Негізгі ұсыныстар
- Электромобильдерге өте әртүрлі зарядтау инфрақұрылымы қажет.
- Жанармай құю станциясының үлгісі батареяны зарядтауға 15 минут немесе одан көп уақыт кетуі мүмкін болса, жұмыс істемейді.
-
Ikea дүкен тұрақтарына электр энергиясы зарядтағыштарын қосуда.
Ikea-ның электр көліктерін зарядтау станцияларын дүкендердің тұрақтарына қою жоспары біздің көліктерімізді қалай пайдаланатынымызды алдын ала көрсетуі мүмкін.
Электрокөлікті зарядтау резервуарды жанармаймен толтыруға қарағанда әлдеқайда көп уақытты алады және осының өзі қазіргі жанармай құю станциясының үлгісін мүлдем ескіреді. Тіпті Tesla супер зарядтағыштары 200 мильдік сапарға жеткілікті қуат беру үшін 15 минутты алады. Бұл жанармай құю станцияларының біткенін білдіреді, бірақ оларды қалай ауыстырамыз? IKEA жоспары бір үлгі, бірақ басқалары бар.
Супермаркеттер қазірдің өзінде адамдар көп уақыт өткізетін орын болып табылады және егер тұтынушылар көліктерін зарядтау үшін күтіп отырса, олар осы дүкендердің ішінде одан да көп уақыт пен ақша жұмсай алады. Болашақ супермаркеттер, қоймалар, және басқа да сатушылар АҚШ, Еуропа және одан тыс жерлерде ең ірі зарядтау орталықтарының біріне айналады », - деді Ян Ланг, Bumper автомобиль блогының аға редакторы Lifewire-ке электрондық пошта арқылы.
Уақыт және қашықтық
Бензин - бұл батареялардан әлдеқайда жақсырақ энергия сақтаудың таңғажайып тығыз түрі. Мысалы, негізгі Tesla Model 3 батареясының сыйымдылығы 54 кВт/сағ. Menlo Energy Economics энергетикалық консалтингінің мәліметі бойынша, кішігірім газбен жұмыс істейтін көлік «7 Тесланың энергия баламасын» сақтай алады. Ал толтыру үшін бар болғаны минуттар қажет.
Бұл резервуарды жылдам толтыру үшін жанармай құю станциясына тоқтау енді жарамсыз дегенді білдіреді. Көліктердің зарядталып бітуін күтіп тұрған адамдар кезектер үлкен болар еді. Бұл барлық бензин инфрақұрылымын өзгерту керек дегенді білдіреді. Дәл қазір жанармай аялдамалары жолдарда орналасқан, себебі бұл тез тоқтауға ыңғайлы және жанармай құю станцияларына газ жеткізу үшін танкерлер қажет.
Электр энергиясы қазірдің өзінде барлық жерде жүреді. Ешбір жердің ортасында болмасаңыз, электр қуаты жоқ ғимарат немесе көше жоқ, бұл жағдайда сіз әлі ұзақ уақыт бойы газбен жабысып қалуыңыз мүмкін.
Тәжірибелік тұрғыдан алғанда, зарядтау көлік тұрғанда жүзеге асырылуы керек. Бұл сіздің гаражыңызда немесе кейбір қалалардағыдай арнайы көше зарядтағышында бір түнгі төлем болуы мүмкін. Немесе бұл күні бойы әртүрлі орындарға тұрақтаған кезде батареяны үнемі толықтырып отыруды білдіруі мүмкін.
"Зарядтау тәртібі көлігіңізді газбен толтырудан басқаша. Көптеген зарядтау үйде немесе жұмыста болады ", - деді Lifewire-ге электронды пошта арқылы көміртегі шығарындыларын азайтуға көмектесетін Zerofy қолданбасының негізін қалаушы және электр құралының иесі Till Quack. "Бірақ сауда орталықтары, супермаркеттер және т.б. зарядтау үшін тамаша орындар болып табылады. [сіз] дүкен. [Мүмкін] IKEA-да зарядтау өте жылдам болмауы керек, өйткені адамдар мұндай дүкенде қосымша бір сағат жұмсайды (менің ойымша)."
Жергілікті қосылу
Қуатты жанармай құюға арналған цистерналарға қарағанда оңай қосуға болатындықтан, нарық кенеттен ашылады. Tesla қазірдің өзінде супер зарядтағыштарын кейбір адамдар үшін тегін етеді және IKEA да солай істей алады. Көлігіңізді зарядтау сізді белгілі бір дүкендерді пайдалануға тартатын тегін немесе субсидияланатын қызмет түріне айналуы мүмкін.
"Супермаркеттерде электр көліктерін зарядтау тұжырымдамасы жаңа емес, өйткені Kroger, Hy-Vee, Harris Teeter, Whole Foods, Fred Meyer, Lucky's және басқалары сияқты көптеген желілер зарядтау станцияларын ұсынады", - дейді Bumper's Lang.."Мұны жоғалтулар көшбасшысы үлгісімен тегін қамтамасыз ету әдеттегідей болуы мүмкін, өйткені бизнес қанша тұтынушы жинай алатынын көреді."
Еуропада электр көліктері үшін бөлінген қалалық тұрақ орындарының зарядтау қондырғылары жиі кездеседі. Бұл пәтерлерде тұратын және жеке автотұрағы жоқ қала тұрғындары үшін өте маңызды.
Мелроузда, жергілікті коммуналдық компания электр бағандарына зарядтау станцияларын орнатты. Кабельді түсіру үшін қолданбаны пайдаланбайынша құрылғы толығымен қолжетімсіз болады, бұл бұзақылықты болдырмайды және зарядтаумен бірге тегін тұраққа ие боласыз, оның құны кВт/сағ үшін $0,25.
Зарядтағыштарға сұраныс артқан сайын мұндай нәрсе үйреншікті жағдайға айналуы мүмкін. Ең дұрысы, бұл реттеледі, сондықтан кедей аудандар немесе тұрғындары немесе қозғалысы аз аумақтар әлі де қамтылады, бірақ біз сонымен қатар электр мотороллерлеріне ұқсас жарылысты көруіміз мүмкін, көптеген компаниялар мен көптеген қолданбалар біздің көліктерімізді зарядтауға тырысады.
Бірақ ол дірілдегенімен, жанармай құю бекеті, біз білетіндей, шығып жатыр.
