы электр көлігін 2024 жылдың бірінші жартысында шығаруды жоспарлап отыр.
- Смартфон өндірушілері мүлдем жаңа көлік пен жүргізу тәжірибесін жасай алады, дейді сарапшылардың бірі.
- Apple және Google да біраз уақыттан бері электр көліктерінде бағын сынап көрді, бірақ әзірге айтарлықтай табысқа жете алмады.
Жақында электромобильдер жаңа смартфондар болуы мүмкін.
Қытайлық гаджет өндірушісі Xiaomi жақында 2024 жылдың бірінші жартысында өзінің алғашқы электромобильін шығаруды жоспарлап отырғанын хабарлады. Бұл жеке электрониканы қарқынды дамып келе жатқан электр көлігі (EV) нарығына аударуға деген қызығушылықтың бір бөлігі болып табылады, бұл көліктерді смартфондар сияқты сезінуі мүмкін.
"Бүгінгі күні 6 миллиардтан астам смартфон қолданушыларына әкелген мобильді-бірінші революция тұтынушылардың өмірлерінің барлық саласында мобильді құрылғылардың дизайны мен тәжірибесін күтуге және талап етуге мәжбүр етті ", - Накул Дуггал, автосарапшы. Qualcomm жартылай өткізгіш және сымсыз компанияда бұл туралы Lifewire электрондық поштасына берген сұхбатында айтты. "Бұл қолданба басқаратын, интуитивті интерфейстер, әрқашан қосулы, жаһандық қосылымы бар құрылғыларды білдіреді."
Планшеттерді айналдырыңыз
Xiaomi негізін қалаушы және бас атқарушы директоры Лей Джун компания өзінің алғашқы электр көлігін шығарғаннан кейін келесі үш жыл сайын жаңа көлік шығаруды жоспарлап отырғанын айтты.
Лей смартфондар мен басқа да гаджеттерді шығаратын Xiaomi электромобильдер индустриясына қатыспаса, ол «жойылатынын» айтты, өйткені «электромобильдер қазір механикалық саладан ақпараттық индустрияға айналды», - деді. CnEVPost мәліметтері бойынша.
Смартфон өндірушілері мүлдем жаңа көлік пен жүргізу тәжірибесін жасай алады, - деді көліктерге электр зарядтау станцияларын жасайтын Juice Technology компаниясының бас директоры Кристоф Эрни Lifewire-ге электронды пошта арқылы берген сұхбатында. Мысалы, Xiaomi көлігі Xiaomi смартфоны сияқты басқару элементтері мен пайдаланушы интерфейсін ұсына алады.
"Сонымен, пайдаланушы көлік жүргізу үшін телефонын пайдаланып жатқандай сезінеді", - деп қосты ол. "Бұл оны балалардың ойынына айналдырады, себебі драйвер бағдарламалық құралмен және пайдаланушы интерфейсімен бұрыннан таныс болады."
Автоматты түрде жүретін телефон өндірушілерінің тағы бір артықшылығы мобильді операциялық жүйелермен үздіксіз интеграция болады, деді Эрни. Көлік өндірушілері қазіргі уақытта екі операциялық жүйені (Android және iOS) есепке алуы керек және екеуі де бұрыннан бар болса да, қосылымдарда үзілістер немесе дисплей ақаулары әлі де бар, деп атап өтті ол.
"Xiaomi әрбір сатылған көлікпен ұялы телефон ұсына алады, бұл олардың нарығын кеңейтіп, пайдаланушыларға бір жеткізушіден біріктірілген, тамаша жұмыс істейтін жүйені ұсынады ", - деді ол.
Табиғи қадам
Электромобильдер тек дөңгелекті смартфондар емес. Apple мен Google да біраз уақыттан бері электр көліктерінде өз күштерін сынап көрді, бірақ әзірге табысқа жете алмады, - деді Дуггал.
Заманауи көлік батареямен жұмыс істейтін, әрқашан қосулы және қосылатын және автономды ұтқырлықтың көптеген түрлерін қолдайтын мобильді "қонақ бөлме мен кеңсе" болып табылады.
"Екеуі де сериялық өндіріске шығарылатын қолайлы көліктерді әлі жасаған жоқ, бұл автомобиль жасау оңай емес екенін көрсетеді", - деп қосты ол.
Dyson нарыққа қиындық тудыратын диапазоны және жеті орындығы бар электр көлігін жасауға тырысты, бірақ жобадан бас тартылды. Sony өзінің алғашқы электр көлігімен (Vision S) жұмыс істеуде және бұл электроника өндірушінің келешегі зор әрекеті болуы мүмкін.
Жақында танымал электроника брендтерін жеткізуші Тайваньдық Foxconn компаниясы өзінің электрлі көлік платформасының өндіріс жоспарларын жариялады.
Жеке электроника компаниялары табысқа жету үшін әлі де автомобиль өнеркәсібінен таланттарды іздеуі керек, деді CarVertical компаниясының автосарапшысы Матас Бузелис Lifewire электрондық поштасына берген сұхбатында. "Қауіпсіздік маңызды сала, өйткені саладағы стандарттар өте жоғары", - деді ол.
Алайда көлік жасау бизнесіне кіру ешқашан оңай болған емес, деді Бузелис.
"Қозғалтқыштар мен жетектердегі көп жылдық тәжірибе енді соншалықты маңызды емес", - деп қосты ол. "Тіпті 3D басып шығарылған көліктер қазірдің өзінде бар, бұл адамдардың көліктерді жасау және құрастыру жолын түсінетінін толығымен қайта анықтайды. Бұл зерттеу мен әзірлеудің бүкіл процесін де өзгертеді."
Xiaomi сияқты смартфон өндірушілерінің күрделі жартылай өткізгіштер экожүйесі, операциялық жүйелер, қолданбалар мен қолданбаларды әзірлеушілер, сымсыз желілер және бұлттық шешімдермен жұмыс істеу тәжірибесі бар. Дәл сол технологиялар қосылған және автономды автомобильдерді жобалау мен дамытуда маңызды болып табылады, деді Дуггал.
"Заманауи көлік - бұл батареямен жұмыс істейтін, үнемі қосулы және қосылатын және автономды ұтқырлықтың көптеген түрлерін қолдайтын мобильді "қонақ бөлмесі мен кеңсе"", - деп қосты Дуггал.
