Mercedes EQS – неміс автоөндірушісінің технологиялық жеңісі. Бұл ыңғайлы, сәнді, 350 миль қашықтыққа ие және автомобиль жасаушының белгісіне лайықты. Сондай-ақ оны зарядтау үшін бос орынға қайта оралуымды талап етеді.
Көлікті тұраққа қайтарудың бірнеше себебі бар. Сіз жақын маңдағы банк тонауының қашып кеткен жүргізушісісіз, сіз достарыңызды немесе отбасыңызды екі ақ жолдың арасында кері бағытта жүру қабілетімен таң қалдыруға тырысып жатырсыз немесе көлік құралын тіркеуді төлеуді ұмытып қалдыңыз және қазір сіздің белгілеріңіздің мерзімі аяқталды. Көпшілігіміз жылдамдықты бақылай алмайтын кәсіби ұрылар емеспіз және әдетте төлемдерімізді уақытында төлейтіндіктен, біз автотұраққа сирек қайтамыз. Бұл мені түсінбейтін себептерге байланысты көліктің артқы жағында зарядтау порттары бар EV көліктеріне қатысты өзгерді.
Тосын сый! Жанармай құю станциялары мен зарядтау станциялары әртүрлі
Бұл Тесланың кінәсі шығар. Компания құрылған күннен бастап артқы жағында порттары бар электр машиналарын жасап келеді. Шынымды айтсам, осы кезде көптеген автоөндірушілер артына орнатылған жанармай құю порттары бар көліктерді ұсынды, оларды ешқашан адамдар көп жиналатын сауда орталығындағы тұраққа кіруге тырыспаған немесе газбен жұмыс істейтін көлік санасында ұсталған адамдар жасаған сияқты..
Бензин алған кезде, бұл тартымды жағдай. Сіз онда бірнеше минут қана боласыз. Көліктің қай жағында жанармай құю порты бар екенін анықтауға тырысу шынымен сізді алаңдатады. (Қызықты кеңес, сызықшалар кластерінде жанармай өлшегішінің жанындағы жанармай сорғы белгішесінде жанармай қақпағы бар көліктің бүйірін көрсететін кішкентай көрсеткі бар. Қош келдіңіз.)
Болашақ керемет болуы керек, бірақ кейде артық функция ұзақ мерзімді мәселелерге әкелуі мүмкін.
Сонымен қатар, электр көлігіне жанармай құю - бұл басқа жануар. Біз қатты күйдегі батареяларды және жылдамырақ зарядтау уақытын күткенімізбен, бұл тұрақтау және күту жағдайы. Кейде тұрақтарда басқа көліктер толып кетеді.
Сценарий келесідей орындалады: Сіз зарядтағышты таптыңыз, енді басқалар көліктерін орналастыру үшін асфальттың кішкене бөлігін іздеп жатқанда, ғарышқа қалай оралу керектігін анықтауыңыз керек. жүк көліктері мен жол талғамайтын көліктер шопинг кезінде. Қырық нүктелі бұрылыс биінде ешкім жеңбейді. Артқы жағында келе жатқан көліктің жүргізушісі олардың бос орынға шығуға тым көп уақыт кететінін біледі, ал басқа көліктердегі жүргізушілерді бұл адам басқа көлікке қайта отырмау үшін бар күш-жігерін салып бөгеп тастағандықтан ренжіді. зарядтау станциясының өзі.
Жүргізуші иығынан асып немесе сызықшаның ортасындағы дисплейге қарауға бейім болса да, мінсіз орындалған кері кіру әдемі нәрсе болғандықтан, кері бұру үшін әлі де көп уақыт пен орын қажет. кеңістікке. Алға қарай тарту оңай емес, алыс, әлдеқайда жылдам.
Трейлер мәселесі
Мен кәдімгі жанармай құю станциясына ұқсайтын бірнеше зарядтау станцияларын көргенімді мойындаймын. Шын мәнінде, электр жүк көліктері тіркемелермен жолға шыға бастағандықтан, зарядтау станциялары компаниялары болашақта бұлардың көбірек құрылысын салуы мүмкін. EV пикаптың артында порты болса, зарядтау үшін тіркемені алып тастау керек. Бұл идеал емес. Тіпті алдыңғы жағында порттары бар жүк көліктері тіркемелерімен не істеу керектігін анықтауға тырысқанда қиындықтарға тап болады.
Осылайша, иә, тағы да көп көлік станциялары келе жатыр, бірақ олар негізгі көлік бағыттарында болады және мотоциклдер, реактивті шаңғылар және кемперлер тасымалдайтын адамдарға толы болуы мүмкін.
Автотұрақ қуғындалу
Артқы жағында орнатылған зарядтау порттары, егер олар бұрыштық кеңістіктерді пайдаланса, осы тұрақтардың иелеріне қиындық тудырады. 90 градус бұрыштың орнына 45 градус бұрышта орналасқандықтан, оларды тарту және шығару оңайырақ екенін білесіз.
Бұл гараждар мен лоттар бірнеше қатардың орналасуын өзгертуі немесе зарядтау станцияларын көлік қозғалысына кедергі келтірмейтін бұрышқа қоюы керек. Сонымен, сіз сауда орталығына дейін ширек миль жаяу жүрдіңіз, себебі кейбір автоөндірушілер электрлі көліктер жанармай құйылатын көліктерді бірдей зарядтауы керек деп шешті.
Аз технология өтінемін
Ал біз зарядтау порттары туралы сөз қозғап жатқанда, зарядтау портының сәнді қақпақтарымен оңай алайық. Жанармай қақпағы - бұл кішкентай есік. Бұл ондаған жылдар бойы жақсы болды, және жанармай құю қажет болғанда газ өлшегішінің кішкентай кіреберісін бұрап, жан-жаққа ашылатын, денеде жоғалып кететін немесе аздап айналдыратын механизмді ешкім жасап жатқан жоқ. Бұл шынымен де жанармай алған кезде достарыңызды қызықтыруға арналған.
Мен кішкентай электронды көпірі бар электрлі көлікті қалайтынымды түсінемін. Кейбір жаңа сатып алушыларды қызықтыру планетаны сәл жақсырақ ету идеясын ғана қажет етеді. Осылайша, автоөндірушілер зарядтау портының есіктерінің көңілді кішкентай трюктері арқылы барлық аялдамаларды алып тастады, бұл ұзақ мерзімді перспективада олардан гөрі қиынырақ болуы мүмкін. Болашақ керемет болуы керек, бірақ кейде артық функция ұзақ мерзімді мәселелерге әкелуі мүмкін. Ешкім көлігін зарядтай алмай, кептеліп қалған адам болғысы келмейді, себебі электр көлігіндегі кішкентай есік дұрыс жұмыс істемейді.
Сонымен, автокөлік өндірушілері? Бір секундқа баяулаңыз. Нақты әлемді және сіздің электр машиналарыңыз қалай қолданылатынын қараңыз. Көбінесе үйде, дүкеннен шыққанда немесе жұмыс орнында адамдар көп автотұрақтарда ақы алынады. Енді көлік жүргізуде ең нашар досыңыз туралы ойланыңыз. Бұл адамның жаңа сәнді көлігіңіздің жанындағы тар кеңістікке оралғанын елестетіп көріңіз. Бұл алдыңғы зарядтау порты қазір біршама мағыналы, солай емес пе? Сондықтан жай ғана порттарды алға жылжытыңыз, сонда бір нүктеге баяу кері ауысуға дайын болмайтынымызды біліп, бәріміз бақытты боламыз.
Егер сіз банк тонауының жүргізушісі болмасаңыз, қайта кіріңіз.
Электронды көліктер туралы көбірек білгіңіз келе ме? Бізде электрлі көліктерге арналған толық бөлім бар!
