Негізгі ұсыныстар
- FedEx жаңа электр фургондары газ қуатының шектеулерінен бос етіп жасалған.
- BrightDrop-пен жабдықталған жаңа көліктерді пайдалану әлдеқайда оңай.
- Электр жеткізілімі қаланың ластануын азайту үшін өте маңызды.
FedEx-тің жаңа электр жеткізу фургондары газ қозғалтқышын түсіреді, бірақ олар сонымен қатар жүргізуші үшін барлық керемет мүмкіндіктерді қосады.
Лондон, Париж және Барселона сияқты ірі қалалар қоршаған ортаның ластануын азайтуға ниетті, бұл олардың ақырында газбен жүретін көліктерден мүлдем құтылуды жоспарлап отырғанын білдіреді. Жақсы қоғамдық көлік пен велосипед инфрақұрылымы жеке көліктерге толық тыйым салуға мүмкіндік берсе де, жеткізу оңай емес. Жауап - қалалардағы шуды және ауаның ластануын азайтатын және жалпы энергияны азырақ тұтынатын электр жеткізу көліктері.
Ал GM's BrightDrop ұсынған FedEx-тің жаңа EV (электр көлігі) болашақтың қандай болатынын көрсетеді.
"Қалаларға жеткізу күніне қысқа қашықтықты, көп іске қосу мен тоқтатуды қамтиды. Бұл EV фургоны үшін тамаша қолданба", - деді Уиллетт Кемптон, Делавэр университетінің электр және компьютерлік инженерия профессоры Lifewire арқылы электрондық пошта.
Электр жеткізілімдері
EV көліктері қалаға жеткізу үшін өте қолайлы. 1960-шы жылдары және батарея технологиясы әлі қараңғы заманда болған кезде Ұлыбританияда күнделікті үйден үйге сүт жеткізуде электрлік «сүт қалтқылары» қолданылғаны соншалық.
Электр көліктері тыныш (артында жүздеген бос сүт бөтелкелері дірілдеп тұрмаса), олар қозғалтқышты тоқтатып, көшеде тағы елу фут жылжыту үшін іске қосуды қажет етпейді және олар ешқандай сәуле шығармайды. ластану.
"Электронды көліктер газбен жүретін көліктерге қарағанда төмен жылдамдықта жылдамырақ жүреді, бұл жиі тоқтап, жылдамдатуды қажет ететін жеткізу фургондары үшін өте қолайлы", - деді норвегиялық инженер-электрик Бьорн Кваале Lifewire-ке электрондық пошта арқылы.
Және тығыз қалалық жеткізу бағыттары өте жақсы, өйткені олар салыстырмалы түрде бірнеше мильге көп жеткізілімдерді жинайды. Заманауи электр көлігінің ауқымы бір күндік жұмысты аяқтауға жеткілікті.
FedEx компаниясының BrightDrop фургондары 250 миль қашықтыққа жетеді, жүргізуші тұраққа ауысқанда автоматты түрде ашылатын есіктері бар, ал қозғалтқыш пен орталық беріліс туннелінің болмауы ішінде көбірек орын және жүргізуші үшін төменгі қадамды білдіреді.
Бұл тек жеткізу фургондары емес, барлық электр машиналары үшін үлгі болуы мүмкін. Неліктен электромобиль көп тонналық газбен жүретін көлікке ұқсауы керек? Жеке қалалық автокөлік кішірек болуы мүмкін, тек екі адам тасымалдайды және жылдамдыққа, өлшемдерге және бос отырғыш сыйымдылыққа қарағанда жеңілдігін, тұраққа ыңғайлылығын және отын үнемдеуді ұнатады.
Қалаларда жеткізу күніне қысқа қашықтықты, көп басталу мен тоқтауды қамтиды. Бұл EV фургонына арналған тамаша қолданба.
Тазалағыш
Енді бұл электр энергиясының бәрі бір жерден келуі керек. Ол күн немесе жел сияқты жаңартылатын көзден алынғаны дұрыс. Дегенмен, электр қуаты ескі жолмен өндірілсе де, электр машиналары ластануды қалалардан басқа жерге жылжыту ғана емес.
"Тіпті қазбалы отынмен жұмыс істейтін аймақтарда да электрлі көліктер бензинмен жүретін көліктерге қарағанда тиімдірек, өйткені электр станциясы қазба отындарын автомобиль қозғалтқышына қарағанда электр энергиясына айналдыруда тиімдірек", - дейді Кваале.
Бірақ келесі қадам туралы не деуге болады? Егер біз газбен жүретін фургондардан бас тарта алатын болсақ, неге фургондардан мүлдем бас тартпасқа? Тұратын жеріңізге байланысты келесі кезеңді көрген болуыңыз мүмкін: электрлік велосипедтер және электр педальдары бар көліктер.
Велосипедпен жеткізу
Велосипедтер мен велосипедке жақын көліктер де қалаға жеткізу үшін өте қолайлы, бірақ олардың барлығы бірдей емес. Неміс қалаларына пошта контейнерлері тиелген сары велосипедпен келеді және бүгінде электрлік көмекпен жиі келеді - олар барлық ауа райында, соның ішінде аязды, қарлы қыста жұмыс істейді.
Басқа жерлерде кең таралған FedEx және басқалары пайдаланатын электрлік/педаль гибридтері, әдетте төбесі бар кабинасы бар және көбінесе еңкейіп педаль басқаратын күйі бар.
"Педальмен жұмыс істейтін жеткізу қоршаған ортаға зиянсыз, CO2 мөлшері аз және ауаның ластануы төмен және құны төмен болуы мүмкін" дейді Кемптон.
Бұл велосипедтер кішігірім, қысқа мерзімді жеткізулер үшін өте қолайлы, бірақ олар диван жеткізе алмайды.
"Педальмен жүретін жеткізу көліктеріне ауыса алмауымыздың себебі - бұл қоймалар көбінесе ірі қалалардан ондаған миль қашықтықта орналасқандықтан, бұл мүмкін емес", - дейді Кваале.
Үйге жеткізілім жақын арада тоқтамайды және жалғасып жатқан пандемия мен интернет-дүкенге деген талғамымызға байланысты олар бұрынғыдан да танымал болуы мүмкін.
Сонымен қатар біз қалаларымыздың ластануын азайтуымыз керек. Жеткізу көліктері тәжірибе жасау үшін тамаша орын болып табылады, себебі операторлар бизнес болғандықтан және әдеттен гөрі тиімділікті бірінші орынға қоя алады, ал ішінара жүргізушілер өздерінің білгенін ұстанатын жеке сатып алушылардан айырмашылығы, олар жүргізуге қажет нәрсені басқарады. бұл оларға және басқаларға зиян.
Көліксіз қалалар тез арада келе алмайды және бұл дұрыс бағытта жасалған шағын қадам.
