Негізгі ұсыныстар
- Жаңа конструкциялар мен жақсырақ аккумуляторлар электр скутерлердің бумына әсер етеді.
- Honda-ның жаңа U-BE электр скутері - Қытай нарығына арналған жаңа электр скутері, оның құны небәрі $475 болады.
- Пандемия жолаушыларды қоғамдық көліктердің балама түрлерін іздеуге мәжбүрлеу арқылы скутерге қызығушылықты арттырды.
Электр скутерлерінің танымалдығы артып келеді және жаңа технологиялар оларды газбен жүретін көліктерге өміршең балама жасай алады.
Өркендеп жатқан скутерлер ғана емес. Honda-ның жаңа U-BE электр скутері - Қытай нарығына арналған жаңа электр скутері, оның құны небәрі $475 болады.
АҚШ-тағы жол жүрудің көпшілігі 10 мильден аз болғандықтан, адамдар көлік сияқты амортизацияланған актив үшін қарыз алуға бейім емес, оны аз ғана бөлігі үшін тиімді нәрсемен ауыстыруға болады. құны », - деді Джефф Лоуренс, электромобиль өндірушісі GOTRAX компаниясының маркетинг жөніндегі директоры Lifewire-ге электрондық пошта арқылы берген сұхбатында.
Екі доңғалақтағы мәмілелер
Honda U Be зарядтау арқылы 50 мильге дейін жүре алады және отыруға мүмкіндік береді. Қуат таусылған жағдайда U Be құрылғысының педальдары бар. Скутерді 15 миль/сағ жылдамдыққа дейін жеткізе алатын 350 ватт мотор бар.
Бұл электр скутерлерінің бум уақыты. Қалалық көлік шенеуніктерінің ұлттық қауымдастығы жариялаған есеп бойынша, 2019 жылы американдықтар электронды скутерлерде 86 миллион саяхат жасады, бұл жылмен салыстырғанда 123%-ға артқан.
АҚШ-та стендтік скутерлер әлдеқайда кең таралған, бұл Bird and Lime сияқты жақсы қаржыландырылған скутерлерді бөлісу компанияларының агрессивті кеңеюінің арқасында, электр скутерлерін жасайтын FluidFreeride компаниясының Джулиан Фернау Lifewire-ге берген сұхбатында. электрондық поштамен сұхбат.
"2017 жылдан бастап скутерлер АҚШ-тың түкпір-түкпіріндегі қалаларда пайда бола бастады, бұл барлығына бірнеше долларға жаңа жолмен жүруге мүмкіндік берді", - деді Фернау. "Бұл скутерлерді балалар үшін жай ойыншық ретінде қарастырумен салыстырғанда жеке көлікте өміршең нұсқа ретінде орналастырды."
Пандемия сонымен қатар жолаушыларды қоғамдық көліктің балама түрлерін іздеуге мәжбүрлеу арқылы скутерге деген қызығушылықты арттырды.
«Электр скутердің артықшылықтары оны қолданып көргендердің барлығына анық болғанымен, пандемия қалалардағы бұл дамуды одан әрі арттырды», - деді Фернау. "Скутерлер үлкен сұранысқа ие велосипедтер сияқты, адамдар көп жиналатын қоғамдық көліктерді болдырмайды."
Электр скутерлері де ыңғайлы болу үшін велосипедтерді жеңеді.
Мотор және аккумуляторлық технологиялардың жетілдірілуімен скутерлер арзанырақ, сенімдірек, ұзақ қашықтыққа және тасымалдауға арналған опция ретінде қуаттырақ және жалпы, тартымдырақ болды.
"Электр велосипедтерінің өлшемі мен салмағы оларды үй ішіне әкелуді қиындатады, ал оларды сыртта құлыптау ұрлық қаупін тудырады", - деді Лоуренс. "Скутерлер жиналып, үстеліңіздің, шкафтың немесе кеңседегі немесе үйдегі кез келген басқа сақтау орнының астына оңай сыйды."
Скутерлерге арналған техникалық жетістіктер
2009 жылы израильдік дизайнер Нимрод Сапир щеткасыз хаб қозғалтқышы бар литий-ионды батарея технологиясын үйлестіре отырып, бүгінгі күні біз білетін алғашқы электрлік скутерді жасады, деді Фернау. Сапирдің дизайны алғаш рет салмақты азайту және қорғасын-қышқылды батареямен жұмыс істейтін скутерлерде тізбекті жетек стандартын алып тастау арқылы шынайы портативті электр скутерін жасады.
"Көптеген компаниялар осы инновацияға негізделген", - деп қосты Фернау. "Моторлы және аккумуляторлық технологияларды жетілдіре отырып, скутерлер арзанырақ, сенімдірек, ұзақ қашықтыққа және тасымалдау опциясы ретінде қуаттырақ және жалпы алғанда тартымдырақ болды."
Тіпті скутерлердің негізгі түрі де жетілдірілуде, - деді скутерлерде жұмыс істейтін Teague дизайнерлік кеңес берудің техникалық директоры Уоррен Шрамм Lifewire-ге электронды пошта арқылы берген сұхбатында. "Жаңа скутерлер бұрынғыларға қарағанда құрылымдық жағынан мықтырақ және оларда тұру үшін де, жермен жанасу үшін де көбірек беттері бар", - деді ол.
"Дөңгелегі ұзағырақ және жақсы регенеративті тежеу скутерді тұрақтырақ және ойыншық сияқты сезінбейді."
GOTRAX жақында кейбір үлгілерде артқы суспензияны, кеңірек палубаларды және таулы аймақтарға арналған берік қозғалтқыштарды ұсынды. «Біз жалпы дизайнымызға кейбір өзгерістер енгіздік, сонымен қатар шабандоздарға ұзақ жол жүру үшін, соның ішінде круиздік бақылау, тұрақтылық және артқы жетекті ыңғайлы ету мақсатында», - деп қосты ол.
Бірақ пайдаланушылар алдағы жылдарда күтетін ең маңызды ілгерілеу – электрлік скутерлерді қуаттайтын батарея технологиясы. Фернаудың болжауынша, арзанырақ және үлкен сыйымдылығы жоғары литий-ионды батарея технологиясы скутерлерді өзгертеді.
"Батареяларды жасау технологиясы жақсарып келеді және тіпті жаһандық бөлшектер тапшылығына қарамастан шығындарды төмендетеді", - деді Лоуренс.
