Көптеген шпиондық драмаларды немесе триллерлерді көрген болсаңыз, бұл көрініс сізге таныс: кейіпкер тұтқынға алынды, ұсталды және оны тұтқындаған адам көліктің аккумуляторына жұп қосқыш кабельді жалғап жатқанда қарсылық көрсетуге дәрменсіз. Бұқаралық ақпарат құралдарының адал тұтынушылары болғандықтан, бұл кейіпкеріміздің өмірінің бір дюйміне дейін азапталуға жақын екенін білуге шарт алдық.
Бірақ бұл фильмдерде бар. Шынайы әлемде көліктің аккумуляторы сізді ток соғуы мүмкін бе?
Бұл сұрақтың толық жауабын болжауға болатындай күрделі, бірақ түп-тамырында бұл Голливудтың анағұрлым тартымды оқиға мен үлкенірек көріністі ұсыну қызметінде айтатын көптеген идеяларының бірі ғана.
Автокөлік электр жүйелерінің қауіпті аспектілері және батареялардың өзі де қауіпті болуы мүмкін болғанымен, палуба көлігіңіздің аккумуляторына тіреліп тұрып, сізді өлтіру былай тұрсын, ток соғуы мүмкін.
Көлігіңіздің аккумуляторы сізді неге ток соқтырмайды?
Математика біраз қиындауы мүмкін, бірақ әдеттегі автомобиль аккумуляторының оң және теріс терминалдарына қауіпсіз түртіп, зардап шекпей кетудің басты себебі батареяның кернеуіне байланысты. Көлік аккумуляторлары техникалық тұрғыдан сізді өлтіретін ток күші болса да, кернеу басқа әңгіме.
Көлік аккумуляторларының номиналды кернеуі 12 В, заряд деңгейіне байланысты аздап жоғары немесе төмен өзгеруі мүмкін. Жалғыз бұл проблеманы тудыру үшін жеткіліксіз. Көптеген батареяларды тізбектей жалғасаңыз, қауіпті аумаққа жету үшін жеткілікті жоғары кернеуге жетуіңіз мүмкін.
Дәстүрлі автомобиль аккумуляторлары қысқа уақыт ішінде көп ток күшін бере алады, бұл ежелгі қорғасын-қышқыл технологиясының әлі де қолданылу себебі. Стартер қозғалтқыштары жұмыс істеу үшін үлкен ток күшін қажет етеді, ал қорғасын-қышқылды аккумуляторлар ток күшінің қысқа, қарқынды жарылыстарын қамтамасыз етуде жақсы.
Дегенмен, іске қосу қозғалтқышының катушкалары мен адам денесінің жоғары жанасу кедергісі арасында әлем бойынша айырмашылық бар.
Қарапайым сөзбен айтқанда, кернеуді «қысым» ретінде қарастыруға болады, сондықтан автомобиль аккумуляторында сізді өлтіру үшін техникалық ток күші жеткілікті болғанымен, шамалы 12 вольт тұрақты ток кез келген маңызды мөлшерді итеру үшін жеткілікті қысымды қамтамасыз етпейді. теріңіздің жанасу кедергісі арқылы ток күші.
Сондықтан көлік аккумуляторының екі терминалын да соқпастан түртуге болады, бірақ қолдарыңыз суланғанда шаншуды сезінуіңіз мүмкін. Әрине, сіз фильмдерден немесе теледидардан көрген мойындауға әкелетін, өлімге әкелуі мүмкін электрлік азаптау сияқты ештеңе жоқ.
Мұны тексеру үшін тұзды суға түспеңіз және өтпелі кабельдерге жалғамаңыз немесе электродтарды саусақ ұшына салып, көлік батареясына тигізбеңіз. Математика сізде бәрі жақсы болар еді дейді, бірақ адам ағзасы күрделі нәрсе және бұл тәжірибелер жасауға тұрарлық емес.
Көлік батареялары әлі де қауіпті
Көлік аккумуляторы өз алдына, өлімге әкелетін немесе тіпті байқалатын электр тогының соғуын тудыруы мүмкін емес, бірақ бұл оның қауіпті емес дегенді білдірмейді. Автокөлік аккумуляторларымен байланысты негізгі қауіп - бұл батарея жанғыш сутегі газын бөлетін "газ шығару" деп аталатын құбылыстың салдарынан орын алуы мүмкін жарылыс.
Егер сутегі газы ұшқыннан тұтанса, бүкіл аккумулятор жарылып, күкірт қышқылының себілуі мүмкін. Сондықтан қосқыш кабельдерді немесе батарея зарядтағышты жалғау кезінде дұрыс процедураны орындау өте маңызды.
Көлік аккумуляторларымен байланысты тағы бір қауіп терминалдарды абайсызда көпірлеумен немесе кез келген +B сымын немесе стартердің электромагниті сияқты қосқышты жерге кездейсоқ көпірлеумен байланысты. Автокөліктің аккумуляторы денеңізге қауіпті мөлшердегі ток күшін айдай алмаса да, металл кілттің қарсылығы әлдеқайда аз болады және қатты қызып кетуге бейім болады және аккумуляторды жерге позитивті көпірмен байланыстырса, тіпті орнына дәнекерленген болуы мүмкін. Бұл өте жағымсыз жаңалық.
Кейбір автомобиль электр жүйелері қауіпті
Көлік аккумуляторларының сізді ток соғуының негізгі себебі олардың бар болғаны 12В болуы деп айтқанымыз есіңізде ме? Бұл дұрыс, бірақ мәселе барлық автомобиль батареялары 12 В емес. 2000-шы жылдардың басында 12В жүйелерден 42В жүйелерге көшу үлкен итермеледі, олармен жұмыс істеу әлдеқайда қауіпті болар еді, бірақ әртүрлі себептерге байланысты ауыстырып қосқыш ешқашан іске аспады.
Алайда гибридті және электрлі көліктер жиі екі батареямен келеді: стартер, жарықтандыру және тұтану (SLI) функцияларына арналған дәстүрлі қорғасын-қышқылды аккумулятор және электр қозғалтқышын іске қосу үшін әлдеқайда жоғары кернеулі аккумулятор немесе батарея жинағы немесе қозғалтқыштар. Бұл аккумуляторлар көбінесе қорғасын қышқылының орнына литий-ион немесе никель-металл гидрид технологиясын пайдаланады және олар жиі 200 немесе одан да көп вольтке бағаланады.
Жақсы жаңалық, гибридті және электрлі көліктер әдетте жоғары вольтты аккумуляторлық батареяларды апат кезінде соқтығысып қалуыңыз мүмкін еш жерде сақтамайды және олар сізді ескерту үшін әрқашан дерлік түс кодын пайдаланады. жоғары вольтты сымдар туралы.
Көп жағдайда жоғары вольтты сымдар қызғылт сары түспен кодталған, бірақ кейбіреулері оның орнына көк түсті пайдаланады, сондықтан онымен жұмыс жасамас бұрын көлігіңіздің қандай түсті қолданатынын тексергеніңіз жөн.
12 вольтты электр жүйелері сізді шок еткенде
Кәдімгі автомобиль аккумуляторының терминалдарына қол тигізу арқылы ток соғу мүмкін болмаса да, төмен кернеуге байланысты дәстүрлі автомобиль электр жүйесінің басқа құрамдас бөліктерінен жағымсыз соққы алуыңыз мүмкін.
Мысалы, қақпақ пен роторды пайдаланатын тұтану жүйелерінде оталдыру катушкасы ұшқынның ауа саңылауы арқылы ұшқын шығару үшін қажетті үлкен кернеуді қамтамасыз ету үшін пайдаланылады. Егер сіз бұл кернеуден бас тартсаңыз, әдетте ұшқын сымына немесе оқшаулауы тозған катушка сымына тиіп, сонымен бірге жерге тигенде, тістеп қаласыз.
Батарея терминалдарына тиіп тұрғанда тозған оталдыру сымына қол тигізу еш нәтиже бермейді, себебі тұтану катушкасы шығаратын кернеудің контакт кедергісін итеру үшін жеткілікті жоғары болуы. теріңіз.
Осылай күйзеліс әлі де сізді өлтіруі мүмкін емес, бірақ бәрібір, әсіресе дистрибьюторсыз тұтану жүйесінің жоғары кернеуімен айналысып жатсаңыз, аулақ болғаныңыз жөн.
Сонымен, тұрақты автомобиль батареясын азаптау тропы туралы не деуге болады?
Біз ашқан көріністе шындықтың өзегі жасырылған. Егер қаскүнем көліктің аккумуляторынан бастап, оны басқа құрылғыға жалғап, содан кейін кейіпкерді азаптау үшін сол құрылғыны пайдаланса, бұл шындыққа негізделген жағдай.
Кәдімгі 12 В автомобиль аккумуляторынан қуат алатын пикана деп аталатын өте нақты құрылғы бар, ол жоғары кернеулерде өте төмен ток күші бар электр тогының соғуын бере алады, бұл нашар катушка сымын ұстап алу сияқты, өте жағымсыз.
Осылайша, батареяның терминалдарын ұстау сізді өлтіруді былай қойғанда, тіпті ең әлсіз соққыларды да қамтамасыз ете алмайды, бұл көркемдік лицензияға азды-көпті борлауға болатын троп.
