Көлік аудио күшейткішінің сақтандырғышы жанғанда, мәселенің түбіне жету қай сақтандырғыш шаңды шағып алғанын анықтаудан басталады. Әдеттегі қондырғыда автокөлік күшейткішінің сақтандырғыштарының екі немесе үш түрлі түрі бар, сондықтан кез келген жағдайда түпкі себебін табу қайсысының жарылғанын анықтауға, содан кейін оның неліктен олай еткенінің мүмкіндіктерін қысқартуға байланысты.
Қуат кабелі күшейткішті аккумуляторға тікелей жалғаса және ол дұрыс жалғанған болса, ішкі күшейткіш сақтандырғышқа қоса жануы мүмкін кірістірілген сақтандырғыш болады. Басқа қондырғыларда қуат жеке сақтандырғышы бар тарату блогынан алынады. Сонымен, күшейткішті электр жүйесіне қалай қосуға байланысты, сіз әртүрлі сақтандырғыштармен жұмыс жасай аласыз.
Кез келген жағдайда күшейткіш сақтандырғыштың жануының негізгі себептеріне қуат беру желісінің бойындағы жерге тұйықталу және ішкі күшейткіш ақаулары жатады. Ақаулықтың нақты көзін анықтау үшін вольтметрді ажырату керек.
Негізгі күшейткіш сақтандырғышының диагностикалық қадамдары
- Сақтандырғышты табыңыз.
- Сақтандырғышты бәрі өшірілген күйде ауыстырыңыз.
- Егер сақтандырғыш бәрі өшірілген күйде жанса, бұл сақтандырғыш пен жүйенің қалған бөлігі арасында қысқа тұйықталу болуы мүмкін.
-
Сақтандырғышты күшейткіш ажыратылған күйде қайта ауыстырыңыз.
- Егер сақтандырғыш әлі жанып тұрса, сымның бір жерінде қысқа тұйықталу бар.
- Егер сақтандырғыш бәрі өшірілгенде жанбаса, бірақ күшейткіш қосылған кезде жанса, күшейткіште ішкі ақаулық болуы мүмкін.
Кернеулерді тексеру арқылы нашар генератор сақтандырғышын табу
Көлік күшейткіш сақтандырғышының неліктен жанып тұрғанын анықтаудың бірінші қадамы қай сақтандырғыштың шынымен жанғанын анықтау болып табылады. Қарастырылып отырған сақтандырғышты ауыстырып қойған болсаңыз және оның қайсысы екенін білсеңіз, бұл қадамды өткізіп жіберуге болады.
Егер қарастырылып отырған сақтандырғышты әлі ауыстырмаған болсаңыз, жанып кеткен сақтандырғышты ешқашан ток күші жоғарырақымен алмастырмасаңыз да, диагностикалау кезінде ток күші төменіректерді пайдалану әлдеқайда қауіпсіз екенін ескеріңіз. мәселе түрі.
Сақтандырғыштар олар арқылы олар көтере алатындан көп ток күші өткенде жанады, ал ыстық сақтандырғыш суық сақтандырғышқа қарағанда азырақ ток күшін ұстай алады. Түпнұсқа сақтандырғыш жанған кезде қатты дерлік қызып кеткендіктен, рейтингі бірдей жаңа сақтандырғышты қосу дұрыс жұмыс істемейтін күшейткіштің ескі сақтандырғышты үрлегенге дейінгі ток күшін одан да көп тартуына мүмкіндік береді, бұл ішкі зақымдануды тудыруы мүмкін.
Келесі диагностикалық процедуралар кезінде кішірек сақтандырғыштарды пайдалансаңыз, қысқа немесе дұрыс жұмыс істемейтін құрамдас бөліктің қайда орналасқанын әлі де анықтай аласыз, бірақ күшейткіштің одан әрі зақымдалуын көру ықтималдығы аз болады.
Қандай жағдайда да, қуат тарату желісінде қанша сақтандырғыш бар екенін анықтап, әр сақтандырғыштың екі жағындағы кернеуді тексергіңіз келеді. Кейбір күшейткіштер жалғыз желілік сақтандырғышпен және күшейткіштің ішіне орнатылған сақтандырғышпен оң батареяға тікелей жалғанған, ал басқалары өз кезегінде негізгі сақтандырғышқа қосылған тарату блогынан қуат алады.
Сақтандырғыштардың жанғанын визуалды тексеру немесе сынақ шамы арқылы техникалық тексеруге болатынына қарамастан, вольт немесе омметр бұл мәселені шешудің дәл әдісі болып табылады. Негізгі немесе батареядан, сақтандырғыштан бастап әрбір сақтандырғыштың екі жағындағы кернеуді тексеру керек.
Егер сақтандырғыштың екі терминалында бірдей кернеу болса, бұл жақсы дегенді білдіреді. Егер оның бір жағында батарея кернеуі болса, бірақ екінші жағында болмаса, бұл нашар дегенді білдіреді. Негізгі, тарату блогы немесе ішкі күшейткіш сақтандырғышпен жұмыс істеп жатқаныңызды анықтағаннан кейін келесі қадамға өтуіңізге болады.
Көлік күшейткішінің батарея сақтандырғышының жарылғанын диагностикалау
Егер негізгі сақтандырғыштың жанып жатқанын анықтасаңыз, уақытқа назар аударғыңыз келеді. Бас бөлігі мен күшейткішті өшіріп, жақсы, дұрыс бағаланған сақтандырғышты салып көріңіз. Егер сақтандырғыш бірден жанып кетсе, бәрі өшірулі болса, онда сіз негізгі сақтандырғыш пен тарату блогы арасындағы немесе негізгі сақтандырғыш пен күшейткіш арасында тарату блогы болмаса, қуат кабелінде қандай да бір тұйықталумен айналысуыңыз мүмкін. жүйе.
Сенімді болу үшін күшейткіш сақтандырғыштың өлі жағы мен жер арасындағы үздіксіздікті тексеруге болады. Қалыпты жағдайда омметр тексерудің осы түріне «шамадан тыс жүктеме» жазуы керек. Егер ол үздіксіздікті көрсетсе, оның жерге қосылған жерін анықтау үшін қуат кабелінің бүкіл жұмысын тексеруге тура келеді. Кейбір жағдайларда, қажалған қуат кабелі көлік жүргізіп келе жатқанда ғана жерге тиіп, жылдамдықтың төмендеуінен немесе өрескел жерлерден өткенде сақтандырғыш жанып кетуі мүмкін.
Жарылған тарату блогының күшейткіш сақтандырғышын диагностикалау
Егер негізгі сақтандырғыштың екі жағында қуат болса және тарату блогының бір жағында қуат болса, бірақ сақтандырғыштың екінші жағы өлі болса, онда сіз қысқа тұйықталған қуат сымымен немесе ішкі күшейткіш ақауымен айналысасыз.. Күшейткіштің қалай орнатылғанына және сымдар қай жерде орналасқанына байланысты, қайсысы кінәлі екенін анықтаудың бірнеше жолы бар.
Бірінші қадам - тарату блогын күшейткішке қосатын қуат сымын көре алатыныңызды тексеру. Идеалды жағдайда сіз сымның бүкіл ұзындығын көре аласыз, тіпті бұл кілемді, панельдерді немесе басқа әрлеу компоненттерін тартып алуды білдірсе де, бұл оқшаулаудың кез келген зақымдалуын тексеруге мүмкіндік береді. ол жермен жанасады.
Егер бұл мүмкін болмаса, келесі ең жақсы нәрсе - қуат сымын күшейткіштен ажыратып, бос ұшы жерге тиіп тұрмағанына көз жеткізіңіз және сақтандырғыш әлі жанып тұрғанын тексеріңіз. Егер солай болса, мәселе қуат сымында және оны ауыстыру мәселеңізді шешеді. Әрине, жаңа сымды бағыттау кезінде оның да тұйықталуын болдырмау үшін абай болу керек.
Егер сақтандырғыш қуат сымы күшейткіштен ажыратылған кезде жанбаса, сізде диагностикалау әлдеқайда қиын және оны өзіңіз шешу мүмкін емес болатын ішкі күшейткіш ақаулығы бар. Электроникамен жұмыс істеуге сенімді болмасаңыз, күшейткішті кәсіпқойға апаруға немесе оны толығымен ауыстыруға тура келуі мүмкін. Салыстырмалы түрде жаңа болса, ол әлі де кепілдікте болуы мүмкін.
Ішкі күшейткіш сақтандырғышының жарылғанын диагностикалау
Көптеген күшейткіштерде пайдаланушыға қызмет көрсететін кіріктірілген сақтандырғыштар бар, бірақ мәселені шешу былай тұрсын, мұндай сақтандырғыштың жану себебін анықтау, жай ғана тұйықталған қуат сымын іздеуден гөрі біршама күрделірек. Күшейткіште қуат болса және кірістірілген сақтандырғыштың бір жағында қуат болса, бірақ екіншісінде қуат жоқ болса, әдетте күшейткіштегі ішкі ақаулықпен айналысасыз.
Сақтандырғыштың қашан жанғанын дәл анықтай алсаңыз, оның неліктен болып жатқанын анықтауға жақындай аласыз. Мысалы, автомобиль күшейткіштерінде екі қуат көзі бар: тұтану керек-жарақ немесе жұмыс күйінде болған кезде қол жетімді болатын батареядан алынатын негізгі қуат көзі және бас блоктан келетін "қашықтан қосу" кернеуі.
Бас бөлігі өшірілген кезде сақтандырғыш жанып кетсе, яғни қашықтан қосу терминалына қуат берілмеген болса, күшейткіштің қуат көзіне қатысты мәселе болуы мүмкін. Бұған қуатты артқа қосу, динамикті немесе күшейткіш үшін тым төмен кедергісі бар динамиктерді қосу немесе уақыт пен қалыпты пайдаланудан туындаған қарапайым компонент ақаулығы себеп болуы мүмкін.
Егер сақтандырғыш бас блокты қосқаннан кейін ғана жанып кетсе және қашықтан қосу терминалына қуат берілсе, онда күшейткіштің шығыс транзисторларында ақау бар болуы мүмкін. Дегенмен, трансформатор орамасы, түзеткіштер және басқа компоненттер сияқты әртүрлі ішкі бөліктер нашар болуы мүмкін. Шын мәнінде, нашар динамиктер немесе динамик сымдары мұндай ақаулықты тудыруы мүмкін - егер сақтандырғыш тек бас блоктағы дыбыс деңгейі қосылған кезде жанса.
Сынған көлік күшейткішін жөндеу немесе ауыстыру
Жерге қосылған қуат кабелін немесе сымды бекіту өте қарапайым: жаңасын орнатыңыз, оның оқшаулауы дірілдеп немесе ештеңеге үйкелмейтіндей етіп бағыттаңыз, сонда баруға болады. Ішкі күшейткіш ақаулығымен жұмыс істеп жатқаныңызды анықтасаңыз, жағдай біршама күрделірек.
Ампердің істен шығуына әкелетін әртүрлі себептердің ішінде ең көп таралғаны нашар шығыс транзисторлары болып табылады. Бұл ақаулық сонымен қатар амперді жөндеудің қымбат емес түрлерінің бірі болып табылады, сондықтан егер сіз қашықтан қосу кернеуі қолданылғаннан кейін күшейткіш сақтандырғышты соқтыратын ішкі ақаулықпен айналысып жатқаныңызды анықтасаңыз және сізде салыстырмалы түрде қымбат күшейткіш болса, бұл мүмкін Кәсіби күшейткіш жөндеу шеберханасына апарғаныңыз жөн немесе өзіңізге ыңғайлы болса, DIY жөндеуге әрекеттенгеніңіз жөн.
Қуат көзі нашар екенін байқауыңыз мүмкін, бірақ бұл әдетте қымбатырақ. Кейбір жағдайларда қуат көзі де, шығыс транзисторлары да зақымдалуы мүмкін, бұл жағдайда күшейткішті жай ғана ауыстырған дұрыс.
Әрине, жаңа күшейткіш сатып алмас бұрын немесе жөнделген құрылғыны қайта орнатпас бұрын негізгі ақауларды жою маңызды. Мысалы, күшейткіш 8 Ом жүктемені қажет ететіндіктен және ол 4 Ом жүктемеге қосылғандықтан қуат көзі істен шықса, өрістік транзисторлар қайтадан істен шығуы мүмкін, бұл басқа қымбат жөндеу шотына әкеледі.
