Негізгі ұсыныстар
- FAA AT&T және Verizon 5G қызметтері ұшақтардағы радио биіктік өлшегіштеріне кедергі келтіруі мүмкін деген директивалар шығарды.
- Әуе саласының болжауынша, ауытқулар кешігулер мен ауытқулар кезінде айтарлықтай ақшалай шығындарға әкеледі.
- Телекоммуникация саласы FAA-ның алаңдаушылығын негізсіз деп санайды.
Егер Федералдық Авиация Әкімшілігінің (FAA) мүмкіндігі болса, жоспарланғандай 2022 жылдың қаңтарынан бастап AT&T және Verizon 5G қызметтерін пайдалана алмайсыз.
Шығарылымды кешіктіруге шақырған FAA алдымен 5G C-диапазон антенналары маңызды авиакомпания жабдықтарына кедергі келтіруі мүмкін деп мәлімдеді. Содан кейін ол алға шығып, авиакомпанияларға белгілі бір жағдайларда рейстерді өзгертуді бұйыратын бірнеше ұшуға жарамдылық директивасын (AD) шығарды, сала мамандары бұл миллиардтаған долларға түсуі мүмкін дейді.
Егер AD Airlines for America мүшелерінің 2019 жылғы операцияларына берешек ретінде қолданылса, шамамен 345 000 жолаушы рейсі, 32 миллион жолаушы және 5 400 жүк рейсі кешіктірілген рейстер түрінде әсер етер еді, ауытқулар немесе бас тартулар », - деп Lifewire компаниясымен бөліскен Америка үшін авиакомпаниялардың FAA 5G ұшуға жарамдылық директивасына әсер ету талдауын аяқтайды.
Ұстау үлгісі
2021 жылдың қарашасында AT&T және Verizon C-диапазондағы 5G сымсыз қызметінің коммерциялық іске қосылуын 2022 жылдың 5 қаңтарына дейін кейінге қалдыруға келісті, өйткені FAA оның маңызды әуе жабдығына ықтимал әсері туралы қауіпсіздік мәселелерін көтерді.
Шығарудың жаңа күні жақындаған сайын, FAA 5G C-диапазонды сымсыз кең жолақты сигналдар болған кезде радио биіктік өлшегіштерін пайдалануға байланысты кейбір ұшу операцияларына тыйым салу үшін ұшу нұсқаулығын қайта қарауды талап ететін хабарландырулар шығарды.
Авиациялық қауіпсіздікке қауіп төндіретін сенімді дәлелдерге қарамастан, АҚШ-тың сымсыз байланыс провайдерлері өз еркімен әлемдегі ең толық уақытша қорғаныс жиынтығын енгізді.
Lifewire-ге берген мәлімдемесінде Америкадағы авиакомпаниялардың салалық коммуникациялар жөніндегі басқарушы директоры Картер Янг FAA-ның хабарландырулары ұлттық әуе кеңістігі жүйесі мен жұртшылық үшін «өте кедергі келтіретін» қауіпсіздік мәселелерін анықтайтынын айтты.
AD әуекомпанияларынан 5G C-диапазон антеннасының жанындағы әуежайға жақындағанда радио биіктік өлшегіштеріне сенбеуді және оның орнына басқа әуежайға бұрылуын сұрайды. Америкаға арналған авиакомпаниялар тығырықтан шығу жауапкершілігі телекоммуникация компанияларында деп есептейді.
"5G телекоммуникация компаниялары тарапынан кедергі мәселелерін шешу үшін айтарлықтай жеңілдету шараларының болмауы, жеткізу тізбегі тарылып кеткен уақытта экономиканы айтарлықтай бұзады және зиян тигізеді", - деп жазады Airlines for America Impact Analysis.
Жалған жалау
Майкл Маркус, Солтүстік-Шығыс университетінің электр және компьютерлік инженерия кафедрасының адъюнкт-профессоры және сымсыз технология және спектр саясаты бойынша тәуелсіз сарапшы Lifewire-ке электронды пошта арқылы белгілі бір радар биіктік өлшегіштері жақын маңдағы диапазондарда 5G-ге сезімтал екенін айтты. Дегенмен, оған FAA-ның жауабы қатты әсер еткен жоқ.
"[FAA] бұл мәселенің өршуіне жол бергендіктен, олар қай модельдер және олардың қаншалықты жиі кездесетіні туралы деректерді жақында ғана жинай бастады ", - деді ол.
Федералдық Байланыс Комиссиясының (FCC) Инженерлік және технологиялар кеңсесінің бұрынғы бас директоры ретінде Маркус бұрын мұндай жағдайлардың куәсі болған.
Көршілес диапазон мәселелерін «салыстырмалы түрде таралған» деп атай отырып, Маркус 108 МГц-ден сәл төмен FM хабар таратуын пайдалану мен осы жиіліктен сәл жоғары ұшақтың Құрал-қону жүйесі (ILS) арасындағы үш онжылдық алаңдаушылықты атап өтті.
Нақты мәселе - бұл жағдайды шешуде ұялы байланыс операторлары немесе әуе кемелеріндегі радиолокациялық биіктік өлшегіштердің белгілі бір үлгілерінің иелері кедергілерге қарсы иммунитет стандарттарына сәйкес келмейтіні маңызды ма, - деді Маркус.
Орта жер
Сонымен бірге, American Airlines Янг топтың FCC мен FAA-ны 5G C-диапазон технологиясын шығаруға мүмкіндік беретін практикалық шешім бойынша бірлесіп жұмыс істеуге шақыруды жалғастыратынын айтты, бұл «қауіпсіздікке басымдық беріп, кез келген кедергіні болдырмайды. авиация жүйесі."
Ұқсас пікірді АҚШ-тағы сымсыз байланыс саласын ұсынатын сауда қауымдастығы CTIA президенті және бас директоры және FCC бұрынғы мүшесі Мередит Атвелл Бейкер бөлісті. Lifewire-ге берген мәлімдемесінде Бейкер қауіпсіз рейстерге де, сенімді және сенімді 5G қызметіне де қол жеткізуге болатынын айтты.
Авиация қауіпсіздігіне қауіп төндіретін сенімді дәлелдерге қарамастан, АҚШ-тың сымсыз байланыс провайдерлері өз еркімен әлемдегі ең толық уақытша қорғаныс жинағын енгізді. Біз авиация саласымен тығыз жұмыс істеп жатырмыз және жақында қосылуға жолдама береміз. Қаңтар айында C-диапазонында 5G-ді қауіпсіз пайдаланатын 40 ел », - деп сендірді Бейкер.
Қазір жағдай белгісіз және 5G C-диапазон қызметтері 2022 жылдың 5 қаңтарынан бастап қолжетімді бола ма, әлде екі федералды орган бір-бірімен төбелесіп жатқандықтан, шығару кейінге қалдырыла ма, белгісіз. шеберлік.
