Көлік динамиктері істен шыққанда, олар жиі жарылып кеткен деп айтылады. Бұл әдетте дыбыс сапасының кенеттен және күрт төмендеуімен сипатталады және ол әдетте динамиктегі механикалық немесе термиялық ақаулардың бір түрінен туындайды, бұл оның күтілгендей жұмыс істеуіне кедергі жасайды.
Механикалық динамик ақаулары, әдетте, динамиктегі конус белгіленгеннен ары қарай қозғалуға мәжбүр болғанда орын алады, ал термиялық ақаулар динамик тым көп қуатпен соғылғанда және ішкі нәзік бөлшектер балқып немесе күйіп кеткенде орын алады.
Көп жағдайда көлік динамиктері апат немесе абайсыздық салдарынан өшіп қалады, мысалы, дыбыс деңгейін тым жоғары көтеріп, тым ұзақ қалдыру. Дегенмен, көлік динамиктері жасына байланысты істен шығуы мүмкін, ал бастапқыда сапасыз материалдардан жасалған динамиктердің қалыпты пайдалану кезінде олар қартайған сайын өшіп қалу ықтималдығы жоғары.
Көлік динамиктерінің жарылғанын қалай білуге болады
Біреу динамик жарылып кеткенін айтса, ол қандай да бір апатты сәтсіздікке ұшырады. Динамик мүлдем жұмыс істемеуі немесе қорқынышты естілуі мүмкін.
Көлік динамигі толығымен жарылған жағдайда, әдетте одан ешбір дыбыс естілмейді. Басқа жағдайларда сіз тыңдауға тырысып жатқан музыканың орнына ызылдаған дыбысты естуіңіз мүмкін. Автокөлік динамиктерінің жұмысын тоқтатуының көптеген себептері болғандықтан, динамиктерді ауыстырмас бұрын, тіпті олар мүлдем шуылмаса да, шынымен үрлеп тұрғанына көз жеткізіңіз.
Көлік динамигі жартылай жарылғанда, әдетте олардан дыбыс шығады, бірақ дыбыс бұрмаланады. Істен шыққан динамик түріне байланысты ысқырықты немесе сықырлауды, статикалық немесе анық емес бұрмалауды естуіңіз мүмкін, ол әсіресе белгілі бір дыбыс диапазонында кең таралған болып көрінуі мүмкін.
Автокөлік динамиктері әдетте механикалық және термиялық ақауларға байланысты істен шығады, бірақ динамикті дұрыс жұмыс істемейтіндей етіп зақымдайтын кез келген нәрсе оны сөндіреді. Көптеген ақаулар механикалық немесе термиялық сипатта болғандықтан, динамиктерді үрлеп алмаудың ең жақсы жолы - көлік дыбыс жүйесін шамадан тыс дыбыс деңгейінде қолданбау.
Міне, көлік динамиктерінің жарылғанының негізгі белгілері:
Бұрмаланған дыбыс, ысқыру және бұлыңғырлық
Егер үндеткіштер жарылған деп күдіктенсеңіз, дыбыс деңгейін төменнен орта деңгейге дейін орнатыңыз және бұрмалану бар-жоғын тыңдаңыз. FM радиосымен байланысты қалыпты статиканы болдырмау үшін ықшам дискіні тыңдаңыз немесе MP3 ойнатқышын қосыңыз.
Егер ысқырықты немесе бұлыңғырлықты естісеңіз және дыбыс деңгейін жоғарылату бұрмалаудың нашарлауына әкелсе, ақаулы динамикті оқшаулау үшін өшіру және теңгерімді пайдаланыңыз. Көп жағдайда бір немесе бірнеше динамиктердің бос немесе зақымдалған дауыс катушкалары бар екенін байқайсыз.
Музыканың орнына дірілдеу немесе дірілдеу
Егер сіз музыкаңызды мүлде естімесеңіз және оның орнына сықырлау немесе сықырлау сияқты жағымсыз дыбыстарды естісеңіз, бұл маңызды қызыл жалау. Динамиктеріңіз жарылып кеткені анық.
Бас, жоғары жиілік немесе ортаңғы тондар жоқ
Бас жиілігінің кенеттен және күрт төмендеуі әдетте динамиктердің жартылай өшіп қалғанының жақсы белгісі болып табылады. Көлік радиосындағы эквалайзер басқару элементтерін пайдаланып көріңіз және басс, жоғары жиілік немесе ортаңғы тондар толық жетіспейтінін байқасаңыз, сізге жаңа динамиктер қажет болуы мүмкін.
Динамиктерден діріл жоқ
Бұл кейде динамиктердің толығымен жарылғанын білдіреді, бірақ ол сым ақауынан да туындауы мүмкін. Жүйе жұмыс істеп тұрған кезде динамик торларының алдыңғы жағын сезініңіз. Ешқандай діріл сезінбесеңіз, динамик сымының қосылымдары үзілгенін тексеріп, көруіңіз керек.
Динамиктерде кедергі бар-жоғын тексеру
Егер сізде мультиметр болса және динамик торларын алып тастай алсаңыз, әр динамиктің кедергісін тексеруге болады. Жақсы жұмыс істейтін динамиктер әдетте 4 немесе 8 Ом кедергіге ие болды. Динамиктердің өте жоғары немесе тіпті шексіз кедергісі бар екенін байқасаңыз, олар жарылып кеткен.
Көлік динамиктерінің жарылып кетуіне не себеп болады?
Механикалық көлік динамиктерінің ақаулары конус деп аталатын құрамдас өзі әзірленбеген жолмен қозғалуға мәжбүр болғанда орын алады. Конус болжанғаннан әрі қарай жылжиды, бұл материалды күшейтеді. Бұл динамик бөліктерінің бір-бірімен немесе динамик жақтауымен соқтығысуына әкелуі мүмкін, бұл құрамдас бөліктердің жыртылуына, сынуына немесе босап кетуіне әкелуі мүмкін, бұл тұрақты зақым келтіруі мүмкін.
Термалды көлік динамиктерінің ақаулары динамик жұмыс істей алатындан көп қуат алған кезде орын алады. Артық қуат кейбір құрамдастарды біріктіретін желімді жұмсартатын жылудың жиналуын тудырады. Бұл динамикті үрлейді, себебі ол бұрынғыдай дыбыс шығармайды.
Көлік динамигіне тым көп қуат берудің басқа қауіпі - артық қуат дауыс катушкасы деп аталатын құрамдас бөліктің ішіндегі нәзік сымдарды күйдіруі немесе ерітуі. Бұл жарылған динамик зардап шегуі мүмкін ең апатты сәтсіздіктердің бірі, себебі дыбыс катушкасы осылай зақымдалған динамиктен әдетте дыбыс мүлдем шықпайды.
Механикалық және термиялық ақаулардың екеуінде де жиі кездесетін себептер қауіпсіздік шегінен тыс жүйені кездейсоқ немесе абайсызда пайдалану болып табылады. Мысалы, автокөлік стерео жүйесінің дыбысын қатты дыбыс ести бастайтындай жоғарылатсаңыз, вуферлеріңіздегі дауыс катушкалары оларды орнында ұстайтын өрмекшілерден бөлінген болуы мүмкін және дыбыс деңгейін осылай қалдыру мүмкін. тұрақты зақым.
Дыбыс зорайтатын жалғыз нәрсе емес
Дыбыс деңгейін тым жоғары көтеріп, оны ұзақ уақыт бойына қалдыру динамиктердің жарылуының ең көп тараған себебі болса да, одан да көп техникалық себептер бар. Дыбыс жүйесі дұрыс жобаланбаған болса, бұл динамиктердің бір сәтте жарылып кету ықтималдығын арттыруы мүмкін.
Күшейткіштің кесілуі, динамиктің физикалық зақымдануы және бірқатар басқа себептер де өшуге себеп болуы мүмкін.
Қиып алу - бұл кейде арнайы күшейткіші бар автокөлік аудио жүйелерінде кездесетін мәселе. Бұл мәселе күшейткіш шамадан тыс жүктелгенде және аудио толқын пішінінің үстіңгі және астыңғы бөліктері кесілген кезде пайда болады. Қиып кету орын алса, күшейткіш сөндірілетіннен де көп қуатты өңдеуге арналған динамиктерді зақымдауы мүмкін, себебі кесілген толқын пішіні уақыт өте келе динамикке тым көп қуат жеткізіледі.
Физикалық зақым әдетте динамик абайсыз орнатылғанда немесе қорғаныс торлары босап, бірден ауыстырылмаған кезде болады. Кез келген түрдегі қорғаныс қақпағы болмаса, конусты тесу немесе жырту арқылы динамикті зақымдау өте оңай, өйткені олар салыстырмалы түрде нәзік. Көлік динамиктерінің кез келгенінің қақпағы жоқ болса және динамиктері әлі зақымдалмаған болса, оларды дереу жабу өте жақсы идея.
Көлік динамиктерінің жасына және қалыпты пайдалануына байланысты жай ғана істен шығуы әбден мүмкін. Бұл әсіресе жоғары сапалы кейінгі нарықтағы динамиктермен салыстырғанда әдетте сапасы төмен материалдардан жасалған OEM динамиктеріне қатысты.
Көлік динамиктерінің жарылғанын қалай анықтауға болады?
Кейде динамиктердің жарылғанын айту оңай, ал кейде әлдеқайда қиынырақ болады және көп нәрсе олардың дәл қалай соққанына байланысты. Мысалы, дауыс катушкаларының жанып кетуіне байланысты жарылған динамиктердің істен шығуы болса, диагноз қою өте оңай.
Егер сіз күдіктенген динамиктен дыбыс мүлде шықпаса, нақты айтудың бір жолы - үздіксіздікті тексеру. Мұны динамик торын, есік тақтасын немесе динамикке қол жеткізу үшін тарту керек кез келген басқа құрамдастарды алу арқылы жасайсыз. Динамик сымдарын ажыратыңыз, содан кейін екі динамик терминалы арасындағы үздіксіздікті тексеріңіз. Мультиметрде үздіксіздік болмаса, бұл динамиктің жарылғанын білдіреді.
Басқа жағдайлардың көпшілігінде көлік динамигінің жарылғанын анықтаудың жалғыз жолы - тыңдау, содан кейін басқа мүмкіндіктерді жоққа шығару. Егер сізде үйренген құлақ болмаса, бұл қиын болуы мүмкін, сондықтан сіз өзіңізге жақсы таныс кейбір толық ауқымды музыкадан бастағыңыз келеді. Басты немесе жоғары жиілікті күшейтетін және спектрдің бір ұшын немесе басқасын қалдыратын кез келген нәрсе не болып жатқанын анықтауды қиындатады.
Таныс музыка қолайлы дыбыс деңгейінде ойнатылып, эквалайзердің басқару элементтері бар болса, оларды тексергіңіз келеді. Олардың барлығы диагностиканың осы түрі үшін бейтарап деңгейлерде орнатылуы керек, тіпті егер сіз әдетте музыкаңызды тыңдағыңыз келмесе де. Мысалы, бас бөлігінде бас және жоғары жиілік тұтқалары болса, оларды әдетте сағат 12-ге бұру керек.
Өзіңізге таныс музыканы және әдепкі эквалайзер параметрлерін пайдаланғыңыз келетін себебі, жарылған динамикті тыңдаудың үлкен бөлігі сіздің динамиктеріңізде ақау бар-жоғын анықтау болып табылады. диапазонында. Егер сіздің құлағыңыз жетіспейтін регистрлерді анықтауға шын мәнінде үйретілмеген болса, бұл қиын болуы мүмкін және әнді іштей немесе сырттай білсеңіз, оңайырақ болады. Бірдеңе "жетпейді" деп ойласаңыз, ол сөніп қалған динамик болуы мүмкін.
Ауқымның жеткіліксіздігін тыңдаудан басқа, бұрмалау, статикалық, діріл және басқа шуды да тыңдай аласыз. Бұрмалау динамиктің жарылғанының сенімді белгісі болмаса да, әдетте бір жерде бірдеңе дұрыс емес екенін көрсетеді.
Сіз әдеттен тыс бірдеңе естігендей сезінген кезде, бас бөлігіндегі тепе-теңдік және өшіру параметрлерімен ойнау арқылы сөніп қалған динамикті оқшаулай аласыз. Көліктің төрт бұрышындағы динамиктерге немесе динамиктерге ерекше назар аудару үшін теңгерім мен өшуді реттей отырып, әдетте нәрселерді біршама қысқартуға болады.
Үсілген көлік динамиктерімен не істеу керек
Өріп кеткен көлік динамигін жөндеуге болатыны сөзсіз, әдетте оған тұрарлық емес. Жаңа динамик сатып алумен салыстырғанда жөндеу әдетте қымбатқа түседі, дегенмен кейбір ерекшеліктер бар, әсіресе жөндеуді өзіңіз жасай алатын болсаңыз.
Мәселен, абай болсаңыз, жиі қисық динамик конусын жөндеуге болады, ал кішкентай жыртықтарды тіпті аздаған жұмыс арқылы жөндеуге болады. Дыбыс сапасы динамиктен бұрын шыққандай болмауы мүмкін, бірақ өз қолыңызбен жөндеудің бұл түрі үрленген құрылғыны ауыстырудан арзанырақ.
Үлкен дауыс катушкаларымен жұмыс істеу қиынырақ және қымбатырақ, әсіресе жөндеу жұмыстарын орындау үшін біреуге төлеуді таңдасаңыз. Егер сіз мұны өзіңіз жасауға ыңғайлы болса, жаңа конусты, дауыс катушкасын, паукты, шаң қақпағын және тығыздағышты қамтитын кейбір динамиктерге арналған қайта өңдеу жинақтарын алуға болады.
Егер жарылған жабдықты ауыстыруды таңдасаңыз, дұрыс жаңа көлік динамиктерін таңдап, бірінші кезекте оларды неден жарып жібергенін білу маңызды. Мысалы, көлігіңізде сатылымнан кейінгі дыбыс жүйесі болса, бас бөлігі, күшейткіш және динамиктердің барлығы бірге жақсы ойнайтынына көз жеткізгіңіз келуі мүмкін.
Егер сізде қордағы дыбыс жүйесі болса, үрленген динамиктерді нарықтан кейінгі ауыстырулармен қауіпсіз жаңарту керек. Бұрмалауды болдырмас үшін дыбыс деңгейін төмен деңгейде ұстасаңыз, жаңа динамиктер жақсы жұмыс істейді.
