Электронды диагностикалаудағы ең үлкен мәселелердің бірі, соның ішінде көлігіңіздегі барлық электронды құрылғылардың бірі - ақаулардың көпшілігі үзіліссіз болып тұрады. Үзіліссіз ақауларды жою мүмкін емес.
Өкінішті факт, егер сіздің көлік радиосы кенет істемей қалса, сізге қымбат жөндеу шотына түсуіңіз немесе құрылғыны толығымен ауыстыруға тура келуі мүмкін. Бұл нақты бұлттың күміс сыры мынада: сіз әдістемелік тәсілмен шешсеңіз, түбіне жетуге болатын мәселемен айналысасыз. Радио ақауларының көпшілігі қосылмайтын радиоларға қатысты, бірақ сіз өшпейтін радионы да түзете аласыз.
Көлік радиосының жалпы ақаулары
Көлік радиосы мүлде істен шығуы мүмкін болғанымен, толық ауыстыруға жетпей түзетілетін көптеген ішкі және сыртқы мәселелер бар. Ең жиі кездесетін мәселелерге сақтандырғыштың жарылуы, нашар немесе зақымдалған сымдар және батарея заряды таусылғанда жиі іске қосылатын ұрлыққа қарсы режимдер жатады.
Көлік радиосының қосылмау себебін анықтау үшін осы ықтимал мәселелердің әрқайсысын бір уақытта шешкіңіз келеді.
Құрылғының қорғаныс режимінде емес екенін тексеріңіз
Кейбір бас блоктарда қуат үзілгеннен кейін олардың жұмыс істеуіне жол бермейтін қауіпсіздік мүмкіндігі бар. Негізгі құрылғы ұрланса, жарамсыз болып қалады деген ой жатыр, бұл осы блоктардың ұрлануын болдырмайды.
Кейбір жағдайларда осы мүмкіндігі бар бас құрылғы «қосады», дисплей іске қосылады, бірақ ол тек «код» сияқты хабарды көрсетеді және жұмыс істемейді. Басқа жағдайларда, бас құрылғы толығымен өлі болып көрінеді және оны қайта жұмыс істеу үшін кодты енгізу немесе өндіруші көрсеткен басқа процедураны орындау қажет.
Диагностика процесіне кіріспес бұрын, негізгі құрылғыңызда ұрлыққа қарсы режим жоқ екеніне көз жеткізгіңіз келеді. Құрылғы қосылмаған кезде дисплей толығымен бос болса, бұл шын мәнінде басқа мәселемен айналысып жатқаныңыздың жақсы көрсеткіші. Дегенмен, сізге рұқсат болса, пайдаланушы нұсқаулығымен танысқыңыз келуі мүмкін немесе егер жоқ болса, орындауыңыз қажет арнайы процедура жоқ екенін тексеру үшін өндірушіге хабарласыңыз.
Сақтандырғыштарды тексеріңіз
Құрылғының шынымен қосылмағанын және оның ұрлыққа қарсы режимге өтпегенін тексергеннен кейін келесі қадам сақтандырғыштарды тексеру болып табылады. Осы кезде мультиметр және сынақ шамы сияқты кейбір негізгі көлікті диагностикалау құралдарын шығарғыңыз келеді.
Көлік радиосының көпшілігінде тексеруге тура келетін бір немесе екі сақтандырғыш бар, сонымен қатар сізде автомобиль күшейткішінің сақтандырғыштары мен басқа қатысты құрамдас бөліктері болуы мүмкін. Біреуі көлігіңіздің негізгі немесе қосалқы сақтандырғыш блогында орналасады және ол жиі анық түрде белгіленеді.
Көлік сақтандырғышын визуалды тексеру арқылы тексеруге болады немесе сақтандырғыштың екі жағындағы қуатты тексеру үшін мультиметрді немесе сынақ шамын пайдалануға болады. Егер сізде мультиметрге немесе тестілеуге рұқсатыңыз болса, бұл ең жақсы әдіс, өйткені сақтандырғыштың істен шығуы мүмкін, сондықтан оған қарап отырып бір жолды немесе басқаны айту қиын.
Кейбір бас блоктарда әдетте артқы жағында орналасқан кірістірілген сақтандырғыштар бар, ал кейбір қондырғыларда қуат сымының немесе сымдардың бір жерінде орналасқан қосымша желілік сақтандырғыштар бар. Осы сақтандырғыштардың кез келгені жанып кетсе, көлік радиосының қосылмауының себебі осы болуы мүмкін, сондықтан мәселені шешетінін көру үшін сақтандырғыштарды ауыстырыңыз.
Әрине, тұтанған сақтандырғыш көбінесе басқа мәселені көрсетеді, сондықтан жанған сақтандырғышты ешқашан үлкен ток күшімен ауыстырмау керек.
Пигтер қосқышын тексеріңіз
Диагностикалық процедураға кіріспес бұрын, сымға қол жеткізу үшін бас бөлігін алып тастау керек. Осыны ескере отырып, шұңқыр коннекторының бас бөлігіне дұрыс орнатылғанын тексергіңіз келуі мүмкін.
Егер шұңқырға қатысты қандай да бір күмән туындаса, оның дұрыс орналасуын қамтамасыз ете отырып, оны алып тастауға және ауыстыруға болады. Арнайы қондырғыңызда бас құрылғы мен зауыт сымдары арасында қосылатын адаптер болса, барлығы жақсы электрлік байланыс жасап тұрғанына көз жеткізу үшін оны толығымен ажыратып, қайта қосуға болады, содан кейін радионы қайта қосуға әрекеттенуге болады.
Кейбір жағдайларда, белгілі бір сатылымнан кейінгі бас блоктары мен адаптерлері бар, бас бөлігі мен адаптерді біраз уақытқа ажырату мәселені шешетінін білуіңіз мүмкін. Мұндай жағдайларда сізге барлығын он бес-жиырма минутқа ажырату, қайта қосу, содан кейін құрылғының жұмысын қайта тексеру пайдалы болуы мүмкін.
Бас блоктың қуатын тексеріңіз
Егер сақтандырғыштар жақсы болса және қосылымдар жақсы болса, келесі қадам радионың өзінде қуат бар-жоғын тексеру болып табылады. Автокөлік радиосының көпшілігінде екі қуат сымы бар - біреуі әрқашан ыстық, ол жадты қуатпен қамтамасыз етеді, екіншісі тұтану кілтін қосқанда ғана ыстық болады. Бұл қуат сымдары керісінше болса, радио дұрыс жұмыс істемейді немесе мүлде істемейді.
Сынақ жарығы арқылы радионың артқы жағында қуат бар-жоғын тексеруге болады, бірақ мультиметрді пайдалансаңыз, толық суретті аласыз. Мысалы, радиодағы батарея кернеуінен төмен болса, бұл кернеудің төмендеуін көрсететін болса, оны сынақ шамымен анықтау қиын болуы мүмкін.
Бас бөлігінде қуат жоқ болса, бірақ сақтандырғыш блогында қуат бар болса, сіз үзілген сыммен жұмыс істеп жатқан боларсыз, сондықтан қуат сымын көзге қайтаруға тура келеді. Сондай-ақ, сымның бойымен сіз бұрын байқамаған желідегі сақтандырғыш жасырылған болуы мүмкін.
Бас блоктағы жерді тексеру
Бас блоктың нашар жерленуі жалпы ақауларға қарағанда жерге тұйықталу сияқты мәселелерді тудыруы мүмкін, бірақ егер бәрі тексерілсе, құрылғыны айыптамас бұрын негізгі блоктың жақсы жерленгенін тексергіңіз келеді.
Мұны орындаудың бірнеше жолы бар: тоттың жоқтығын және оның тығыз жалғанғанын тексеру үшін жерді визуалды тексеруден бастап, бас бөлігінің шұңқыры мен белгілі жақсы жердің арасындағы жерді тексеру үшін мультиметрді пайдалану. көліктің корпусында. Көп жағдайда жердің нашар болуы басты блоктың мүлдем бұрылмауына әкелмейді, ал мүлдем ажыратылған жерге қосылмай қалады.
Орындық Бас блокты сынап көріңіз және қажет болса ауыстырыңыз
Егер радиоңызда қуат және жерге қосулы болса және ол ешқандай ұрлыққа қарсы режимде болмаса, ол сәтсіздікке ұшырауы мүмкін және оны ауыстыру ғана болады. Қаласаңыз, қуат пен жерге қосу сымдарын 12 В оң және теріске тікелей қосу арқылы құрылғыны стендтік сынақтан өткізуге болады, бірақ көлікте қуат пен жердің екеуі де жақсы көрінсе, құрылғыны алып тастағанда басқа нәтиже табу екіталай. Бас бөлігін ауыстыратын уақыт болуы мүмкін.
