Tesla мәліметтері бойынша, Model S Plaid 1,99 секундта нөлден 60-қа дейін жетеді, бірақ күнделікті көлік жүргізуде бұл маңызды емес.
Мені қате түсінбеңіз. Бұл сөйлемді оқуға кететін уақыттан тезірек. Бұл инженерия кереметі. Ал жеделдетудің бұл түрі бұрын жарыс машиналары мен реактивті ұшақтарға арналған болса, енді ол электр қозғалтқыштарының арқасында көпшілікке қолжетімді. Олар керемет момент машиналары, және егер автоөндіруші еркі болса, олар нөлден 60 есеге дейін тартылатын көліктер жасай алады, бұл драйверлерді таң қалдырады және таң қалдырады.
Қоспауы керек. Сағатына 60 миль жылдамдықты тезірек және тезірек бағындыру ниеті жарыс көлігі немесе жоғары деңгейлі спорттық көлік үшін мағынасы бар. Біз мүмкін болғандықтан, бұл біз керек дегенді білдірмейді және EV жеделдету қарулану жарысы күнделікті жүргізу кезінде мағынасыз. Біз жолға түскен жоқпыз, біз жұмысқа бара жатырмыз және азық-түлік үшін супермаркетке бара жатырмыз. Қолды ұстауға, тоқтата тұруға және мойынның ілгерілеуінен бұрын қашықтыққа назар аударатын кез келді.
Қауіпсіздік және тәжірибе
Әркім өзін жақсы жүргізушімін деп ойлайды. Шындық сәл көңілді. Біз қайталауға негізделген тапсырманы орындауда жақсырақ боламыз және бұл өз дағдыларымызды жақсартуға көңіл бөлуге дайын болған жағдайда ғана. Магистральда жүру және қаланы айналып өту сізге өнімділігі жоғары көлікті басқару дағдысын бермейді.
Кәсіби жүргізушілер, әсіресе жарыс көлігі жүргізушілері кішкентай кезінен бастап өз өнерлерін шыңдаған. Жүргізуші куәлігін алғанға дейін олар дулығалы кішкентай спортшылар болатын.
Маған айтқым келетін көңілді анекдот оқиғасы - мен S Modelінде автокөлік журналисі болмаған адаммен болған кезім. Біз Tesla іс-шарасында болдық және компания жабық жолда іске қосу режимін ұсынды. Жоғары деңгейлі EV-дің жеделдетілуі көптеген адамдар үшін таң қалдырады және өте бөтен. Сіз жылдамдықтың кенеттен басталуына жауап ретінде денеңіздің бөліктерінің өзгеретінін шынымен сезіне аласыз. Бұл адам біз іске кіріскенше бәрін дұрыс жасады. Жылдамдықтың шамадан тыс болғаны сонша, олар жолдың соңына қаншалықты тез жақындағанымызды түсінбеді. Олар тежеу аймағынан өтіп кетті, мен оларға тоқтату үшін айқайлауға тура келді.
Енді қайталап іске қосқаннан кейін олар тәжірибеге ыңғайлырақ болып, сәйкесінше баяулайтын еді. Бірақ бұл жылдамдық жолда пайда болған нәрсеге тап болғанда не болады? Көптеген жылдар бойы жинақталған тиісті дағдылар болмаса, істер тез бұрылып кетуі мүмкін. Сөзбе-сөз.
Алаяқ
Оны бірнеше рет жалғыз тартып, содан кейін барлық достарыңызға көрсеткеннен кейін, көптеген көліктерде іске қосу режимі бос қалады. Бұл қулық. Көліктерді нөмірмен сату тәсілі, бұл достарға мақтанудан басқа ештеңені білдірмейді. Басқа көліктер көрінбейтін жолда адамдар өлі аялдамада қаншалықты жиі болады? Иә, трафик ағынына сәйкес болу үшін рампадағы үдеу маңызды, бірақ 10 секундтың нөлден 60 есеге дейінгі жылдамдығы бар көліктерде жолға кірген кезде тас жол жылдамдығына жету қиын емес.
Менің екінші көлігім 1990 жылғы Honda Civic хэтчбекі болды. Шамасы, ол 11 секундта нөлден 60-қа дейін көтерілді. Бүгінгі стандарттар бойынша бұл күлкілі баяу. Бірақ 15 жыл бойы мен бұл көлікті басқардым, мен өзімді ешқашан өлім қаупінде сезінбедім, өйткені Калифорния тас жолында сағатына 65 миль жылдамдыққа жету ұзаққа созылды. Сол жылдардың бірінде мен Лос-Анджелестегі телестудияда жүгіруші болдым және күнімнің сегіз сағатының алтауын Лос-Анджелесті аралап, кездейсоқ заттарды жеткізу және таңдаумен өткіздім. Үш секундта сағатына 65 миль жылдамдықпен Interstate 405-ке жете алатын өнімділігі жоғары EV бар болса, маған жер үсті көшелер мен торлы тас жолдарда көмектеспес еді. Тіпті көлік қозғалысы еркін жүрсе де, бәрі бірдей жылдамдықпен жүрді.
Баяу көлік жылдам
Автомобиль әлемінде «жылдам көлікті баяу айдаудан гөрі баяу көлікті жылдам айдау қызық» деген сөз бар. Сондықтан Mazda Miata әуесқойлар арасында хит болды. Бұл күшті роудстер емес. Бірақ ол арман сияқты жұмыс істейді және рульде қызықтырақ тәжірибе ұсынады. Ол нөлден 60-қа дейінгі уақыт - 5,7 секунд, Model S Plaid-тен әлдеқайда баяу және оның иелеріне бәрібір.
EV иелері Миата иелері сияқты ойлауы керек. Қысқа уақыт ішінде шынымен жылдам жүру бүгінгі көлік жүргізу жағдайында мағынасыз болып қалды. Сіз Льюис Гамильтон емессіз. Сіз қарапайым адамсыз, ол көңілді электр көлігінің қаланы айналып өтуін қалайды. Жолды рекордтық уақытта жару сізге және барлығына қауіп төндіреді.
Оның орнына, үйіңіздің айналасындағы жолдарды қалай жақсы шешуге болатынын білудің қуанышын табыңыз. Автокөлік өндірушілері келтірген нөлден 60 есеге дейін баяу жүру арқылы жақсы болыңыз. Бұл сіздің жолға қаншалықты жылдам түсуіңізде емес. Оның орнына бұл сіздің қуанышыңыз бен көлік құралының осы жолмен жүріп, секундомердің орнына әлемге назар аударуы туралы.
Электронды көліктер туралы көбірек білгіңіз келе ме? Бізде электрлі көліктерге арналған толық бөлім бар!
