Негізгі ұсыныстар
- Фордтың F-150 Lightning ұшағы газды шашатын модель сияқты үлкен және қуатты.
- Газбен жүретін көліктерге ұқсайтын электромобильдер сатып алушыларға таныс және тартымды.
- Электрге көшу қалалардағы көлік инфрақұрылымын қайта қарау мүмкіндігі болуы керек.
Фордтың электрлік F-150 Lightning және Lamborghini жоспарлаған электрлік суперкары электрлік дәуірге мүлдем сәйкес келмейді.
Бұл ат пен арбаны алып, көлік ойлап табудың орнына атты газбен жүретін роботқа ауыстыру сияқты. Электрмен жүретін көліктер жеңіл болуы керек, ал жеке қалалық көліктерге төрт орындық, 20 шыныаяқ ұстағыш немесе 200 мильден жоғары жылдамдық қажет емес. Екінші жағынан, бұл экстремалды электр машиналары қатты жанармай құйғыштарды электрмен жұмыс істеуге көндіруі мүмкін.
"Электрлік F-150 капотының астында бұдан былай қозғалтқыш жоқ. Ол қазір сақтауда", - деді қалалық жоспарлаушы Гил Меслин Twitter-де. "Қауіпсіздікке қатысты стильден басқа, соқыр нүктені азайту және адам денесімен соқтығысқан жағдайда оны азырақ өлімге ұшырату үшін алдыңғы жағын өзгертпеуге ешқандай себеп жоқ."
Кішірек және жеңілірек, ауыр емес
Біріншіден, үлкен электр көліктері кішкентай көліктер сияқты жақсы жұмыс істемейтінінің толық практикалық себебі бар. Бензин ақылға сыймайтын энергия тығыздығын ұсынады. Кішкентай көлікті бірнеше галлон жүздеген миль жолды алады. Дәл осы сақтау тиімділігі және АҚШ-тың арзан газы қазіргі газға шөлдеген үлкен көліктердің өсуіне ықпал етті.
Электр батареялары энергияны сақтауда салыстырмалы түрде қорқынышты. Көбірек ауқымды немесе көбірек қуат қажет болса, өздері ауыр болатын батареяларды қосу керек және оларды тасымалдау үшін көбірек шырын қажет. Сондықтан электрлік велосипедтер сияқты шағын көліктермен немесе әдеттегі артық салмағы жоқ арнайы жасалған жеңіл көліктермен жақсы жұмыс істейді.
Таныстық тұқымдар мазмұны
Жаңа технология ескі технологияға ұқсайды, себебі сатып алушылар таныс болғанына сенімді. Электрлік көліктер газ сорғыларына ұқсайтын зарядтау кабельдеріне дейін газбен жүретін көліктерге ұқсайды. Дәл қазір бұл мағынасы бар.
Егер барлық электромобильдер Renault-ның кішкентай Twizy-іне ұқсайтын болса, оларды кім сатып алар еді? Тіпті Еуропада кең таралған сүйкімді және Smart Car АҚШ-та сәтсіздікке ұшырады. Неліктен? Тым кішкентай, мүмкін? Тым қызық? "Нағыз" көлік сияқты жеткіліксіз бе?
Бірақ электромобильдер жұмыс істеуі үшін олар кішірек болуы керек. Көлік неғұрлым кішірек және жеңіл болса, соғұрлым ол тасымалдауға аз батарея қажет. Ал батареялардың аз болуы зарядтау уақытының қысқаруын білдіреді, бұл зарядтау уақыттары резервуарды толтырудан әлдеқайда ұзағырақ болса, нағыз алаңдаушылық тудырады.
Егер электр машиналары кішірек және жеңілірек болатын болса, оларға да толықтай қайта дизайн қажет. Жол талғамайтын көлік класындағы көлік практикалық бастапқы нүкте емес. "Сәтсіз" Smart Car - әлдеқайда жақсы нұсқа.
Мәселе адамдарды заттарды сатып алуға мәжбүрлеуде, бұл жерде Фордтың үлкен жаңа электрлік F-150 Lightning пайда болады. Форд өзінің ең үлкен, ең мачо жүк көлігін электрге түрлендіру арқылы оның а) маңызды екенін көрсетеді. электр және бұл электр бензинді ауыстыру міндетіне байланысты және b) бұл электр жол талғамайтын көліктер мен жүк көліктерін сатып алушылар үшін жеткілікті қуатты.
Бірақ үлкен, ауыр электр жүк көлігі ешқашан жасыл болмайды. Бұл маркетингтік қадам болуы мүмкін, бірақ оның салдары туралы ойлаған кезде мағынасы жоқ.
Жеткізу және қызметтік бағдарлама
Ешқандай Lamborghini, электр немесе газ, қоғамдық жолдарда, кем дегенде, жобалық мақсатына сай пайдаланылған кезде орын алмайды. Бірақ F-150 сияқты коммуналдық жүк көліктері құрал болып табылады. Мәселе мынада, олардың табиғи мекендейтін жері ауылдық немесе кем дегенде қала орталығынан тыс жерде. Қалалар тиімді электрлік көлікті зарядтау инфрақұрылымын құрғанымен, елде газдың мағынасы бар.
Ең жақын SuperCharger станциясына жаяу барып, банканы толтыра алмайсыз. Сондай-ақ даланың ортасында бірнеше жүк көліктерінің шығарындылары қалаларда көбейген кездегідей жергілікті әсер етпейді, әсіресе бұл электр қуаты көмір жағудан болса.
Шығарындылар мөлшері белгіленген болса, электрлі көліктер – болашақ. Бірақ олар қазір газбен жүретін көліктер сияқты қасірет болмауы керек. Электрлік көліктерді зарядтауға арналған мүлдем жаңа инфрақұрылымды құру - бұл кейбір өзгерістер енгізуге және жеке автокөлікті орнына қоюға мүмкіндік. Оның орны қала емес.
