Үлкен нәрсе болуы үшін үлкен нәрсе болуы керек. Бұл жағдайда біздің жолдарымызды таза электр машиналарына айналдыру. Кеше Калифорния штаты 2035 жылға қарай штат жаңа газбен жүретін көліктерді сатуға тыйым салатынын хабарлады. Кейбіреулер үшін бұл қорқынышты перспектива болып көрінеді. Басқалар үшін бұл қолайлы ереже.
Сіз сол екінші топтың мүшесі болу керектігі туралы сөйлесейік.
Лездік EV утопиясы емес
2035 жылдың 1 қаңтарында қалада ешкім айналып өтпейді - менің ойымша, үлкен жүк машинасы от тұтандыратын механикалық динозаврға айналады және кіреберістерде отырған газбен жүретін көліктерді жойып жібереді. Әрине, бұл керемет реалити-теледидар үшін болады. Бірақ бұл ережеде айтылған немесе орындалатын нәрсе емес.
Оның орнына ережеде штатта сатылатын барлық ЖАҢА көліктер электрлі болуы керек делінген. Егер сізде сол кезде газ көлігі болса, одан құтылу туралы шешім қабылдағанша оны әлі де айдай беруге болады. Ереже сонымен қатар пайдаланылған газбен жүретін көліктерді сатуға мүмкіндік береді. Көшеде ескі көліктер болса, жақсы болады. Дилердің пайдаланылған бөлімі де жақсы болады. Егер сізде 1985 жылы шығарылған Volkswagen Rabbit Cabriolet болса және оны сатқыңыз келсе, жалғастырыңыз. Жақсы.
Сағат тілі 2030 онжылдықтың ортасын білдіретін түн ортасын соққанда, Калифорниядағы (және басқа штаттардағы) жолдар сиқырлы түрде тек EV аймақтарына айналмайды. Газбен жүретін көліктер сол кезде де болады. Шындығында, дәл қазір жолда келе жатқан газ көлігі әлі де қозғалатын болуы мүмкін. Өндіріс керемет тиімді болды және нәтижесінде автомобильдер бұрынғыдан ұзағырақ қызмет етеді.
Сондықтан демалыңыз, сіздің газ көлігіңізді немесе достарыңыз бен отбасыңыздың газбен жүретін көліктерін алуға ешкім келмейді.
Уақыт бар
Мен де естідім: «Құдайым-ай, бұл өте тез». Шындығында, электр көліктері тұрғысынан олай емес. Егер біз 12 жыл бұрын (2010 жылы) кері оралсақ, бізде Tesla Model S жолында да болған жоқ. Білесіз бе, EV көліктерін иеленуге мүмкіндік берген көлік. Бізде 2010 жылдың аяғында ұсынылған Nissan Leaf болды, бірақ әртүрлі автоөндірушілер шығарған бірнеше шектеулі электр көліктерінен басқа, бұл туралы болды.
Қазір бізде жиырмадан астам электр көлігін сатып алуға болады және бұл сан жыл сайын арта береді. Осыны дәлелдеу үшін Монтерейдегі автокөлік апталығы деп аталатын биылғы ерекше бай адамдардың экстраваганзасында үлкен жаңалықтардың көпшілігі электрлік болды.
Автоөндірушілер оны жақсы көреді; сен де болуың керек.
Сонымен қатар, жаңа көліктер сатылымының бес пайыздан астамын электрлі көліктер құрайды. Бұл сан, әсіресе жеткізу мәселелері шешілген сайын өсе береді. Белгілі болғандай, электр машиналарын сатып алғысы келетіндер бардан гөрі көбірек. Маған сенбеңіз, дәл қазір Hyundai Ioniq 5 сатып алып көріңіз. Тіпті Hyundai сайтында көлікті зерттеп, сатып алуға тырысатын кез келген адам үшін «Өте шектеулі қолжетімділік» деп жазылған.
Келесі 12 жылда дерлік әрбір автокөлік өндірушіден бірнеше EV қол жетімді болады. Кейбір автоөндірушілер, мысалы, Volkswagen, ол кезде толығымен электрлік болады. Соңғы төрт онжылдықта Америка Құрама Штаттарында бірінші сатылған көліктің (Фордтың F-сериялы жүк көлігі) енді EV нұсқасы бар екендігі бар-жоғына қатысты алаңдаушылықты жоюы керек.
Әлемнің қалған бөлігі
Калифорния жаңалықтары Құрама Штаттардағы үлкен мәміле. Шындығында, басқа елдер бұл жолды бастады. Еуропалық Одақта заң шығарушылар 2035 жылға қарай жаңа газбен жүретін көліктерді сатуға тыйым салуға дауыс берді.
Кейбір автоөндірушілер бұл тыйымды шын мәнінде қолдайды. Автокөлік өнеркәсібі жек көретін бір нәрсе бар, ол белгісіздік. Миллиардтаған доллармен бұл елдер өздерінің болашағын электрлендіруге жұмсады, нақты күнді анықтау өте пайдалы. Жаңа автокөліктерді сатуға қатысты алдағы ережелер бір уақытта орын алса, бұл автоөндірушілерге де пайда әкеледі. Бұл оларға көліктің газ және электр нұсқаларын жасау туралы алаңдамай, өз паркін өзгертуге болатын жол картасын береді.
Автоөндірушілер оны жақсы көреді; сен де болуың керек.
Өзгеріс қорқынышты
ЭВ тамаша. Бірақ өзгерістер де қорқынышты және егер тыйым бүгін болса, бұл тәртіпсіздік болар еді. Зарядтау инфрақұрылымы талапқа сай емес және автоөндірушілер мұны шындыққа айналдыру үшін қажетті электр көліктерінің санын құра алмады.
Бақытымызға орай, бізде оны дұрыстау үшін 12 жыл бар. EV әлемінде 12 жылда көп нәрсе болуы мүмкін. Осыдан он жыл бұрын Tesla 2022 жылдың соңына дейін миллиондаған EV сатады немесе Hummer электр жүк көлігі ретінде қайта тіріледі деп кім ойлаған. Немесе жол жүру заряды туралы миллионға жуық ойлар болады.
Сондықтан демалыңыз, сіздің газ көлігіңізді алуға ешкім келмейді.
2035 жылға дейін әлі көп жұмыс істеу керек, бірақ біз дұрыс жолда келе жатырмыз. Қазір біраз күңкілдеу болғанымен, келесі онжылдықтың ортасында бұл ережені қолдайтын кейбір адамдардың жолында EV болуы мүмкін. Кішкентай компьютерлерді қалтамызға салуды шешкенге дейін ұялы телефон иелеріне жасалған көлеңке есіңізде ме? Электр көліктерімен солай болады.
Өзгеріс қорқынышты болуы мүмкін, бірақ дәл қазір мақсат қою керек және бұл мақсат ауаға таралатын шығарындыларды азайтуға көмектесу. Егер біз мұны дұрыс түсінсек, 50 жылдан кейін біз таза су мен ластанбаған тағамды қайдан табуға болатынын анықтаудың орнына көліктегі келесі секіріс туралы көбірек алаңдайтын боламыз. Қараңызшы, бұлай қойылғанда, 2035 жылы жақында келмеуі мүмкін.
