Бейімделетін круиздік бақылау – круиздік бақылау енгізілгеннен бері бастан кешкен ең үлкен мәселенің жауабы. Круиздік бақылау тас жолда тұрақты жылдамдықты сақтауға және тіпті жанармай үнемдеуді арттыруға көмектессе де, көлік қозғалысы кезінде пайдасыз. Бейімделетін круиз-бақылау мұны көлік ағынына сәйкес келетін көлік жылдамдығын автоматты түрде реттеу арқылы түзетеді.
Адаптивті круиздік бақылау дегеніміз не?
Сонымен қатар автономды круиздік бақылау және радарлық круиздік бақылау сияқты терминдермен де аталады, адаптивті круиздік бақылау – бұл қауіпсіз, аз қарбалас жүргізу тәжірибесін қамтамасыз ету үшін қосымша технологиялармен толықтырылған ескі круиздік бақылау жүйелерінің табиғи эволюциясы
Бұл жүйелер көліктің жылдамдығын оның алдындағы жеңіл немесе жүк көлігінің жылдамдығына сәйкестендіру үшін автоматты түрде реттеуге қабілетті. Бұл адаптивті круиздік бақылаумен жабдықталған көліктерге басқа жүргізушілердің әрекеттеріне ешқандай қосымша енгізуді қажет етпей жауап беруге мүмкіндік береді.
Адаптивті круиздік бақылаумен жабдықталған көлік жүргізушісі тек қалаған жылдамдығын орнатуы керек, содан кейін оның көлігі өз жолағында тұрғанына көз жеткізіңіз. Бейімделетін круиздік басқару құралы алдыңғы көліктің баяулағанын анықтағанда, ол автоматты түрде сәйкестендіру үшін дроссельді және қажет болса тежегіштерді реттей алады. Трафик қайта көтерілгенде, бұл автоматты жүйелер де жеделдете алады.
Адаптивті круиздік бақылау қалай жұмыс істейді?
Круиз-бақылау – жүргізушіге газ педальын пайдаланбай дроссельдің орнын реттеуге мүмкіндік беретін салыстырмалы түрде қарапайым жүйе. Бұл өте ұзақ уақыт болды және ол көбінесе тас жолдағы жылдамдықта жанармайды үнемдеуге көмектеседі.
Круиздік бақылаудағы басты мәселе әрқашан осы жүйелерді пайдаланатын жүргізушілер басқа жүргізушілердің әрекеттеріне қарсы үнемі қырағы болуы керек. Жүргізуші тежегішті басқан кезде круиздік бақылау жүйелерінің көпшілігі өшеді, бірақ олар көлік жылдамдығын автоматты түрде реттей алмайды.
Бейімделетін круиздік бақылаудың дизайны дәстүрлі жүйелерге ұқсас, бірақ ойында бірнеше қосымша компоненттер бар.
Драйвердің кірісіне ғана сенудің орнына, адаптивті круиздік бақылау жүйелері камераларды, лазерлік сенсорларды немесе радарды пайдаланады. Бұл сенсорлар басқа көліктердің бар-жоғын және жылдамдығын анықтай алады және бұл ақпарат қауіпсіз жүру қашықтығын сақтау үшін пайдаланылады.
Адаптивті круиз-бақылау құралы жол бойындағы кедергіні анықтаса немесе жетекші көлік жылдамдығын төмендетсе, жүйе дроссельді кесіп, жылжытуды төмендетуге және тіпті тежегіштерді қосуға қабілетті.
Адаптивті круиздік бақылауды қалай пайдаланамын?
Егер сіз кәдімгі круиздік бақылауды пайдалансаңыз, адаптивті круиздік бақылауды қалай пайдалану керектігі туралы жақсы идеяңыз болуы керек. Шындығында, адаптивті круиздік бақылауы бар кейбір көліктер сізге ыңғайлы болса, стандартты круиздік бақылау режимінде жұмыс істеу мүмкіндігін береді.
Арнайы басқару элементтері белгілі бір көлікке байланысты өзгереді, бірақ жалпы процесс қалаған круиздік жылдамдықты орнатуды, содан кейін круиздік бақылауды қосуды қамтиды. Бұрынғы круиз-бақылау жүйесі әдепкі режим болған жағдайда, бейімделгіш жүйені арнайы қосу керек болады.
Адаптивті круиздік бақылау сіздің алдыңызда келе жатқан көліктің жылдамдығы мен орнын бақылау үшін камераларды, радарларды және лазерлік сенсорларды пайдаланатындықтан, сіз жолақ орнын сақтауға және басқа қауіптерді тексеруге назар аудара аласыз. Сіз әлі де қырағы болуыңыз керек, өйткені адаптивті круиздік бақылау автопилотпен немесе жүргізушісіз көлікпен бірдей емес, бірақ ол қысымның бір бөлігін алып тастайды.
Көлігіңіз жартылай бейімделген круиз-бақылау жүйесімен жабдықталған болса, кептелістер мен басқа қауіп-қатерлерге де назар аудару керек екенін байқайсыз. Бұл ішінара бейімделген жүйелер әдетте көлігіңіз белгілі бір жылдамдыққа дейін баяулаған соң өшеді, сондықтан олар сізді толық тоқтата алмайды. Толығымен бейімделген жүйелер тоқтау және жүру қозғалысы кезінде жұмыс істей алады.
Адаптивті круиздік бақылау сізді шынымен қауіпсіз ете ме?
Бейімделетін круиздік бақылау артқы жақтағы соқтығыстардың ықтималдығы мен ауырлығын азайтуға көмектеседі, бірақ бұл жүйелер әлі де салыстырмалы түрде шектеулі. Алаңдаған жүргізушілер соқтығысуды болдырмау үшін круиздік бақылау параметрлерін уақытында қолмен реттей алмауы мүмкін, сондықтан бейімделгіш круиздік бақылау мұндай жағдайларда үлкен пайда әкелуі мүмкін.
Алайда, жүргізуші жүйенің шектеулерін білмесе, адаптивті круиздік бақылау шын мәнінде қауіпсіздіктің төмендеуіне әкелуі мүмкін.
AAA жүргізген зерттеуге сәйкес, жүргізушілердің алаңдатарлық бөлігі олардың ішінара бейімделген круиздік бақылау жүйелері көліктерін толығымен тоқтата алмайтынын білмейді.
Басқа жүргізушілер адаптивті круиздік бақылау бұрылыс жолдарда дұрыс жұмыс істемейтінін білмеді, себебі ол басқа жолақтардағы көліктерді алып кете алады. Егер сіз осы шектеулердің барлығын толық білсеңіз, адаптивті круиздік бақылау сізді қауіпсіз етеді.
Қандай көліктер адаптивті круиздік бақылаумен келеді?
Адаптивті круиздік бақылауы бар алғашқы көлік 1995 жылы жеткізілді, бірақ технологияның шынымен іске қосылуы үшін біраз уақыт қажет болды. Көптеген ірі автоөндірушілер адаптивті круиздік бақылаудың қандай да бір түрін ұсынады, ал аздаған тіреуіштерде кем дегенде сызба тақтасында бір нәрсе бар. Дегенмен, толық бейімделген круиздік бақылаудың қолжетімділігі біршама шектеулі.
BMW көлікті толық тоқтата алатын круиздік бақылау түрі болып табылатын толық бейімделген круиздік бақылауды ұсынған алғашқы автоөндірушілердің бірі болды. Бұл үлкен мәміле, себебі ол жүйені тоқтау және қозғалыс кезінде пайдалануға мүмкіндік береді. Бейімделетін круиздік бақылаудың басқа түрлері жүргізушіден төмен жылдамдықта қолмен басқаруды талап етеді.
BMW толық бейімделген круиздік бақылауы 2007 жылдан бері 7 серия, 5 серия және 6 серияны қоса алғанда, әртүрлі үлгілерде қол жетімді. Mercedes, Volkswagen, GM және басқа да бірнеше модельдер өздерін шығарды. толық бейімделген круиздік бақылау жүйелері.
Көп жағдайда адаптивті круиздік бақылау опциясы бастау үшін тек бірнеше үлгімен шектелген. Классикалық мысал - GM, ол опцияны бастапқыда өзінің жоғары деңгейлі Cadillac белгісімен шектеді. Содан кейін 2014 модель жылынан бастап толық бейімделген жүйе Chevy Impala үшін де қолжетімді болды, ал басқа модельдер жүйені одан кейін алды.
Адаптивті круиздік бақылаудың қандай түрлері бар?
Бейімделетін және автономды круиздік бақылау жүйелерін лазерлік және радарға негізделген жүйелерге бөлуге болады және оларды жүргізушіден талап етілетін кіріс көлеміне қарай саралауға болады.
Лазер негізіндегі автономды круиздік бақылау жүйелері басқа көліктердің орнын және жылдамдығын бақылау үшін алдыңғы жағында орнатылған лазерді пайдаланады. Лазерді пайдалану шектеулеріне байланысты бұл жүйелер лас немесе басқаша шағылыспайтын көліктерді анықтауда жиі қиындықтарға тап болады, сондай-ақ қолайсыз ауа райы лазерге негізделген жүйенің басқа көліктерді бақылау мүмкіндігіне де кері әсер етуі мүмкін.
Радарға негізделген жүйелер кейде радарлық круиздік бақылау деп аталады және олар лазердің орнына бір немесе бірнеше радар сенсорларын пайдаланады. Олар әдетте ауа райы жағдайларының кең ауқымында жұмыс істейді және әдетте шағылысу қабілетіне қарамастан басқа көліктерді бақылай алады.
Кейбір адаптивті круиздік бақылау жүйелері адаптивті тежеу сияқты апатқа дейінгі технологиялармен және жолақтан кету туралы ескерту жүйелері сияқты басқа ADAS жүйелерімен біріктірілген.
Адаптивті круиздік бақылау сәтсіз болғанда не болады?
Ықтимал сәтсіздік - қырағы болуыңыздың басты себебі. Жүйе жұмыс істеп тұрған кезде сәтсіз болса, жылдамдықты қолмен реттеуге тура келеді. Көлік әлі де қауіпсіз болады, бірақ сіз келесі қашықтықты автоматты түрде сақтау үшін бейімделу жүйесіне сене алмайсыз.
Кейбір жүйелер жақсы жұмыс істеп тұрған сияқты болса да істен шығуы мүмкін екенін түсіну өте маңызды. Бейімделетін круиздік бақылау құрылғысы лазерлік сенсорды пайдаланса, оның қолайсыз ауа-райында басқа көліктерді дұрыс бақылай алмайтынын білуіңіз керек.
Лазерлік сенсорлар көліктерді әсіресе лас болса немесе шағылыстырмайтын бояуды пайдаланса, бақылай алмайды. Радарға негізделген адаптивті круиздік бақылау әдетте бояуға немесе ауа райы жағдайына қарамастан көліктерді бақылай алады, бірақ бұл жүйелердің ешқайсысы қателеспейді.
Адаптивті круиздік бақылау болашақта қайда барады?
Бүгінгі күні адаптивті круиздік бақылау жүйелері ешбір сыртқы кіріссіз жұмыс істей алады. Олар басқа көліктердің орны мен жылдамдығын анықтау және қажетті түзетулер жасау үшін сенсорды ғана пайдаланады. Бұл технология сонымен қатар өздігінен жүретін көліктердің аспаптық құрамдас бөлігі болып табылады.
Болашақта біз басқа көліктерден алынған ақпаратты пайдаланатын және ақпаратты басқа көліктерге тасымалдайтын кооперативтік адаптивті круиздік бақылау жүйелерін көре аламыз. Жүйенің бұл түрін іске асыру бір көліктің артындағы көлікке жылдамдық деректерін жіберуін қамтиды, ол өз кезегінде артындағы көлікке жылдамдық деректерін жібереді және т.б.
Жетілдірілген адаптивті круиздік бақылаудың бұл түрінің артықшылығы - ол сыртқы өлшемдер мен ағымдағы жүйелер сияқты кейбір жағдайларда істен шығуы мүмкін сенсорларға сүйенбейді.
Алайда бұл жүйе түрін енгізу автомобиль өндірушілері мен заң шығарушылар арасындағы орасан зор ынтымақтастықты қажет етеді және технологияны жалпылама түрде қабылдамайынша жұмыс істемейді.
