Негізгі ұсыныстар
- Пурдю университеті бірнеше штаттың көлік департаменттерімен датчиктерді магистральдарға енгізу үшін жұмыс істеуде.
- Сенсорлар бар жолдарды жаңартуға арналған үлкен бастаманың бір бөлігі болып табылады, бұл оларды көлік қозғалысының артуы мен автономды көліктерден туындайтын қиындықтарды шешу үшін ақылдырақ етеді.
- Зерттеушілер AI басқаратын сигналдар сияқты басқа инновациялармен бірге смарт жолдар айтарлықтай ақша мен уақытты үнемдеуі мүмкін дейді.
Ұшатын көліктер бұл жерде жоқ, бірақ сөйлейтін жолдар жақын жерде болуы мүмкін.
Пурдю университетінің соңғы ақпараттық бюллетенінде университеттің Интеллектуалды инфрақұрылым орталығының (CII) профессоры және директоры доктор Луна Лу біздің магистральдарымыз бен көпірлеріміз өздерінің зақымдануына жол бермеу үшін «жеткілікті ақылды» болуы керек деп санайды.
«Егер біз шұңқырларды жөндеуді немесе инфрақұрылымды салуды жалғастыра берсек, біздің жолдарымыз қауіпсіз бола алмайды», - деп жазды доктор Лу. "Біз цифрлық трансформацияны [жолдарымызға] қалай енгізу керектігі туралы ойлануымыз керек."
Бір жолға
Доктор. Лу, Пурдюдің Лайлес құрылыс мектебінің профессоры, магистральдарды салу үшін қолданылатын бетонды инновациялаумен айналысуда.
Инженерлік басқару институтына (EMI) берген сұхбатында доктор Лу АҚШ-тағы қоғамдық жолдардың шамамен 43%-ы нашар және орташа деңгейде екенін, бұл адамдардың тікелей немесе жанама түрде төрт миллиард сағат жоғалтуына әкелетінін атап өтті. және жыл сайын үш миллиард галлон жанармай.
Ол алдағы уақытта жолдар жасалған материалдар жер астына енгізілген технологияны пайдаланып инженерлермен цифрлық байланыс орнату мүмкіндігіне ие болуы керек екенін айтты.
Осы мақсатта CII жолдар мен көпірлер сияқты дәстүрлі инфрақұрылым зақымдануды азайту және бұзылуларды болдырмау үшін құрылыс бригадаларымен және инженерлермен өзара әрекеттесу үшін пайдалана алатын технологияны әзірлеуде.
Доктор. Лу жаңадан төселген бетон толығымен қатып, ауыр трафикті қабылдауға дайын болған кезде инженерлерге дәлірек хабарлайтын датчиктер әзірледі, бұл бетонның жарықшақтарының пайда болу ықтималдығын азайтады және жөндеуді қажет етеді. Доктор Лу жыл бойы аз жөндеу жүргізілсе, жылына миллиондаған доллар үнемделеді және құрылысқа байланысты қозғалыс азаяды деп санайды.
"Ақылды жолдар күнделікті жол жүруіміздің қауіпсіздігін, ұтқырлығын, тұрақтылығын және қауіпсіздігін қамтамасыз етеді", - деді доктор Лу Lifewire-ге электрондық пошта арқылы талқылау барысында."[Олар бұған қол жеткізуге көмектеседі] жазатайым оқиғаларды азайту, трафик көлемін/ағынды ұлғайту және жиі жөндеу жұмыстарын жүргізу."
EMI сұхбатында CII-дегі басқа да байланысты оқиғалар туралы әңгімелей отырып, доктор Лу интеллектуалды инфрақұрылымның тағы бір аспектісі - кішкентай жарықтарды өздігінен түзете алатын, осылайша коррозияның және басқалардың әсерін азайтатын өзін-өзі емдейтін материалдар екенін айтты. ұзақ мерзімділік мәселелері жолдарды күту жиілігін едәуір ұзартады.
Біз цифрлық түрлендіруді [жолдарымызға] қалай енгізу керектігі туралы ойлануымыз керек.
Jetsonian Travel
Доктор. Лу бізге жолдардың болашағының тағы бір қыры - олар автономды көліктер мен адам басқаратын көліктерді негізгі инфрақұрылыммен жақсырақ байланыстыратынын айтты.
Технология, мобильділікке келетін болсақ, соңғы жылдары әсерлі қарқынмен дамыды. Доктор Лу біздің инфрақұрылым жаңа технологияларды қолдау үшін салынбаған, мысалы, өздігінен жүретін көліктер, олар бар инфрақұрылым үшін тағы бір қиындық тудырады, сонымен қатар интеллектуалды жолдардың артықшылықтарын одан әрі кеңейтуге мүмкіндік береді.
"[Инфрақұрылымдағы интеллект] смарт жолдардағы/көпірлердегі ендірілген заттар интернеті (IoT) сенсорлары, AI басқаратын трафикті басқару алгоритмдері және адаптивті жол сигналдары және нөлдік көміртекті сияқты озық технологиялар арқылы қол жеткізіледі. материалдар », - деді доктор Лу.
Бұл Intel компаниясымен резонанс тудырды, олар өздерінің ақылды жол технологиясы туралы ақпарында жол қозғалысының бұзылуы орташа американдық өмірінде жүз сағатқа жуық және жыл сайын шамамен 1 377 долларды құрайтынын атап өтті. "Ақылды жол технологиясы көліктерді қадағалап, көліктер аз немесе мүлдем жақындаған кезде бағдаршамдарды реттей алады, бұл бамперден бамперге дейінгі қозғалысты болдырмауға көмектеседі. Бұл жүргізушілер мен жолаушыларға жыл сайын 9,4 сағат үнемдеуге көмектеседі", - деп жазды Intel.
Осы мақсатта Германиядағы Фраунгофер институтының зерттеушілері «KI4LSA» жобасымен жұмыс істеуде, ол ақылды, болжамды жарықты ауыстыруды қосу үшін жасанды интеллектті (AI) пайдаланады.
Сонымен қатар Cubic компаниясының GRIDSMART анықтауы және оның бейімделген бағдаршам сигналын басқару технологиясы SynchroGreen көліктерді қиылыстар арқылы тиімдірек бағыттауға көмектесу үшін қазірдің өзінде АҚШ-та орнатылуда.
2022 жылдың мамыр айындағы жағдай бойынша доктор Лу командасы Индиана көлік департаментімен сенсорлармен бекітілген смарт жолдарды орналастыру үшін бірлесе жұмыс істеді. «Алайда, осы жылы CA, TX, ND, MO, CO, TN, UT және IA сияқты басқа 8 штат технологияны пилоттық енгізуді жүргізеді», - деді доктор Лу бізге растады.
Көлік ағынын жақсарту және кептелістерді азайту арқылы ақылды жолдар энергия тиімділігін арттыруға және парниктік газдар шығарындыларын азайтуға көмектеседі, сонымен қатар оларды қоршаған ортаға тиімдірек етеді.
"Бізге бар инфрақұрылымды ақылдырақ ету үшін оны толығымен қайта құрудың қажеті жоқ. Сенсорларды енгізу - төмен ілулі жеміс", - деді доктор Лу.
