Негізгі ұсыныстар
- Жаңа федералды ережелер EV зарядтау желісін қолданушыларға ыңғайлырақ етуге арналған.
- Ұлттық EV зарядтау желісінде ұқсас төлем жүйелері, баға туралы ақпарат және зарядтау жылдамдығы болады.
- Бірақ кейбір сарапшылар ұсынылған ережелер барлық EV жүргізушілеріне көмектесу үшін одан әрі болуы керек дейді.
Жолда электр көлігін (EV) зарядтау жақын арада оңай болуы мүмкін, бірақ сарапшылардың пікірінше, ұзақ қашықтыққа сапарлар кезінде энергия ағынын сақтау үшін көп нәрсе істеу керек.
АҚШ Көлік департаментінің Федералды автомобиль жолдары басқармасы ұқсас төлем жүйелері, баға туралы ақпарат, зарядтау жылдамдығы және т.б. бар ұлттық EV зарядтау желісін қолданушыларға ыңғайлы етуге арналған стандарттарды жариялады. Ұсынылған ереже штаттар үшін ұлттық электр қуатын зарядтау желісі арқылы федералды қаржыландыратын зарядтау станцияларының жобаларын салуға негіз болады.
"Ұзақ қашықтыққа саяхаттау үшін магистральдық демалыс орындары сияқты негізгі маршруттар бойында қуатты зарядтағыштар желісі қажет", - Джереми Михалек, Карнеги Меллон инженерлік колледжінің инженерлік және қоғамдық саясат профессоры, электр машиналарын зерттейді, деді Lifewire-ге электронды поштамен берген сұхбатында. "Бірақ бұл қиын, өйткені демалыс күндері сияқты саяхаттың ең жоғары күндерінде зарядтағыштарға сұраныс қарапайым күндерге қарағанда айтарлықтай жоғары болады және электр көлігін зарядтау жанармай құюға қарағанда ұзағырақ уақыт алады."
Бірақ, деді Михалек, "Егер желі қарапайым күндерге арналған болса, саяхаттың ең жоғары күндерінде үлкен кезектер мен үлкен күту уақыттары болады. Егер желі ең жоғары саяхат күндеріне арналған болса, көп болады. көп күндері пайдаланылмайтын инфрақұрылымға салынған инвестиция."
Жаңа жол ережелері
Жаңа ережелер елдегі электр қуатын зарядтау инфрақұрылымын дамытуға арналған 7,5 миллиард долларлық федералды күш-жігердің бөлігі болып табылады. Екі жақты инфрақұрылым туралы заңның мақсаты - 2030 жылға қарай бүкіл ел бойынша 500 000 қоғамдық зарядтағыштарды орнату. McKinsey & Company компаниясының жуырдағы есебінде АҚШ тұтынушыларының жартысына жуығы батарея немесе зарядтау мәселелері электр көліктерін сатып алуда ең басты мәселе екенін айтады.
«Біз зарядтау станцияларының оңай және бірдей қолжетімді болуын қамтамасыз ету арқылы ауқымды алаңдаушылық пен көлікті зарядтау шөлімен күресіп жатырмыз, бұл әрбір американдыққа электр көлігімен жағалауға шығуға мүмкіндік береді», - деді АҚШ Энергетика министрі Дженнифер М. Granholm жаңалықтар релизінде.
Ұсынылған ережелерге сәйкес зарядтау станцияларында драйверлердің жылдам зарядтау қажеттіліктерін қанағаттандыра алатын зарядтағыштардың ең аз саны мен түрі болуы талап етіледі. Ереже сонымен қатар ұсынылған зарядтағыштардың қажетті ең төменгі тығыздығын, төлем әдістерін және тұтынушыларды қолдау қызметтеріне қойылатын талаптарды анықтайды.
Қазіргі уақытта электр көліктерінің иелері көліктерінен басқа ашалары бар зарядтағыштарды пайдалану үшін түрлендіргіштерді сатып ала алады, деді Михалек. Мысалы, Tesla басқа автомобиль өндірушілеріне қарағанда басқа штепсельдік стандартты пайдаланады, бірақ Tesla иелері Tesla емес зарядтағыштарды пайдалануға мүмкіндік беретін түрлендіргіштерді сатып ала алады, ал Tesla емес электр көліктерінің иелері Tesla зарядтағыштарын пайдалануға мүмкіндік беретін түрлендіргіштерді сатып ала алады. Дегенмен, Tesla Tesla емес көліктерге өздерінің ең жылдам зарядтағыштарын пайдалануға рұқсат бермейді.
Ұсынылған ережелер сонымен қатар электрлік көлік зарядтағыштарын орнататын, пайдаланатын және қызмет көрсететін жұмысшылар үшін сертификаттау стандарттарын белгілейді. Басқа талаптар бір күйден екіншісіне бірдей бағдарламалық платформаларда байланыса алатын және жұмыс істей алатын EV зарядтау инфрақұрылымының ұлттық желісін құруға көмектеседі; мекен-жай қозғалысын басқару құрылғылары және жергілікті маңдайшалар; EV зарядтау деректер базасын құруға көмектесетін деректерді жіберу талаптары; қауіпсіз қашықтан бақылауға, диагностикаға, басқаруға және жаңартуларға мүмкіндік беретін желіге қосылу талаптары.
Жаңа ережелер электроэлектрлік зарядтағыштарды қашықтан бақылауға, басқаруға және жаңартуға мүмкіндік беруін талап етеді, деп атап өтті EV зарядтаумен жұмыс істейтін Particle компаниясының бас кіріс директоры Ринус Стридом электрондық поштаға берген сұхбатында. Өндірушілер зарядтау станцияларына қосылым орнатуы керек және олар үшін бағдарламалық құрал жаңартуларын әуе арқылы жіберуді жоспарлайды, әсіресе зарядтағыштар қашықтағы орындарда орналастырылған.
Қосымша қуат қажет
Жаңа инфрақұрылымға уәде етілген миллиардтарға қарамастан, EOS Linx EV зарядтау компаниясының бас директоры Блэйк Снайдер электрондық пошта арқылы жаңа ережелер тек әзірге күшіне енетінін ескертті.
"Электр көлігін зарядтау инфрақұрылымын дұрыс енгізу көліктегі және онымен байланысты экономикадағы іргелі және мәдени өзгерістерді білдіреді", - деді Снайдер. «ЭВ жүргізушісі үшін зарядтағыштар кеңінен қолжетімді, сенімді және барлық қауымдастықтарға қолжетімді болуы керек, бұл ұсынылған ережелердің мақсаты. Бұл оңай міндет емес және бірыңғай зарядтау желісін қамтамасыз ету үшін елеулі мемлекеттік және жеке инвестициялар қажет."
Және әрбір EV иесі қамтылмауы мүмкін. Логистика жөніндегі сарапшы Марк Тейлор электронды пошта арқылы электр көліктерінің әлеуетті иелерінің үлкен сегменті ұмытылғанын айтты. «Атап айтқанда, пәтерлерде тұратындар және/немесе жолдан тыс тұрағы жоқтар», - деп қосты ол. "Сондықтан, бұл жерде әрине опциялар болғанымен, оларға қол жеткізе алатын адамдардың пайызы әлі де жеткіліксіз, менің ойымша."
